[發明專利]一種新能源汽車用輻照交聯無鹵低煙阻燃電纜料及其制備方法

在審

• 申請號: 201910800807.6
• 申請日: 2019-08-28
• 公開（公告）號: CN110452450A
• 公開（公告）日: 2019-11-15
• 發明（設計）人: 邢偉義;王鑫;宋磊;胡源
• 申請（專利權）人: 中國科學技術大學
• 主分類號: C08L23/08
• 分類號: C08L23/08;C08L23/16;C08L83/04;C08L23/06;C08L51/06;C08K13/02;C08K3/22;C08K5/134;C08K5/372;H01B3/44;H01B3/28
• 代理公司: 34101 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司
• 代理人: 喬恒婷<國際申請>=<國際公布>=<進入

本發明公開了一種新能源汽車用輻照交聯無鹵低煙阻燃電纜料及其制備方法，其原料按質量份數構成如下：三元乙丙橡膠30?40份，乙烯醋酸乙酯50?60份，相容劑10?15份，阻燃劑135份，交聯劑2.5份，硅酮粉3份，PE蠟2份，γ?甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷1份，聚硅氧烷1份，四[β?(3,5?二叔丁基?4?羥基苯基)丙酸]季戊四醇脂1份，硫代二丙酸二(十八)酯1份。本發明電纜料阻燃效果好，低煙無鹵，不會造成二次災害，安全環保，且具有良好的力學性能、電絕緣性能、耐油性能、耐磨性能、耐熱性能和抗老化性能，應用前景廣闊。

技術領域

本發明涉及電纜料及其制造領域，具體是一種新能源汽車用輻照交聯無鹵低煙阻燃電纜料及其制備方法。

背景技術

汽車制造業已成為我國國民經濟的支柱產業，帶動了大批配套產業的發展。汽車電線是提高汽車技術含量的重要配件，對制作汽車線的電纜材料也不斷提出更高的要求。目前低壓汽車線近年的發展特點以簡單用小線徑、輻照交聯聚烯烴薄壁絕緣、高可靠性來概括。

目前市場上，汽車線主要是以聚氯乙烯為基材的電纜料、低鹵輻照交聯料。聚氯乙烯為基材的電纜料雖然存在價格低、阻燃性好和加工性能好等優勢；但其與低鹵輻照交聯料均含有鹵素，對人體健康和自然環境是一種威脅。隨著社會發展，低煙無鹵汽車線逐步取代含鹵汽車線是一種趨勢。并且，汽車線所處環境一般有油，隨著汽車運行而與周圍物體產生摩擦，汽車線多處于狹窄空間，需要較高的柔軟度來易于敷設。所以汽車線在需求阻燃性、耐熱性之外，還特別要求其具有較低的硬度、優良的耐磨性和耐油性等等。因此，急需開發不造成“二次災害”的、耐磨、耐油性能好的柔軟線用無鹵低煙阻燃聚烯烴絕緣料，以滿足市場需求。

發明內容

本發明提供了一種新能源汽車用輻照交聯無鹵低煙阻燃電纜料及其制備方法，以解決上述技術問題。本發明電纜料阻燃效果好，低煙無鹵，不會造成“二次災害”，安全環保，且具有良好的力學性能、電絕緣性能、耐油性能、耐磨性能、耐熱性能和抗老化性能，應用前景廣闊。

本發明新能源汽車用輻照交聯無鹵低煙阻燃電纜料，其原料按質量份數構成如下：

三元乙丙橡膠30-40份，乙烯醋酸乙酯50-60份，相容劑10-15份，阻燃劑135份，交聯劑2.5份，硅酮粉3份，PE蠟2份，γ-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷1份，聚硅氧烷1份，四[β-(3,5-二叔丁基-4-羥基苯基)丙酸]季戊四醇脂1份，硫代二丙酸二(十八)酯1份。

所述相容劑為馬來酸酐接枝聚烯烴彈性體、馬來酸酐接枝乙烯醋酸乙酯中的一種。

所述阻燃劑為氫氧化鋁、氫氧化鎂中的一種或兩種。

所述交聯劑為三烯丙基異氰脲酸酯。

本發明新能源汽車用輻照交聯無鹵低煙阻燃電纜料的制備方法，包括如下步驟：

首先將三元乙丙橡膠、乙烯醋酸乙酯、相容劑、阻燃劑、交聯劑、硅酮粉、PE蠟、γ-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷、聚硅氧烷、四[β-(3,5-二叔丁基-4-羥基苯基)丙酸]季戊四醇脂、硫代二丙酸二(十八)酯按配比量加入到密煉機中混煉，待混煉塑化均勻，然后通過雙螺桿和單螺桿擠出機擠出造粒。

所述混煉的工藝參數設置如下：

1、加料順序：將三元乙丙橡膠、乙烯醋酸乙酯、相容劑、交聯劑、硅酮粉、PE蠟、γ-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷、聚硅氧烷、四[β-(3,5-二叔丁基-4-羥基苯基)丙酸]季戊四醇脂、硫代二丙酸二(十八)酯混合1-2min，隨后加入阻燃劑，壓蓋。

2、翻料溫度：110℃、120℃、130℃各翻料一次。

3、放料溫度：140-145℃。

所述擠出造粒的工藝參數設置如下：

1、雙螺桿溫度設定