[發明專利]一種消除針梁臺車底部氣泡的方法

在審

• 申請號: 201910812470.0
• 申請日: 2019-08-30
• 公開（公告）號: CN110630289A
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發明（設計）人: 李亞東;邵祥;陳勇;陳斌;丁陽;王千
• 申請（專利權）人: 中國水利水電第五工程局有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10;C09J7/29
• 代理公司: 51284 成都禾創知家知識產權代理有限公司
• 代理人: 李小華

本發明公開了一種消除針梁臺車底部氣泡的方法，包括以下步驟：步驟1：在透水模板布安裝區域內鉆排水透氣孔；步驟2：在針梁臺車模板底部的透水模板布安裝結束位置鉆錨固孔；步驟3：在工作窗口處，用于開啟作用的鋼模板四個角上鉆錨固孔；步驟4：根據安裝區域弧長準備透水模板布；步驟5：將透水模板布沿弧長方向進行安裝；步驟6：采用中空膨脹塑料鉚釘將透水模板布邊緣兩側進行錨固；步驟7：將工作窗口處已安裝好的透水模板布沿工作窗口四個邊切開后貼在工作窗口，并用中空膨脹塑料鉚釘進行錨固。采用本發明方法后，有效排出混凝土中存在的氣泡，提高了混凝土外觀質量，且提高了混凝土性能。

技術領域

本發明涉及隧洞襯砌氣泡消除領域，具體涉及一種消除針梁臺車底部氣泡的方法。

背景技術

目前，國內外圓形隧洞襯砌或多或少都存在底部氣泡的問題，屬于世界難題。在實際施工中一般采取調整、優化配合比，加強振搗過程控制等方法進行改進，但只能盡可能地減少氣泡的數量和大小，而無法完全消除底部氣泡。主要原因為圓弧模板底部切角小，混凝土中的氣體在振搗的過程中上升至模板部位后無排出的路徑，從而形成氣泡。

要使混凝土表面完全光滑平順，主要采取模板拆除之后立即進行表面修補，或者是在底部混凝土初凝之前挪開模板進行人工收面的方法實現，但是以上兩種方式均屬于事后修補的范疇，且修補的質量難以得到保障、施工過程控制嚴格、需增加資源投入等，更重要的是沒有在混凝土澆筑及氣泡產生的過程中將氣泡和泌水排出，沒有從根本上解決圓弧模板底部氣泡留存問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種消除針梁臺車底部氣泡的方法，解決采用針梁臺車或其他類型鋼模臺車進行圓形隧洞襯砌時，新鮮混凝土內的氣體、泌水等在振搗的過程中上升到模板底部之后，留存在模板和混凝土之間，待針梁臺車移動后混凝土表面形成較大氣泡的問題。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：一種消除針梁臺車底部氣泡的方法，包括以下步驟：

步驟1：在透水模板布安裝區域內，針梁臺車模板底部鉆排水透氣孔；

步驟2：在針梁臺車模板底部的透水模板布安裝結束位置，平行于洞軸線方向鉆錨固孔；

步驟3：在工作窗口處，用于開啟作用的鋼模板四個角上鉆錨固孔；

步驟4：根據安裝區域計算弧長，根據弧長準備即將安裝的透水模板布；

步驟5：將透水模板布沿弧長方向進行安裝；

所述透水模板布具有三層結構：第一層為塑料保護膜，用于保護透水模板布的粘結膠在儲存和運輸期間不被破壞；第二層為格柵層，中空互通結構，作為水、氣的排出通道；格柵層一側為粘結膠，另一側與第三層牢固粘結；第三層為過濾層，細織結構，用于過濾混凝土表面的水、氣；

透水模板布安裝方式為：將透水模板布一端的塑料保護膜撕掉一段；將透水模板布一端與透水模板布安裝區域的一邊對齊，再將格柵層的粘結膠面緊貼模板并按壓粘貼；舒展透水模板布，同時撕開塑料保護膜并將透水模板布粘貼于模板；

步驟6：采用中空膨脹塑料鉚釘將透水模板布邊緣兩側進行錨固；

步驟7：將工作窗口處已安裝好的透水模板布沿工作窗口四個邊切開后貼在工作窗口，以開啟模板表面，并用中空膨脹塑料鉚釘進行錨固。

進一步地，還包括：在步驟1中鉆排水透氣孔之前，對針梁臺車底安裝區域內的模板進行清理。

進一步地，在步驟5中透水模板布安裝時，切開每卷透水模板布的搭接區域，再剔除搭接區域每側多余部分，兩側合并形成平縫。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1）形成了過濾層→格柵層→排水透氣孔的一條通道，解決了混凝土中氣體和泌水的排出問題；