[發明專利]自動二輪車

有效

• 申請號: 201910812512.0
• 申請日: 2013-10-30
• 公開（公告）號: CN110450892B
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 伊藤匡人
• 申請（專利權）人: 雅馬哈發動機株式會社
• 主分類號: B62J17/00
• 分類號: B62J17/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 萬柳軍;吳鵬

本發明提供一種自動二輪車。從車輛側面觀察，側罩的前邊緣配置得比頭燈罩的前邊緣靠后。轉向燈配置得比頭燈燈泡靠上方且比頭燈的上端靠下。側罩包括上表面部。上表面部以從上方以及前方覆蓋轉向燈的支腿部的至少一部分的方式配置。從車輛側面觀察，上表面部從比轉向燈靠下的位置延伸到比轉向燈靠上的位置。從車輛側面觀察，上表面部從比轉向燈靠前的位置延伸到比轉向燈靠后的位置。

本申請是申請日為2013年10月30日、申請號為201310524871.9、發明創造名稱為“自動二輪車”的中國發明專利申請的分案申請。

技術領域

本發明涉及自動二輪車。

背景技術

有以頭燈、轉向燈、儀表和儀表罩與前叉一體旋轉的方式構成的自動二輪車。例如，在日本公開專利公報2010－228553號所公開的自動二輪車中，頭燈、前信號燈、儀表、儀表罩和側圍，經由支撐撐條(stay)安裝于頂橋與底橋上。

在這樣的自動二輪車中，為了確保與前叉一起旋轉的頭燈周圍的構造的支撐強度，使頭燈周圍的構造小型化是很重要的。

在上述的自動二輪車中，將頭燈周圍的構造小型化是很重要的，但為了確保頭燈與轉向燈的視覺辨認性，需要將頭燈與轉向燈配置成在車寬方向上離開某一程度的距離。例如，為了增大頭燈與轉向燈之間的車寬方向上的距離，可以考慮加長轉向燈的支腿部。但是，如果加長轉向燈的支腿部，則轉向燈從行駛風受到的阻力增大，轉向燈的支撐強度可能會降低。

發明內容

本發明的課題在于提供一種能夠將頭燈周圍的構造小型化、確保頭燈與轉向燈的視覺辨認性、并且提高對轉向燈的支撐強度的自動二輪車。

本發明的一個技術方案所涉及的自動二輪車具備頭管、前叉、支撐部件、頭燈、轉向燈、儀表、儀表罩、頭燈罩和側罩。頭管被配置得向斜前下方傾斜。前叉被支撐得能夠相對于頭管旋轉。支撐部件由前叉支撐。頭燈包括頭燈燈泡。頭燈由支撐部件支撐。轉向燈包括支腿部與燈部。支腿部被安裝于支撐部件。燈部由支腿部支撐。儀表由支撐部件支撐。儀表配置于頭燈的上方。儀表罩配置于儀表的前方。頭燈罩配置于頭燈的側方。從車輛正面觀察，側罩配置于頭燈罩的側方。從車輛側面觀察，側罩的前邊緣配置得比頭燈罩的前邊緣靠后。轉向燈配置得比頭燈燈泡靠上且比頭燈的上端靠下。轉向燈固定于頭燈罩。側罩包括上表面部。上表面部被配置得從上方以及前方覆蓋轉向燈的支腿部的至少一部分。從車輛側面觀察，上表面部從比轉向燈靠下的位置延伸到比轉向燈靠上的位置。從車輛側面觀察，上表面部從比轉向燈靠前的位置延伸到比轉向燈靠后的位置。側罩是與頭燈罩分體的部件并安裝于頭燈罩的罩側面。頭燈罩的罩側面和側罩各自都具有供轉向燈的支腿部穿過的凹部。從車輛側面觀察，側罩被配置成與頭燈罩重疊。側罩在包括轉向燈的前方和后方在內的至少兩個位置處固定在頭燈罩上。

在該自動二輪車中，儀表罩配置于儀表的前方，頭燈罩配置于頭燈的側方。因此，與頭燈罩一體覆蓋儀表與頭燈的情況相比，能夠將頭燈罩小型化。另外，從車輛側面觀察，側罩的前邊緣配置得比頭燈罩的前邊緣靠后。因此，與側罩的前邊緣配置得比頭燈罩的前邊緣靠前的情況相比，能夠將側罩小型化。這樣，通過將頭燈罩和側罩小型化，能夠將頭燈周圍的構造小型化。

另外，轉向燈配置得比頭燈燈泡靠上方并且比頭燈的上端靠下。因此，與轉向燈配置得比頭燈的上端靠上方的情況相比，能夠將轉向燈配置得接近頭燈的重心。由此，能夠提高對轉向燈的支撐強度。另外，側罩的上表面部被配置成從上方以及前方覆蓋轉向燈的支腿部。因此，行駛風難以直接接觸轉向燈。因此，能夠降低轉向燈從行駛風受到的阻力。由此，能夠提高對轉向燈的支撐強度。通過這樣提高對轉向燈的支撐強度，能夠加長轉向燈的支腿部。由此，能夠將轉向燈配置成從頭燈離開，能夠確保頭燈與轉向燈的視覺辨認性。

優選，從正面觀察車輛，支腿部的至少一部分與上表面部重疊。在該情況下，能夠有效降低轉向燈從來自車輛正面的行駛風受到的阻力。