[發明專利]一種鐵路軌道熱風除雪機

有效

• 申請號: 201910798653.1
• 申請日: 2019-08-27
• 公開（公告）號: CN110438932B
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 許偉;洪悅;王磊;屠雪芳
• 申請（專利權）人: 廣東省科學院新材料研究所
• 主分類號: E01H8/08
• 分類號: E01H8/08
• 代理公司: 南昌逸辰知識產權代理事務所(普通合伙) 36145
• 代理人: 劉陽陽

本發明公開了一種鐵路軌道熱風除雪機，包括主機體，所述主機體的左側端面上固設有推雪板，所述推雪板可將軌道之間的雪清除到上下兩側，所述推雪板的左側固設有上下對稱的兩組支撐板，兩組所述支撐板之間固設有固定板，所述支撐板的底部轉動設有可以清理積雪的兩組除雪葉扇，所述主機體的上下兩側均開設有收納腔，所述收納腔內設有清掃機構，所述清掃機構包括轉動設置的旋轉毛刷，所述旋轉毛刷可以將上的雪清掃掉，本發明可通過除雪葉扇將主機體左側的大部分積雪清理掉，然后通過旋轉毛刷將軌道上的積雪清理掉，然后通過吹氣口將殘留在軌道之間的積雪融化掉，使的積雪的清掃效果更好，提高了積雪的清理效率。

技術領域

本發明涉及除雪技術領域，具體為一種鐵路軌道熱風除雪機。

背景技術

隨著交通的日益發達，鐵路已經遍布全國各地，但是一到冬季，尤其是北方地區，會布滿凍冰和積雪，影響火車的行進，嚴重時會給列車的運行帶來安全隱患；

傳統的鐵路積雪清理，一般是由人工進行清理，人工清理勞動強度大，工作效率低，費時費力，而且傳統的除雪車，結構復雜，體型較大，致使能耗較高，成本高昂。

發明內容

本發明的目的在于提供一種鐵路軌道熱風除雪機，用于克服現有技術中的上述缺陷。

根據本發明的一種鐵路軌道熱風除雪機，包括主機體，所述主機體的左側端面上固設有推雪板，所述推雪板可將軌道之間的雪清除到上下兩側，所述推雪板的左側固設有上下對稱的兩組支撐板，兩組所述支撐板之間固設有固定板，所述支撐板的底部轉動設有可以清理積雪的兩組除雪葉扇，所述主機體的上下兩側均開設有收納腔，所述收納腔內設有清掃機構，所述清掃機構包括轉動設置的旋轉毛刷，所述旋轉毛刷可以將上的雪清掃掉，兩組所述收納腔之間開設有動力腔，所述動力腔內設有動力機構，所述動力機構為所述清掃機構和所述除雪葉扇的轉動提供動力，所述主機體的右側設有熱風機構，所述熱風機構可將所述軌道之間未被清掃到的細小積雪融化掉。

進一步的技術方案，所述熱風機構包括開口朝后的吹氣口和熱風鼓風機，所述熱風鼓風機與所述吹氣口連通。

進一步的技術方案，所述主機體的上下兩側均設有兩組動力滾輪，所述動力滾輪在所述軌道上滾動。

進一步的技術方案，所述主機體內固設有兩組上下對稱的空壓泵，所述空壓泵的連通固設有排雪口，所述空壓泵的后側連通設有進雪口，所述進雪口固設在所述主機體的后側面上。

進一步的技術方案，所述固定板內開設有矩形腔，所述矩形腔內轉動設有上下延伸的橫軸，所述橫軸的外周上固設有齒輪，兩組所述支撐板內均開設有傳動腔，兩組所述傳動腔內均轉動設有上下延伸設置的豎軸，所述豎軸的前側末端固設有從動錐齒輪，所述除雪葉扇固設在所述豎軸的后側外周上，所述橫軸的上下延伸部分分別升入上下兩個傳動腔內，且所述橫軸的上下末端均固設有動力錐齒輪，所述動力錐齒輪與所述從動錐齒輪嚙合。

進一步的技術方案，左側的所述動力滾輪的右側均設有刮板，兩組所述刮板分別固設在所述主機體的上下兩側，所述刮板可將被動力滾輪壓實在所述軌道上的積雪刮起。

進一步的技術方案，所述動力腔的左側壁內轉動設有左右延伸的從動軸，所述從動軸的左側延伸段伸入所述矩形腔內，且其末端固設有端面齒輪，所述端面齒輪與所述齒輪嚙合，所述動力腔內轉動設有第一錐齒輪，所述從動軸的右側末端固設有與所述第一錐齒輪嚙合的第二錐齒輪，所述動力腔的右壁內固嵌有動力電機，所述動力電機的左端動力連接有動力軸，所述動力軸的左側末端固設有與所述第一錐齒輪嚙合的第三錐齒輪。

進一步的技術方案，兩組所述收納腔內均設有凹型塊，兩組所述凹型塊相互遠離的一側面上均開設有一工作腔，所述工作腔內均轉動設有清掃轉軸，所述旋轉毛刷固設在所述清掃轉軸的外周上，兩組所述清掃轉軸關于所述動力腔中心對稱設置，底部的所述清掃轉軸與所述動力軸之間通過皮帶連接，頂部的所述清掃轉軸與所述從動軸通過另一根所述皮帶連接。