[發(fā)明專(zhuān)利]具有解除功能的混合動(dòng)力式行星齒輪防溜坡裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910792238.5
• 申請(qǐng)日: 2019-08-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110481304B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王吉龍;郭軍敬
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶隆旺機(jī)電有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60K6/365
• 分類(lèi)號(hào): B60K6/365;B60K6/38;B60K6/547;F16H1/32
• 代理公司: 北京海虹嘉誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11129
• 代理人: 呂小琴

本發(fā)明公開(kāi)了一種具有解除功能的混合動(dòng)力式行星齒輪防溜坡裝置，包括機(jī)架、行星變速機(jī)構(gòu)、動(dòng)力輸入件、動(dòng)力輸出件、一號(hào)離合器、二號(hào)離合器、三號(hào)離合器以及電機(jī)；所述行星變速機(jī)構(gòu)中的太陽(yáng)輪、行星架、齒圈三者的任意順序組合分別對(duì)應(yīng)于動(dòng)力輸入端、動(dòng)力輸出端和中間傳動(dòng)部件，所述電機(jī)將動(dòng)力輸入至動(dòng)力輸出件，所述動(dòng)力輸入件通過(guò)一號(hào)離合器與所述動(dòng)力輸入端配合實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳動(dòng)，所述動(dòng)力輸入件通過(guò)二號(hào)離合器與所述動(dòng)力輸出件配合實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳動(dòng)，所述三號(hào)離合器用于接觸防溜坡功能；本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，將防溜坡機(jī)構(gòu)集成于減速器中，通過(guò)減速器自身的鎖死實(shí)現(xiàn)防溜坡功能，無(wú)需增加相關(guān)制動(dòng)系統(tǒng)，簡(jiǎn)化了防溜坡機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車(chē)輛工程領(lǐng)域，涉及一種具有解除功能的混合動(dòng)力式行星齒輪防溜坡裝置。

背景技術(shù)

機(jī)動(dòng)車(chē)在上坡路段停車(chē)或起步行駛時(shí)，因車(chē)輛自身重量而產(chǎn)生一個(gè)平行坡面向下的分力，即坡道阻力，該阻力會(huì)使車(chē)輛沿坡面向后溜，這種情況極為不安全。對(duì)于手動(dòng)擋機(jī)動(dòng)車(chē)而言，需要駕駛?cè)藛T在上坡時(shí)必須做好駐車(chē)制動(dòng)器、離合器和加速踏板之間的協(xié)調(diào)配合，但是這一系列操作過(guò)程很繁瑣，不易掌握，對(duì)于駕車(chē)新手而言更是不容實(shí)現(xiàn)，而這一固有問(wèn)題成為MT車(chē)的重大缺陷，同時(shí)由于AMT車(chē)輛固有特性，使得AMT車(chē)輛坡道起步控制困難，AMT車(chē)輛這一坡道起步的重大缺陷阻礙了AMT車(chē)輛的推廣使用。對(duì)于裝配有自動(dòng)檔變速器(AT)和無(wú)級(jí)變速器(CVT)的車(chē)輛而言，同樣需要其具有防溜坡的功能；

目前車(chē)輛中通常采用帶有上坡輔助功能的制動(dòng)系統(tǒng)配合剎車(chē)等操作來(lái)防止車(chē)輛溜坡；但上述帶有上坡輔助功能的制動(dòng)系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)時(shí)，需要在減速器或其他部件中增加相關(guān)制動(dòng)系統(tǒng)，從而會(huì)增加制動(dòng)系統(tǒng)的復(fù)雜性，并且增加整車(chē)成本；

目前車(chē)輛也采用由電機(jī)、電機(jī)控制器及相關(guān)傳感器組成的動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)防止車(chē)輛溜坡；在該實(shí)現(xiàn)方式中，需要車(chē)輛先進(jìn)行短時(shí)、短距離的溜坡，才能判斷車(chē)輛的工作狀態(tài)，之后控制車(chē)輛進(jìn)入防溜坡模式；因此，上述實(shí)現(xiàn)方式存在一定的判斷延時(shí)，性能不可靠，存在安全風(fēng)險(xiǎn)；

因此，需要一種具有解除功能的混合動(dòng)力式行星齒輪防溜坡裝置，該防溜坡機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，防溜坡性能可靠。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提供一種具有解除功能的混合動(dòng)力式行星齒輪防溜坡裝置，該防溜坡機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，防溜坡性能可靠。

本發(fā)明的具有解除功能的混合動(dòng)力式行星齒輪防溜坡裝置，包括機(jī)架、行星變速機(jī)構(gòu)、動(dòng)力輸入件、動(dòng)力輸出件、一號(hào)離合器、二號(hào)離合器、三號(hào)離合器以及電機(jī)；

所述行星變速機(jī)構(gòu)中的太陽(yáng)輪、行星架、齒圈三者的任意順序組合分別對(duì)應(yīng)于動(dòng)力輸入端、動(dòng)力輸出端和中間傳動(dòng)部件，所述電機(jī)將動(dòng)力輸入至動(dòng)力輸出件，所述動(dòng)力輸入件通過(guò)一號(hào)離合器與所述動(dòng)力輸入端配合實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳動(dòng)，所述動(dòng)力輸入件通過(guò)二號(hào)離合器與所述動(dòng)力輸出件配合實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳動(dòng)，所述三號(hào)離合器設(shè)置于中間傳動(dòng)部件與機(jī)架之間或設(shè)置于動(dòng)力輸出件與待驅(qū)動(dòng)件之間實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞或中斷；

進(jìn)一步，所述一號(hào)離合器和二號(hào)離合器為超越離合器，所述動(dòng)力輸入件通過(guò)一號(hào)離合器實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸入件向動(dòng)力輸入端的單向傳動(dòng)，所述動(dòng)力輸出件通過(guò)二號(hào)離合器實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出件向動(dòng)力輸入件的單向傳動(dòng)。

進(jìn)一步，還包括四號(hào)離合器，所述動(dòng)力輸入件通過(guò)四號(hào)離合器與外部動(dòng)力件配合實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳動(dòng)。

進(jìn)一步，所述行星變速機(jī)構(gòu)動(dòng)力輸入端、動(dòng)力輸出端和中間傳動(dòng)部件分別對(duì)應(yīng)于太陽(yáng)輪、行星架和齒圈。

進(jìn)一步，所述動(dòng)力輸入件和動(dòng)力輸出件為套筒結(jié)構(gòu)，所述動(dòng)力輸入件同軸外套與動(dòng)力輸出件，所述一號(hào)離合器配合于所述動(dòng)力輸入件的外圓與太陽(yáng)輪內(nèi)圓之間，所述二號(hào)離合器配合于所述動(dòng)力輸出件外圓與動(dòng)力輸入件的內(nèi)圓之間。

進(jìn)一步，所述動(dòng)力輸入件為階梯軸套結(jié)構(gòu)，所述一號(hào)離合器配合于動(dòng)力輸入件的小徑段的外圓上，所述二號(hào)離合器配合于動(dòng)力輸入件的大徑段的內(nèi)圓上。