[發明專利]基于汽車檢修專適應于汽車變速箱換檔的拔叉檢具

在審

• 申請號: 201910793854.2
• 申請日: 2019-08-27
• 公開（公告）號: CN110514085A
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發明（設計）人: 樂春明;周世華
• 申請（專利權）人: 湖北堰世達變速箱有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B5/30
• 代理公司: 11496 北京君泊知識產權代理有限公司
• 代理人: 李丹<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本發明提供基于汽車檢修專適應于汽車變速箱換檔的拔叉檢具，包括筒柱，插管，油斗，側伸板，后立柱，撐板，撐板，前立柱，收納筒，測量桿和測試板；所述筒柱的底部右側機加工有缺口槽，在此缺口槽中安裝有側伸板，且此側伸板的底面與筒柱的底面在同一水平面上；所述側伸板的頂面前后兩側均還開設有一排圓形孔，檢具右側通過兩排結構簡單的立柱，可將被檢測拔叉的右側柄區進行同步卡位，觀看這一位置的變形情況，如果附合本裝置結構樣式的拔叉件檢測前由上向下卡位放置到裝置上時，這一區域卡不上時，則拔叉件肯定變形，后繼檢測也就沒有必要了，判定其已經變形。

技術領域

本發明屬于拔叉結構技術領域，更具體地說，特別涉及基于汽車檢修專適應于汽車變速箱換檔的拔叉檢具。

背景技術

撥叉是汽車變速箱上的部件，與變速手柄相連，位于手柄下端，撥動中間變速輪，使輸入/輸出轉速比改變，其應用原理就是把2個咬合的齒輪撥開來再把其中一個可以在軸上滑動的齒輪撥到另外一個齒輪上以獲得另一個速度。即改變車床滑移齒輪的位置，實現變速。

基于上述，對撥叉機構的描述，本設計人發現，現有的撥叉機構位于變速箱內頻繁的扳動齒輪后，由于力矩及扭矩的原因，拔叉也會出現幅度性的變形，因此在維修汽車變速箱時，不但要對齒輪進行檢修及更換，還要根據拔叉的使用情況及變形情況進行檢測，主要檢測其前部叉區與后部叉柄的變形情況，現有的檢測方式比較簡單，就是將拔叉取下，平放于水平檢測臺上，觀看其扭曲狀態，這種檢測方式的檢測效果非常有限，例如拔叉前側的叉區結構如果發生擴充變形時，這種方式難以檢測，因此需要設計一款更加理想的拔叉檢測裝置，是有必要的。

發明內容

本發明的目的在于提供基于汽車檢修專適應于汽車變速箱換檔的拔叉檢具，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

基于汽車檢修專適應于汽車變速箱換檔的拔叉檢具，包括筒柱，插管，油斗，側伸板，后立柱，撐板，撐板，前立柱，收納筒，測量桿和測試板；所述筒柱的底部右側機加工有缺口槽，在此缺口槽中安裝有側伸板，且此側伸板的底面與筒柱的底面在同一水平面上；所述側伸板的頂面前后兩側均還開設有一排圓形孔，且通過過盈裝配的方式這兩排圓形孔內分別還安裝有一排后立柱和一排前立柱；所述后立柱和前立柱之間還設有一處彎板狀結構的撐板，并且此撐板的左端頭通過插孔對裝的方式安裝有撐板，并且撐板的底端頭安裝在側伸板的頂面上。

進一步的，所述筒柱為圓柱狀的筒腔座，前后方向貫穿有一根收納筒，且此收納筒的筒腔前后兩側均還滑動配合有一處測量桿。

進一步的，所述筒柱的頂中間位置開設有圓形通孔，且自此通孔向下貫穿有插管，并且此插管的頂部焊接有油斗，并且此插管與收納筒的中間部位貫穿。

進一步的，所述測量桿與收納筒為滑軌配合關系，并且在測量桿上開設有平臺結構，此平臺面上設有刻度。

進一步的，所述側伸板正位于筒柱的右側，并且側伸板的中心線與筒柱的圓柱軸線在同一直線上。

進一步的，所述后立柱和前立柱按它們所在的側伸板的中心線呈前后對稱關系，并且撐板位于它們之間。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：

本裝置可根據汽車車型所應用的拔叉尺寸進行尺寸設計，此形狀的檢具，由左右兩個檢區構成，左檢區用于前后兩尺寸一致的推板式檢測機構對卡入的拔叉左側叉區變形情況進行檢測，檢具右側通過兩排結構簡單的立柱，可將被檢測拔叉的右側柄區進行同步卡位，觀看這一位置的變形情況，如果附合本裝置結構樣式的拔叉件檢測前由上向下卡位放置到裝置上時，這一區域卡不上時，則拔叉件肯定變形，后繼檢測也就沒有必要了，判定其已經變形。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是本發明的底部仰視結構示意圖。