[發明專利]一種叉車門架槽鋼的滾輪壓裝機構

在審

• 申請號: 201910796672.0
• 申請日: 2019-08-27
• 公開（公告）號: CN110355555A
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發明（設計）人: 司育進;唐秦漢;董文祥;鄭麗紅;田星亮;袁兵昌;鄭吉先
• 申請（專利權）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 金凱

1.一種叉車門架槽鋼的滾輪壓裝機構，其特征在于：包括橫向放置的C型夾（1）、以及分別裝在C型夾兩相對內側面上的反力組件（2）和壓緊組件（3），所述反力組件（2）與所述壓緊組件（3）位于同一水平線上；

所述反力組件（2）的相對內側面與門架槽鋼（4）未安裝滾輪的內側面接觸、所述壓緊組件（3）的相對內側面與裝在門架槽鋼（4）外側面上的滾輪接觸，且所述壓緊組件（3）沿著水平方向向靠近反力組件（2）一端伸長時壓緊滾輪、向遠離反力組件（2）一端縮回時松開滾輪。

2.根據權利要求1所述叉車門架槽鋼的滾輪壓裝機構，其特征在于：所述反力組件（2）與所述壓緊組件（3）分別裝在所述C型夾（1）靠近兩端部的相對內側面上；

所述C型夾（1）安裝所述反力組件（2）的一端沿縱向開設有連接通孔、安裝所述壓緊組件（3）的一端沿橫向開設有固定通孔。

3.根據權利要求2所述叉車門架槽鋼的滾輪壓裝機構，其特征在于：所述反力組件（2）為包括反力塊（21）與連接板（22）的一體式結構；

兩所述連接板（22）對稱設置于所述反力塊（21）的外側面、且兩所述連接板（22）分別位于C型夾（1）上所述連接通孔的兩端并通過連接件（201）與所述C型夾（1）固定連接。

4.根據權利要求3所述叉車門架槽鋼的滾輪壓裝機構，其特征在于：所述連接板（22）上開設有連接孔、且所述連接孔與C型夾（1）上開設的連接通孔位于同一水平線上。

5.根據權利要求3所述叉車門架槽鋼的滾輪壓裝機構，其特征在于：所述反力塊（21）與門架槽鋼（4）接觸的內側呈仿形結構，且所述仿形結構的異形面（202）與門架槽鋼（4）的內側面貼合。

6.根據權利要求5所述叉車門架槽鋼的滾輪壓裝機構，其特征在于：所述反力塊（21）的外側中間位置橫向開設有圓柱槽、且所述圓柱槽內設置有內置壓簧（203）；

所述內置壓簧（203）的一端與C型夾（1）相對內側面接觸、另一端與圓柱槽的底面接觸。

7.根據權利要求1所述叉車門架槽鋼的滾輪壓裝機構，其特征在于：所述壓緊組件（3）包括固定安裝在固定通孔內的伸縮油缸（31）、以及裝在伸縮油缸一端的治具盤（32）；

所述治具盤（32）與所述伸縮油缸（31）伸入C型夾（1）開口內部的一端通過連接頭（301）固定相連。

8.根據權利要求7所述叉車門架槽鋼的滾輪壓裝機構，其特征在于：所述治具盤（32）與所述伸縮油缸（31）相連的一面沿著橫向開設有圓柱連接槽；

所述連接頭（301）伸入伸縮油缸（31）內部的一端呈錐形結構、伸入治具盤（32）圓柱連接槽內部的一端端面為豎直平面（302）。

9.根據權利要求8所述叉車門架槽鋼的滾輪壓裝機構，其特征在于：所述C型夾（1）的一端面上還固設有位于伸縮油缸（31）正上方的把手（11）、且所述把手（11）的手柄上裝有用以控制伸縮油缸（31）伸縮的控制盒（12）；

所述控制盒（12）與所述伸縮油缸（31）電連、且所述控制盒（12）上設有控制按鈕（121）。

10.根據權利要求1-9任意一項所述叉車門架槽鋼的滾輪壓裝機構，其特征在于：所述C型夾（1）的開口朝下，C型夾（1）中部橫梁的頂面固設有一個以上的掛鉤（13）、橫梁的側面固設有扶手（14）。