[發(fā)明專利]一種盾體輔助翻身裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910793512.0
• 申請(qǐng)日: 2019-08-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110482395B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蒙先君;李大偉;周遠(yuǎn)航;康寶生;劉瑞慶;毋焱磊;張佳興;孫海波;李陶朦;李鳳遠(yuǎn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵隧道局集團(tuán)有限公司;中鐵隧道局集團(tuán)有限公司設(shè)備分公司
• 主分類號(hào): B66C1/22
• 分類號(hào): B66C1/22;B66C13/08
• 代理公司: 洛陽(yáng)明律專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41118
• 代理人: 李娟

本發(fā)明屬于工具設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，提出一種盾體輔助翻身裝置。提出的盾體輔助翻身裝置具有左右兩個(gè)完全相同的翻身箱體；翻身箱體為由外板、中板、內(nèi)板構(gòu)成的夾層結(jié)構(gòu)；外板為弧形板；所述弧形板的非弧形面為平面；弧形板的一端向非弧形面的一側(cè)彎折形成用以壓在盾體上的壓板；弧形板與所述的壓板共同構(gòu)成截面形狀為L(zhǎng)型的外板；中板、內(nèi)板的結(jié)構(gòu)與外板的結(jié)構(gòu)相同；內(nèi)板、中板、外板的所述壓板構(gòu)成所述翻身箱體的壓板，并在翻身箱體的壓板上設(shè)置有吊耳銷子；翻身箱體所述壓板的下端面固定有吊耳；兩個(gè)翻身箱體之間支撐筋板焊接為一體；翻身箱體上還固定有翻回楔子。本發(fā)明提高了盾體翻身工作的機(jī)械化程度，降低勞動(dòng)強(qiáng)度和施工成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于工具設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及一種盾體輔助翻身裝置。

背景技術(shù)

由于國(guó)內(nèi)地鐵及市政地下綜合工程建設(shè)全面鋪開(kāi)，越來(lái)越多的地鐵及市政地下綜合工程建設(shè)采用盾構(gòu)法進(jìn)行施工，盾構(gòu)機(jī)是盾構(gòu)法施工的關(guān)鍵設(shè)備，其具有設(shè)備體積龐大，系統(tǒng)集成度高，施工效率高等諸多特點(diǎn)。我國(guó)制造及保有的盾構(gòu)的數(shù)量在世界范圍內(nèi)已經(jīng)處于領(lǐng)先地位，但數(shù)量龐大的盾構(gòu)在經(jīng)過(guò)十年或十公里使用后需要處于報(bào)廢狀態(tài)，需要進(jìn)行再制造方能繼續(xù)使用。盾構(gòu)在制造和再制造過(guò)程中，需要對(duì)盾體特別是前盾和中盾進(jìn)行多次翻身作業(yè)，在制造車間里可以安裝噸位及數(shù)量要求的行吊，但在再制造過(guò)程和盾構(gòu)始發(fā)接收過(guò)程沒(méi)有匹配的行吊進(jìn)行作業(yè)，需要進(jìn)行租賃兩臺(tái)或以上噸位二百噸以上的汽車吊或履帶吊，增加了使用成本，造成安全隱患，延長(zhǎng)了施工工期，不利于制造、再制造和施工的開(kāi)展。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提出一種盾體輔助翻身裝置，使其能夠輔助行吊完成盾體前盾和中盾的翻身動(dòng)作，提高盾構(gòu)制造、再制造和施工的機(jī)械化程度，滿足盾構(gòu)制造、再制造和施工的快捷、方便、高效、經(jīng)濟(jì)的需要。

本發(fā)明為了完成上述發(fā)明任務(wù)采用如下的技術(shù)方案：

一種盾構(gòu)輔助翻身裝置，所述的盾構(gòu)輔助翻身裝置具有左右兩個(gè)完全相同的翻身箱體；所述的翻身箱體通過(guò)吊耳銷子與吊耳相連；所述的翻身箱體為由外板、中板、內(nèi)板構(gòu)成的夾層結(jié)構(gòu)；所述的外板為弧形板；所述弧形板的非弧形面為平面；所述弧形板的一端向非弧形面的一側(cè)彎折形成用以壓在盾體上的壓板；所述的弧形板與所述的壓板共同構(gòu)成截面形狀為L(zhǎng)型的外板；所述中板、內(nèi)板的結(jié)構(gòu)與外板的結(jié)構(gòu)相同；內(nèi)板、中板、外板的所述壓板構(gòu)成所述翻身箱體的壓板，并在翻身箱體的壓板上設(shè)置有吊耳銷子；翻身箱體所述壓板的下端面固定有吊耳；所述的外板與中板之間焊接有條狀連接板Ⅰ、弧狀連接板Ⅰ、弧狀連接板Ⅲ；所述的條狀連接板Ⅰ近弧形板的所述非弧形面設(shè)置，且條狀連接板Ⅰ的外端面與外板與中板的非弧形面在同一平面上；所述的弧狀連接板Ⅰ、弧狀連接板Ⅲ均近弧形板的所述弧形面設(shè)置，且所述的弧狀連接板Ⅰ、弧狀連接板Ⅲ位于所述條狀連接板Ⅰ的兩端；所述的弧狀連接板Ⅰ并處于距離壓板較近的一端；所述的弧狀連接板Ⅲ處于距離壓板較遠(yuǎn)的一端；所述的弧狀連接板Ⅰ、弧狀連接板Ⅲ的弧形面均與外板、中板的弧形面平齊；所述的內(nèi)板和中板通過(guò)所述的條狀連接板Ⅱ、所述的弧狀連接板Ⅱ、所述的弧狀連接板Ⅳ連接在一起；所述的條狀連接板Ⅱ近弧形板的所述非弧形面設(shè)置，且條狀連接板Ⅱ的外端面與內(nèi)板與中板的非弧形面在同一平面上；所述的弧狀連接板Ⅱ、弧狀連接板Ⅳ均近弧形板的所述弧形面設(shè)置，且所述的弧狀連接板Ⅱ、弧狀連接板Ⅳ位于所述條狀連接板Ⅱ的兩端；所述的弧狀連接板Ⅱ并處于距離壓板較近的一端；所述的弧狀連接板Ⅳ處于距離壓板較遠(yuǎn)的一端；所述的弧狀連接板Ⅱ、弧狀連接板Ⅳ的弧形面均與外板、中板的弧形面平齊；兩個(gè)翻身箱體之間支撐筋板焊接為一體；所述的支撐筋板的兩端分別焊接在所對(duì)應(yīng)翻身箱體所述內(nèi)板、中板、內(nèi)板的非弧形面即直面上；所述的支撐筋板為上下設(shè)置的兩組，其內(nèi)壁面為與盾體接觸的弧形面；兩組所述的支撐筋板其中一組與與盾體導(dǎo)流板位置對(duì)應(yīng)，另一組與盾體筋板位置對(duì)應(yīng)；支撐筋板處于翻身箱體和盾體之間，依靠壓力進(jìn)行連接，起到盾體與翻身裝置之間力的傳遞的作用；所述的翻身箱體上還固定有翻回楔子；所述的翻回楔子的外壁面為平面，用于盾體與地面呈九十度狀態(tài)下，翻回與地面平齊時(shí)使用。

兩個(gè)所述的翻身箱體之間通過(guò)連桿Ⅰ、連桿Ⅱ連接，形成固定結(jié)構(gòu)。