[發明專利]車輛空調系統的控制方法

有效

• 申請號: 201910810323.X
• 申請日: 2019-08-29
• 公開（公告）號: CN112440655B
• 公開（公告）日: 2023-07-11
• 發明（設計）人: 高玉超;顧建軍;張經科;劉公正;陳文鋒
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京景聞知識產權代理有限公司 11742
• 代理人: 賈玉姣

本發明公開了一種車輛空調系統的控制方法，包括以下步驟：獲取空調采暖信息，開啟車輛空調系統；若車輛空調系統的加熱裝置包括燃油加熱器，則，在車輛空調系統的加熱流路的介質溫度未達到預設溫度之前，控制車輛空調系統運行在預設模式，車輛空調系統的出風方向不直接吹向乘員艙的乘員，且出風量小于預設風量；當介質溫度達到預設溫度后，控制車輛空調系統從預設模式切換至空調采暖信息所對應的目標模式；若加熱裝置還包括PTC風加熱器，則：控制車輛空調系統運行目標模式。根據本發明的車輛空調系統的控制方法，響應時間短，且溫度相對較低的風不會直接吹向乘員，從而提升了用戶體驗。

技術領域

本發明涉及車輛空調技術領域，尤其是涉及一種車輛空調系統的控制方法。

背景技術

相關技術中，純電動車內的空調系統在制熱時，存在響應時間長，且升溫時間長的問題，使得乘員艙內的溫度不能快速地達到用戶感知舒適的溫度，從而使得用戶體驗不佳。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明的一個目的在于提出一種車輛空調系統的控制方法，制熱運行時響應速度快、且升溫時間短。

根據本發明實施例的車輛空調系統的控制方法，包括以下步驟：

獲取空調采暖信息，基于所述空調采暖信息開啟所述車輛空調系統；

若所述車輛空調系統中的加熱裝置包括燃油加熱器，則，

在所述車輛空調系統的加熱流路的介質溫度未達到所述預設溫度之前，控制所述車輛空調系統運行在預設模式，在所述預設模式下，所述車輛空調系統的出風方向不直接吹向乘員艙的乘員，且出風量小于預設風量；

當所述車輛空調系統的加熱流路的介質溫度達到預設溫度后，控制所述車輛空調系統從預設模式切換至所述空調采暖信息所對應的目標模式；

若所述車輛空調系統中的加熱裝置還包括PTC風加熱器，則：

控制所述車輛空調系統運行所述空調采暖信息所對應的目標模式。

根據本發明實施例的車輛空調系統的控制方法，在加熱裝置包括燃油加熱器時，通過控制加熱流路的介質溫度在達到預設溫度之前，使出風方向不直接吹向乘員艙的乘員且出風量小于預設風量，響應時間短，且溫度相對較低的風不會直接吹向乘員，從而提升了用戶體驗。而且，當加熱裝置進一步包括PTC風加熱器時，因為PTC風加熱器的響應速度快，則可以控制車輛空調系統運行空調采暖信息所對應的目標模式，可以在啟動階段讓乘員感受到暖風，提升了舒適度。

根據本發明的一些實施例，所述若所述車輛空調系統中的加熱裝置還包括PTC風加熱器，則控制所述車輛空調系統運行所述空調采暖信息所對應的目標模式，具體包括如下步驟：

若所述空調采暖信息對應為開啟所述燃油加熱器進行采暖，則

在所述車輛空調系統的加熱流路的介質溫度未達到所述預設溫度之前，控制所述PTC風加熱器啟動，所述車輛空調系統通過所述PTC風加熱器運行所述空調采暖信息所對應的目標模式；

當所述車輛空調系統的加熱流路的介質溫度達到預設溫度后，關閉所述PTC風加熱器，所述車輛空調系統通過所述燃油加熱器運行所述空調采暖信息所對應的目標模式。

根據本發明的一些實施例，若所述空調采暖信息對應為開啟所述PTC風加熱器進行采暖，則

所述車輛空調系統通過所述PTC風加熱器運行所述空調采暖信息所對應的目標模式。

根據本發明的一些實施例，若所述空調采暖信息對應為開啟所述燃油加熱器和所述PTC風加熱器進行采暖，則

在所述車輛空調系統的加熱流路的介質溫度未達到所述預設溫度之前，所述車輛空調系統通過所述PTC風加熱器運行所述空調采暖信息所對應的目標模式；