[發(fā)明專利]一種基于非接觸式數(shù)據(jù)采集的車載ATC設(shè)備運(yùn)維系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910790404.8
• 申請(qǐng)日: 2019-08-26
• 公開（公告）號(hào): CN110450819B
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡昌俊;李博;朱少彤;俞軍燕;尹遜政;龍廣錢;黃康;張小虎;許碩;鐘敏富;秦悅;孫旺;王芃;鄭偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州地鐵集團(tuán)有限公司;中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司;中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司通信信號(hào)研究所
• 主分類號(hào): B61L15/00
• 分類號(hào): B61L15/00;B61L27/00
• 代理公司: 北京凱特來知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11260
• 代理人: 鄭立明;鄭哲

1.一種基于非接觸式數(shù)據(jù)采集的車載ATC設(shè)備運(yùn)維系統(tǒng)，其特征在于，包括：信號(hào)采集單元、車載端信息處理單元、車地?zé)o線通信單元、以及軌旁設(shè)備；其中：

所述信號(hào)采集單元，用于采用非接觸式傳感器采集車載ATC設(shè)備的相關(guān)車載信息，并進(jìn)行放大與模數(shù)轉(zhuǎn)換后傳輸至所述車載端信息處理單元；

所述車載端信息處理單元，用于收集車載ATC各子系統(tǒng)的行車日志，與所述信號(hào)采集單元發(fā)送的車載信息整合為行車數(shù)據(jù)，并存儲(chǔ)，同時(shí)，將行車數(shù)據(jù)傳輸至車地?zé)o線通信單元；

所述車地?zé)o線通信單元，用于將行車數(shù)據(jù)傳輸至軌旁設(shè)備；

所述軌旁設(shè)備，用于通過分類算法與預(yù)測(cè)算法對(duì)行車數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，實(shí)現(xiàn)故障的診斷和可能發(fā)生故障的預(yù)警；

所述信號(hào)采集單元包括：非接觸式電流傳感器、增益放大器以及模擬量采集卡；其中：

所述非接觸式電流傳感器為磁通門傳感器，用于對(duì)車載ATC設(shè)備中配線架中導(dǎo)線的實(shí)際電流大小進(jìn)行非接觸測(cè)量，即通過磁通門傳感器測(cè)量導(dǎo)線周圍的電磁場(chǎng)，從而在傳感器線圈上產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)；

所述增益放大器，用于對(duì)非接觸式電流傳感器輸出的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)進(jìn)行電壓放大；

所述模擬量采集卡包括：模擬信號(hào)采集模塊、模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊和邏輯控制模塊；所述模擬信號(hào)采集模塊，用于采集增益放大器輸出的電壓信號(hào)，將連續(xù)模擬電壓信號(hào)采集為階梯型連續(xù)電壓信號(hào)；所述模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊，用于對(duì)階梯型模擬電壓信號(hào)進(jìn)行模擬量到數(shù)字量的轉(zhuǎn)換；所述邏輯控制模塊，用于控制采集模塊采樣率，以及控制模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊的量化幅值。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于非接觸式數(shù)據(jù)采集的車載ATC設(shè)備運(yùn)維系統(tǒng)，其特征在于，所述信號(hào)采集單元采集的車載ATC設(shè)備的相關(guān)車載信息包括：車載ATC設(shè)備的列車接口信息、系統(tǒng)輸入輸出信息、以及列車測(cè)速傳感器信息。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于非接觸式數(shù)據(jù)采集的車載ATC設(shè)備運(yùn)維系統(tǒng)，其特征在于，所述車載端信息處理單元包括：主控單元、串口調(diào)試模塊、存儲(chǔ)單元以及以太網(wǎng)通信模塊；其中：

所述主控單元，用于通過程序軟件對(duì)所述信號(hào)采集單元發(fā)送的車載信息進(jìn)行解析處理，同時(shí)，控制以太網(wǎng)通信模塊采集車載ATC各子系統(tǒng)的行車日志，以及，將解析處理后的車載信息與行車日志整合為行車數(shù)據(jù)，并發(fā)送至存儲(chǔ)單元與以太網(wǎng)通信模塊；

所述串口調(diào)試模塊，用于實(shí)現(xiàn)主控單元內(nèi)程序軟件的編寫，以及實(shí)現(xiàn)程序軟件的逐項(xiàng)測(cè)試；

所述以太網(wǎng)通信模塊，用于在主控單元的控制下采集車載ATC各子系統(tǒng)的行車日志，以及將行車數(shù)據(jù)發(fā)送至車地?zé)o線通信單元。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于非接觸式數(shù)據(jù)采集的車載ATC設(shè)備運(yùn)維系統(tǒng)，其特征在于，所述車地?zé)o線通信單元包括：車載無(wú)線通信單元與地面無(wú)線通信單元；其中：

車載無(wú)線通信單元、地面無(wú)線通信單元各自通過網(wǎng)口對(duì)應(yīng)的與車載端信息處理單元、軌旁設(shè)備通信；

車載無(wú)線通信單元與地面無(wú)線通信單元之間通過無(wú)線方式通信。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于非接觸式數(shù)據(jù)采集的車載ATC設(shè)備運(yùn)維系統(tǒng)，其特征在于，所述軌旁設(shè)備包括：地面服務(wù)器與人機(jī)界面；其中：

所述地面服務(wù)器，用于處理行車數(shù)據(jù)并存儲(chǔ)、并進(jìn)行故障診斷與預(yù)警，包括：對(duì)所述行車數(shù)據(jù)進(jìn)行解析并進(jìn)行可讀性文件的轉(zhuǎn)換，并按照時(shí)間以及列車編號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)；同時(shí)，根據(jù)故障庫(kù)中的故障篩選原則進(jìn)行分析并結(jié)合分類算法與預(yù)測(cè)算法，實(shí)現(xiàn)既有故障的診斷及可能發(fā)生的故障的預(yù)警；

所述人機(jī)界面，用于系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)設(shè)置及地面服務(wù)器處理結(jié)果的顯示。