[發(fā)明專利]交通工具通信系統(tǒng)和操作交通工具通信系統(tǒng)的方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910789643.1
• 申請(qǐng)日: 2019-08-26
• 公開（公告）號(hào): CN110865788A
• 公開（公告）日: 2020-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杰里邁·勞森·科米納
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黑莓有限公司
• 主分類號(hào): G06F3/16
• 分類號(hào): G06F3/16;G10L15/22;G10L25/78
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 穆童

1.一種操作交通工具中的通信系統(tǒng)的方法，所述交通工具包括能圍繞交通工具乘員固定的第一安全帶，所述方法包括：

在麥克風(fēng)處檢測(cè)第一聲學(xué)輸入，并且作為響應(yīng)，確定所述第一聲學(xué)輸入與語音時(shí)間處的第一可聽語音相對(duì)應(yīng)；

使用與所述第一安全帶相關(guān)聯(lián)的振動(dòng)傳感器檢測(cè)與振動(dòng)時(shí)間處說話的交通工具乘員相關(guān)聯(lián)的振動(dòng)；

確定所述振動(dòng)時(shí)間基本上與所述語音時(shí)間相對(duì)應(yīng)，以識(shí)別所述第一可聽語音源自于固定圍繞有所述第一安全帶的所述交通工具乘員；以及

響應(yīng)于識(shí)別所述第一可聽語音源自于與所述第一安全帶相關(guān)聯(lián)的所述交通工具乘員，調(diào)節(jié)至少一個(gè)揚(yáng)聲器的揚(yáng)聲器輸出。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，還包括：

在調(diào)節(jié)所述至少一個(gè)揚(yáng)聲器的揚(yáng)聲器輸出之前，確定源自于所述交通工具外部的移動(dòng)設(shè)備的電話呼叫正在與所述通信系統(tǒng)進(jìn)行通信；以及

減小所述至少一個(gè)揚(yáng)聲器的揚(yáng)聲器輸出達(dá)檢測(cè)到的電話呼叫的持續(xù)時(shí)間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述交通工具包括多個(gè)聲學(xué)區(qū)，并且其中各個(gè)聲學(xué)區(qū)與對(duì)應(yīng)的揚(yáng)聲器相關(guān)聯(lián)，并且其中所述第一安全帶與所述第一可聽語音所源自的第一聲學(xué)區(qū)相關(guān)聯(lián)，并且其中所述方法還包括：

在調(diào)節(jié)所述至少一個(gè)揚(yáng)聲器的所述揚(yáng)聲器輸出之前，確定由所述麥克風(fēng)檢測(cè)到的第二聲學(xué)輸入和由與第二安全帶相關(guān)聯(lián)的第二振動(dòng)傳感器檢測(cè)到的振動(dòng)與源自于第二聲學(xué)區(qū)的第二可聽語音相對(duì)應(yīng)；以及

響應(yīng)于識(shí)別來自所述第二聲學(xué)區(qū)的所述第二可聽語音，調(diào)節(jié)所述第一聲學(xué)區(qū)中的所述至少一個(gè)揚(yáng)聲器和所述第二聲學(xué)區(qū)中的第二揚(yáng)聲器的揚(yáng)聲器輸出。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其中調(diào)節(jié)所述揚(yáng)聲器輸出包括調(diào)節(jié)圍繞所述交通工具內(nèi)部的多個(gè)揚(yáng)聲器之間的揚(yáng)聲器平衡，以減小可聽語音所源自的聲學(xué)區(qū)中的揚(yáng)聲器輸出。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，還包括：在調(diào)節(jié)所述揚(yáng)聲器輸出之前，存儲(chǔ)主揚(yáng)聲器輸出設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，還包括：確定在少于兩個(gè)聲學(xué)區(qū)中檢測(cè)到可聽語音的時(shí)間大于閾值時(shí)間，并且作為響應(yīng)，基于先前存儲(chǔ)的主揚(yáng)聲器輸出設(shè)置來恢復(fù)揚(yáng)聲器輸出。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中檢測(cè)所述第一安全帶處的振動(dòng)包括檢測(cè)幅度大于語音閾值的振動(dòng)，以便檢測(cè)可聽語音期間來自所述說話的交通工具乘員的胸部振動(dòng)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中確定所述第一聲學(xué)輸入與可聽語音相對(duì)應(yīng)包括使用語音識(shí)別引擎識(shí)別所述第一聲學(xué)輸入是可聽語音的發(fā)聲。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述麥克風(fēng)被定位在所述第一安全帶上。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述交通工具包括與第一乘員座位相關(guān)聯(lián)的座位振動(dòng)傳感器，并且其中檢測(cè)振動(dòng)還包括：使用與所述第一乘員座位相關(guān)聯(lián)的所述座位振動(dòng)傳感器來檢測(cè)與所述振動(dòng)時(shí)間處說話的乘員相關(guān)聯(lián)的振動(dòng)。

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中調(diào)節(jié)至少一個(gè)揚(yáng)聲器的揚(yáng)聲器輸出包括使揚(yáng)聲器輸出音量遞減。