[發(fā)明專利]一種模擬飛行器的虛擬座艙系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910792802.3
• 申請(qǐng)日: 2019-08-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110444077A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈鑫;馮凌志;武克廷;尤元輝;胡剛;劉子姣;葉亮;梁琳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中仿智能科技（上海）股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G09B9/08
• 分類(lèi)號(hào): G09B9/08;G09B9/16;G09B9/20;G09B9/30
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了一種模擬飛行器的虛擬座艙系統(tǒng)，包括控制面板，用于完成數(shù)據(jù)的采集，并發(fā)出控制信號(hào)；圖形儀表顯示系統(tǒng)，用于顯示控制面板采集的數(shù)據(jù)；操作系統(tǒng)，接收控制面板發(fā)出的控制信號(hào)，并完成操作；圖形儀表顯示系統(tǒng)包括：電子飛行儀表顯示模塊，根據(jù)模擬飛行器飛行需求完成飛行姿態(tài)指引指示、水平位置指示，并提供飛行指導(dǎo)參數(shù)；發(fā)動(dòng)機(jī)指示和空勤告警顯示模塊，針對(duì)操作系統(tǒng)操作的各種參數(shù)，進(jìn)行邏輯判斷，產(chǎn)生空勤告警信息。本發(fā)明虛擬儀表的指示精度和跟隨性等應(yīng)與實(shí)裝設(shè)備相一致，保證了視覺(jué)效果，且飛行員與虛擬座艙的交互應(yīng)易于操作、準(zhǔn)確性高，畫(huà)面布局簡(jiǎn)單，易于接受。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及模擬飛行器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種模擬飛行器的虛擬座艙系統(tǒng)。

背景技術(shù)

模擬飛行器的研究開(kāi)發(fā)是開(kāi)展現(xiàn)代仿真技術(shù)研究的重要方向，它主要用于訓(xùn)練飛行員的飛行技能和戰(zhàn)術(shù)對(duì)抗水平，使飛行員盡快掌握飛行要領(lǐng)，具有經(jīng)濟(jì)、簡(jiǎn)單、安全、高效的特點(diǎn)。模擬飛行器構(gòu)建了非常真實(shí)的座艙環(huán)境，使人有一種身臨其境的感覺(jué)。

現(xiàn)有的模擬飛行器的虛擬座艙存在一些不足：數(shù)據(jù)手套驅(qū)動(dòng)的三維模型手視覺(jué)效果不理想，電磁跟蹤器易受外界環(huán)境干擾導(dǎo)致畫(huà)面抖動(dòng)等。這些問(wèn)題都給了座艙自然交互帶來(lái)了困難，降低了模擬飛行器的實(shí)用性。

因此，如何提供一種模擬飛行器的虛擬座艙系統(tǒng)成為了本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提供了一種模擬飛行器的虛擬座艙系統(tǒng)，虛擬儀表的指示精度和跟隨性等應(yīng)與實(shí)裝設(shè)備相一致，保證了視覺(jué)效果，且飛行員與虛擬座艙的交互應(yīng)易于操作、準(zhǔn)確性高，畫(huà)面布局簡(jiǎn)單，易于接受。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種模擬飛行器的虛擬座艙系統(tǒng)，包括：

控制面板，用于完成數(shù)據(jù)的采集，并發(fā)出控制信號(hào)；

圖形儀表顯示系統(tǒng)，用于顯示控制面板采集的數(shù)據(jù)；

操作系統(tǒng)，接收控制面板發(fā)出的控制信號(hào)，并完成操作；

其中，所述圖形儀表顯示系統(tǒng)包括：

電子飛行儀表顯示模塊，根據(jù)模擬飛行器飛行需求完成飛行姿態(tài)指引指示、水平位置指示，并提供飛行指導(dǎo)參數(shù)；

發(fā)動(dòng)機(jī)指示和空勤告警顯示模塊，針對(duì)操作系統(tǒng)操作的各種參數(shù)，進(jìn)行邏輯判斷，產(chǎn)生空勤告警信息。

進(jìn)一步，所述控制面板包括左側(cè)操作臺(tái)、前方儀表面板以及右側(cè)操作臺(tái)。左側(cè)操作臺(tái)設(shè)置有襟翼控制盒、著陸滑行燈、應(yīng)急開(kāi)關(guān)和氧氣調(diào)節(jié)器；前方儀表面板設(shè)置有遠(yuǎn)近臺(tái)控制盒、數(shù)字式組合油量表、起落架收放手柄和正前方控制面板；右側(cè)操作臺(tái)設(shè)置有航空電子啟動(dòng)板、通訊控制盒、組合接收控制盒和空管應(yīng)答機(jī)控制盒。當(dāng)運(yùn)行虛擬座艙可執(zhí)行程序時(shí)，操作控制面板上的按鍵和開(kāi)關(guān)設(shè)備，虛擬座艙控制計(jì)算機(jī)的座艙信號(hào)采集模塊響應(yīng)觸摸屏操作事件，并將事件轉(zhuǎn)化為控制信號(hào)，虛擬座艙控制計(jì)算機(jī)將這些信號(hào)處理打包后利用網(wǎng)絡(luò)傳送給解算計(jì)算機(jī)，解算計(jì)算機(jī)的解算模塊對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算與邏輯分析，然后將對(duì)應(yīng)的指示燈、儀表計(jì)算結(jié)果再輸出給虛擬座艙控制計(jì)算機(jī)，對(duì)控制面板上的儀表和指示燈的狀態(tài)顯示進(jìn)行實(shí)時(shí)驅(qū)動(dòng)。

進(jìn)一步，所述操作系統(tǒng)包括油門(mén)、方向舵和駕駛桿，采用真實(shí)部件仿真，可使飛行員易于接受，便于操作。

進(jìn)一步，所述圖形儀表顯示系統(tǒng)還包括多功能顯示器，多功能顯示器顯示導(dǎo)航信息，并作為發(fā)動(dòng)機(jī)指示和空勤告警顯示模塊的應(yīng)急備份顯示。

進(jìn)一步，所述發(fā)動(dòng)機(jī)指示和空勤告警顯示模塊的顯示信息分為三類(lèi)：系統(tǒng)參數(shù)信息、告警信息和維護(hù)信息，其中系統(tǒng)參數(shù)信息是各系統(tǒng)工作的圖形/數(shù)字體現(xiàn)；告警信息是發(fā)動(dòng)機(jī)指示和空勤告警顯示模塊各交聯(lián)系統(tǒng)判別監(jiān)控對(duì)象狀態(tài)后所發(fā)出的告警信號(hào)及系統(tǒng)設(shè)備處于危險(xiǎn)工作狀態(tài)的提示信息；維護(hù)信息是系統(tǒng)設(shè)備自身工作狀態(tài)的反映一記錄，用于系統(tǒng)的日常檢查維護(hù)。