[發(fā)明專利]一種共享電動車電池更換裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910795139.2
• 申請日: 2019-08-27
• 公開（公告）號: CN110539656A
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發(fā)明（設計）人: 崔啟軍
• 申請（專利權）人: 崔啟軍
• 主分類號: B60L53/30
• 分類號: B60L53/30;B60L53/302;B60L53/51;H02J7/00;H02J7/35;F21V33/00;H01M2/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種共享電動車電池更換裝置，包括路燈燈桿，路燈燈桿底部外圍包繞有橫截面為圓環(huán)形的存放箱，存放箱由若干獨立且橫截面為扇形的單元箱體拼接組成，長條口內側的固定板上設置有可將限位桿限制在長條口內的共享單車車鎖，單元箱體的箱外側壁內側設置有豎隔板，充電電池設置在豎隔板與路燈燈桿之間的空間內。本發(fā)明的有益效果是：將電池更換裝置與路邊上的路燈燈桿相結合，合理利用了已有的公共資源，使路燈燈桿發(fā)揮出更大更多的作用，共享電動車的電池更換更加方便，節(jié)省了資源，方便在原有路燈燈桿的基礎上進行改進，有利于共享電動車的推廣應用。

技術領域

本發(fā)明涉及一種共享電動車電池更換裝置。

背景技術

路燈在人們的日常生活中有著重要的作用，并且其隨處可見，在夜晚或者冬天，路燈能夠方便行人走路，保證安全；但是，現(xiàn)有市場上的路燈其功能比較單一，只是具有照明效果。而現(xiàn)在共享電動車的推廣受到限制，很大程度是由于電池無法及時充電，即使更換電池，也需要投入較大的人力物力，無法及時滿足更換電池的需求。目前還沒有將路燈與電動車電池有效結合的解決辦法。

發(fā)明內容

為解決以上技術上的不足，本發(fā)明提供了一種節(jié)省資源，使用方便的共享電動車電池更換裝置。

本發(fā)明是通過以下措施實現(xiàn)的：

一種共享電動車電池更換裝置，包括路燈燈桿，所述路燈燈桿底部外圍包繞有橫截面為圓環(huán)形的存放箱，所述存放箱由若干獨立且橫截面為扇形的單元箱體拼接組成，所述單元箱體包括箱底、箱外側壁和箱頂蓋，所述箱底包括相鉸接的內側箱底和外側箱底，所述內側箱底與路燈燈桿固定連接，所述外側箱底與箱外側壁、箱頂蓋一體連接，外側箱底內設置有充電電池，所述充電電池底部設置有充電插座，外側箱底上設置有可與充電插座相互插接配合的充電插頭，所述充電插頭電連接有電池充電器，所述電池充電器外接供電電源，所述存放箱上方的路燈燈桿上設置有圓環(huán)形的固定板，所述固定板邊緣開有若干長條口，每個箱頂蓋內側邊緣頂部均豎直設置有可穿入長條口內的限位桿，每個長條口內側的固定板上設置有可將限位桿限制在長條口內的共享單車車鎖，所述單元箱體的箱外側壁內側設置有豎隔板，所述充電電池設置在豎隔板與路燈燈桿之間的空間內，所述豎隔板與外側箱底、箱外側壁、箱頂蓋圍成容納箱，所述容納箱內懸掛有雨傘，豎隔板相對的箱外側壁上開有箱門。

上述固定板上方的路燈燈桿上設置有上窄下寬的圓錐形的遮擋罩，所述遮擋罩的上表面設置有太陽能電池板，所述太陽能電池板電連接有控制器和蓄電池，所述蓄電池埋在路燈燈桿下方的地面以下。

上述單元箱體下方的路燈燈桿上設置有彈性托架，所述彈性托架一端固定在路燈燈桿上，彈性托架另一端懸空并斜向上延伸至外側箱底下方。

上述外側箱底上設置有限位豎板，所述充電插頭設置在限位豎板與豎隔板之間，且限位豎板與豎隔板之間的空間容納充電電池的下部，限位豎板與路燈燈桿之間連接有彈簧。

上述充電插頭的底部設置有凸出的圓形的絕緣座，所述絕緣座外側設置有方形和弧形的限位凸塊，所述充電電池底部設置有與絕緣座、限位凸塊相配合的限位凹槽，所述充電插座設置在限位凹槽內。

上述路燈杠桿內部的空腔內設置有散熱風扇，所述路燈杠桿的側壁上設置有若干散熱孔。

上述箱頂蓋為內高外低的傾斜面，相鄰兩個單元箱體的箱頂蓋之間以及箱外側壁之間均設置有密封膠條。

本發(fā)明的有益效果是：將電池更換裝置與路邊上的路燈燈桿相結合，合理利用了已有的公共資源，使路燈燈桿發(fā)揮出更大更多的作用，共享電動車的電池更換更加方便，節(jié)省了資源，方便在原有路燈燈桿的基礎上進行改進，有利于共享電動車的推廣應用。

附圖說明

圖1 為本發(fā)明的結構示意圖。

圖2為圖1中A-A向結構示意圖。

圖3為圖1中B-B向結構示意圖。