[發明專利]一種方便檢修的減震電機轉子

在審

• 申請號: 201910795148.1
• 申請日: 2019-08-27
• 公開（公告）號: CN112448554A
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: 余敏
• 申請（專利權）人: 湖北金合力機電科技有限責任公司
• 主分類號: H02K16/02
• 分類號: H02K16/02;H02K1/22;H02K5/24;H02K3/50;H02K1/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種方便檢修的減震電機轉子，包括端板、內轉子、轉軸、第一凸緣、定位銷、外轉子、第二凸緣和轉子本體，所述轉子本體由內轉子、外轉子、減震填充物和端板組成，內轉子的外邊緣均勻分布若干第一凸緣，且第一凸緣沿軸向延伸，轉軸固定安裝在內轉子的中心位置，內轉子的外壁上且位于每兩個第一凸緣的中心位置設有定位銷，定位銷沿軸向延伸且其長度與第一凸緣長度相同，內轉子的前后兩端面上開設兩個第一螺紋孔，且兩個第一螺紋孔對稱設置，外轉子的前后兩端面上均開設四個第二螺紋孔；同時所述內轉子的端部向內開設凹槽，而幾字形的鋼筋兩端均插接在凹槽內壁上對開開設的通孔內，以便于吊裝和拆卸。

技術領域

本發明涉及一種電機轉子，具體是一種方便檢修的減震電機轉子。

背景技術

電機噪音一直是客戶關注的焦點，也是電機設計和生產著努力攻關的一個課題。轉子振動是電機產生噪音的重要原因，轉子振動在電機上可以分解為軸向振動和徑向振動。為了降低軸承噪音，汽車鼓風電機都在使用低噪音的滑動軸承，在這種結構的電機中，轉子的軸向間隙多數是通過調整墊片來保證間隙控制在0.1至0.35mm。若軸向間隙大，則轉子竄動量大，振動也大，若軸向間隙小，則轉子與軸承端面摩擦力大，也會產生摩擦噪音，而且摩擦阻力大電機效率下降。因此軸向間隙是必須存在的，這樣必然存在軸向振動。目前，傳統的電機上為減小軸向振動，在裝配時使轉子人為偏移磁場中心產生軸向磁拉力，使轉子盡量朝一端移動，這樣會因磁場不對稱產生電磁噪音，而且電機工作時受到的軸向力多數是雙向的，在實際應用時很難實現。另外，隨著人們生活水平的提高，人們對降低噪音的要求越來越來高，特別是對汽車空調的噪音要求更加嚴格。故而目前的減震轉子雖然能夠解決上面的問題，但是由于減震轉子的結構復雜，故障率較高，所以需要方便卸妝的安裝結構，以便于檢修。

發明內容

本發明的目的在于提供一種方便檢修的減震電機轉子，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種方便檢修的減震電機轉子，包括端板、內轉子、轉軸、第一凸緣、定位銷、外轉子、第二凸緣和轉子本體，所述轉子本體由內轉子、外轉子、減震填充物和端板組成，內轉子的外邊緣均勻分布若干第一凸緣，且第一凸緣沿軸向延伸，轉軸固定安裝在內轉子的中心位置，內轉子的外壁上且位于每兩個第一凸緣的中心位置設有定位銷，定位銷沿軸向延伸且其長度與第一凸緣長度相同，內轉子的前后兩端面上開設兩個第一螺紋孔，且兩個第一螺紋孔對稱設置，外轉子的前后兩端面上均開設四個第二螺紋孔，外轉子的內部設有若干第二凸緣，且第二凸緣沿軸向延伸，內轉子插入到外轉子中，且轉子本體的前后兩端固定安裝端板；所述端板的圓周上開設與第二螺紋孔數量相同的通孔，端板的中間開設轉軸孔，端板上且位于轉軸孔的上下兩端開設與第一螺紋孔數量相同的通孔；所述外轉子的外表面靠近端部的位置，與其位于端部的支架一體加工成形有若干個三角形的板件，板件的中部開設螺紋孔，通過螺絲擰入螺絲孔對定子上繞制的漆包線進行固定；同時所述內轉子的端部向內開設凹槽，凹槽的內壁開設通孔，而幾字形的鋼筋兩端均插接在凹槽內壁上對開開設的通孔內，以便于吊裝和拆卸。

作為本發明再進一步的方案：所述內轉子插入外轉子中，第一凸緣與第二凸緣之間形成空腔，空腔內填充減震填充物。

作為本發明再進一步的方案：所述減震填充物為彈性橡膠材料，減震填充物分別與第一凸緣、第二凸緣、內轉子的外壁和外轉子的內壁相擠壓。

作為本發明再進一步的方案：所述第二凸緣的開放端沿軸向設有定位槽，定位槽內設有壓板，壓板與定位槽的底部之間設有若干減震彈簧，內轉子上的定位銷放置于定位槽內，且定位銷的開放端與壓板接觸。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

本發明結構簡單，使用方便，內轉子中設有第一凸緣，外轉子中設有第二凸緣，內轉子中的定位銷與第二凸緣中的定位槽通過壓板彈性連接并形成一級減震，第一凸緣與第二凸緣之間設有減震填充物并形成二級減震，從而大大提高轉子本體的減震效果，提高轉子的使用壽命，同時達到降噪的目的。