[發(fā)明專利]一種運輸貨船短暫休整船岸連接器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910790690.8
• 申請日: 2019-11-15
• 公開（公告）號: CN110616674B
• 公開（公告）日: 2021-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉寶如
• 申請（專利權(quán)）人: 南京浦口科創(chuàng)投資集團有限公司
• 主分類號: E02B3/20
• 分類號: E02B3/20;B63B21/00
• 代理公司: 滄州市宏科專利代理事務(wù)所(普通合伙) 13134
• 代理人: 韓超

1.一種運輸貨船短暫休整船岸連接器，其結(jié)構(gòu)包括釘緊板(0)、分力機構(gòu)(1)、機械壓桿(2)、套繩樁(3)、連接缸(4)、卸力臂(5)、分壓樁(6)，所述分壓樁(6)垂直固定在釘緊板(0)的上方，所述分力機構(gòu)(1)安裝在分壓樁(6)的上方，所述機械壓桿(2)裝設(shè)在分力機構(gòu)(1)的頂部，所述套繩樁(3)緊固在機械壓桿(2)的右側(cè)，所述連接缸(4)垂直固設(shè)在套繩樁(3)的左側(cè)并且設(shè)于機械壓桿(2)的上方，所述卸力臂(5)緊固在連接缸(4)的左側(cè)，其特征在于：

所述套繩樁(3)由卡鉗架(30)、保護彈條(31)、進口座(32)、內(nèi)嵌架(33)、實心填塊(34)組成，所述內(nèi)嵌架(33)緊固在機械壓桿(2)的右上方，所述實心填塊(34)設(shè)有兩個并且裝設(shè)在內(nèi)嵌架(33)的上下端，所述卡鉗架(30)設(shè)于內(nèi)嵌架(33)內(nèi)部的左端，所述保護彈條(31)設(shè)有三個并且安裝在內(nèi)嵌架(33)內(nèi)部的中段，所述進口座(32)鑲嵌在內(nèi)嵌架(33)內(nèi)部的右側(cè)；

所述保護彈條(31)由上彈條(310)、分折臂(311)、擱架(312)、彈升扣(313)、單向尖角(314)、下彈條(315)組成，所述上彈條(310)與上方實心填塊(34)連接在一起，所述分折臂(311)設(shè)于上彈條(310)的下方，所述彈升扣(313)連接在分折臂(311)內(nèi)部的中心，所述單向尖角(314)設(shè)有兩個以上并且分別緊貼在彈升扣(313)的上下端，彈升扣(313)上端和下端設(shè)置的所述單向尖角(314)為兩組單向尖角，所述擱架(312)設(shè)有兩個并且分別扣合在兩組單向尖角(314)的外表面，所述下彈條(315)裝設(shè)在分折臂(311)的下方；

所述進口座(32)由安裝卡頭(320)、觸動塊(321)、入扣條(322)、夾柄(323)、通軌(324)組成，所述安裝卡頭(320)設(shè)有兩個并且釘連接在通軌(324)的左上角和左下角，所述夾柄(323)設(shè)有兩個并且通過卡扣扣合在通軌(324)的上下兩端，所述入扣條(322)設(shè)有兩個以上并且分別活動連接在夾柄(323)的內(nèi)部，所述觸動塊(321)設(shè)有兩個并活動連接在夾柄(323)的外表面且與入扣條(322)機械連接在一起，入扣條(322)的凸型結(jié)構(gòu)能夠嵌入繩圈的打結(jié)處；

所述分力機構(gòu)(1)由合金鋼柱(100)、長型分力桿(200)、變向球(300)、中型分力桿(400)、短型分力桿(500)組成，所述合金鋼柱(100)焊接在分壓樁(6)的上方，所述變向球(300)設(shè)有六個并且鉸接在分壓樁(6)的內(nèi)部，所述長型分力桿(200)活動連接在上方變向球(300)的上方，所述中型分力桿(400)鉸接在中段變向球(300)的上方，所述短型分力桿(500)機械連接在下方變向球(300)的上方，中段變向球(300)與下段的變向球(300)內(nèi)部設(shè)有延時器，能夠在上方的變向球(300)旋轉(zhuǎn)之后再依次旋轉(zhuǎn)，防止互相碰撞，長型分力桿(200)、中型分力桿(400)、短型分力桿(500)的頂部均設(shè)有尖爪，在插入地面后能深入到內(nèi)部，提高分力的穩(wěn)定性。