[發(fā)明專利]一種新型航空貨物防松捆綁固定器具

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• 申請日: 2019-08-27
• 公開（公告）號: CN110422361A
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發(fā)明（設計）人: 周靜;馬逢全;李春芝;楊憲偉
• 申請（專利權）人: 泰州潤杰物流安全裝備科技有限公司
• 主分類號: B65B13/22
• 分類號: B65B13/22
• 代理公司: 北京中政聯(lián)科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 韓璐

本發(fā)明公開的一種新型航空貨物防松捆綁固定器具，包括長綁帶組件、短綁帶組件和偏心扣，長綁帶組件由長綁帶和第一端配件構成，短綁帶組件由短綁帶和第二端配件構成，偏心扣由外片和內(nèi)片構成，外片上設有左外側(cè)壁、右外側(cè)壁、第一片軸和撐板，內(nèi)片上設有左內(nèi)側(cè)壁、右內(nèi)側(cè)壁和第二片軸，本發(fā)明結構簡單，設計合理，根據(jù)待捆綁的貨物的形狀大小，可對防松捆綁固定器具的整體長度進行調(diào)節(jié)，可適用于大部分的貨物捆綁固定要求，本發(fā)明使用方法進行，操作便捷，長度調(diào)節(jié)自如，并可鎖止，鎖止狀態(tài)穩(wěn)定，不易松脫，用于貨物運輸過程中的捆綁固定，包括航空貨物的捆綁固定。

技術領域

本發(fā)明涉及物流倉儲技術領域，特別是一種新型航空貨物防松捆綁固定器具。

背景技術

物流是指物品從供應地向接收地的實體流動過程，在現(xiàn)代的實體運輸過程中，通常會采用多種運輸設備作為該實體的運輸工具，常見的有貨車、火車、船舶、飛機等。

在進行貨物的運輸時，尤其是航空貨物的運輸時，部分貨物通常使用繩索采用捆綁的方式進行固定，通過多圈數(shù)、多方向的捆綁，確保固定的穩(wěn)定，由于此類貨物的形狀大小不定，經(jīng)常會遇到繩索過長或者長度不夠的尷尬情況，因此急需一種操作簡單、長度可調(diào)的捆綁器具。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對上述問題，從而公開了一種新型航空貨物防松捆綁固定器具。

具體的技術方案如下：

一種新型航空貨物防松捆綁固定器具，包括長綁帶組件、短綁帶組件和偏心扣，其特征在于，所述長綁帶組件、短綁帶組件通過偏心扣相連，長綁帶組件由長綁帶和第一端配件構成，短綁帶組件由短綁帶和第二端配件構成，偏心扣由外片和內(nèi)片構成；

所述外片上設有左外側(cè)壁、右外側(cè)壁、第一片軸和撐板，所述內(nèi)片上設有左內(nèi)側(cè)壁、右內(nèi)側(cè)壁和第二片軸，外片和內(nèi)片之間通過偏心軸轉(zhuǎn)動連接；

所述左外側(cè)壁、右外側(cè)壁呈對稱設置，左外側(cè)壁上設有D形孔，右外側(cè)壁上設有圓形孔，所述左內(nèi)側(cè)壁、右內(nèi)側(cè)壁呈對稱設置，其上分別設有圓形的第一轉(zhuǎn)動孔和第二轉(zhuǎn)動孔，所述偏心軸呈圓柱形，其兩端分別為限位端和連接端，所述限位端呈圓盤形，所述連接端呈D形，偏心軸的連接端依次穿過圓形孔、第二轉(zhuǎn)動孔、第一轉(zhuǎn)動孔，并與D形孔過盈配合、卡接相連，偏心軸的限位端貼合右外側(cè)壁的外壁，實現(xiàn)外片和內(nèi)片之間的轉(zhuǎn)動連接；

所述第一片軸上設有連接孔，所述撐板處設有過孔，所述左內(nèi)側(cè)壁、右內(nèi)側(cè)壁上對稱設有滑槽，所述內(nèi)片的中部設有卡舌，所述偏心軸的中部開有平槽，所述滑槽之間設置有擋板，所述擋板的兩端與滑槽滑動設置，擋板上固定設有復位彈簧，所述復位彈簧的一側(cè)抵壓在卡舌處，實現(xiàn)擋板在滑槽上的彈性滑動，所述左外側(cè)壁、右外側(cè)壁上設有對稱的卡口；

進一步的，所述短綁帶的一端繞過第二端配件，并與短綁帶鎖扣連接或者縫合固接，另一端穿過連接孔、繞過第一片軸，并與短綁帶鎖扣連接或者縫合固接，第二端配件通過短綁帶與外片相連；

進一步的，所述長綁帶一端繞過第二片軸，其兩端自偏心軸和外片之間通過，隨后自過孔引出，所述第一端配件與長綁帶的一端鎖扣連接或者縫合固接；

進一步的，所述第一端配件和第二端配件為快速連接件；

進一步的，所述第一端配件和第二端配件為掛鉤、快速鎖扣、卡扣、掛扣中的一種或多種；

進一步的，所述卡口與擋板對應配合，實現(xiàn)外片和內(nèi)片的鎖止。

本發(fā)明的有益效果為：