[發明專利]估算電池SOC的方法和裝置及車輛、存儲介質

在審

• 申請號: 201910786152.1
• 申請日: 2019-08-23
• 公開（公告）號: CN112415411A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 陳陸平;徐瑞根;黃建;陳明文
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: G01R31/388
• 分類號: G01R31/388;G01R31/396
• 代理公司: 北京景聞知識產權代理有限公司 11742
• 代理人: 賈玉姣

本發明公開了一種估算電池SOC的方法和裝置及車輛、存儲介質，所述估算電池SOC的方法，包括：采用開路電壓法獲得充放電初始階段的初始SOC值；采集所述電池充放電的電流數據，根據所述電流數據進行安時積分以獲得理論SOC變化量；檢測實時的電池容量影響參數，根據所述電池容量影響參數獲得容量修正系數，并根據所述容量修正系數修正所述理論SOC變化量，以獲得實際SOC值；根據所述初始SOC值和所述實際SOC變化量獲得所述電池的SOC估算值。該方法可以實現電池SOC的在線估算，提高在充放電過程中對電池SOC估算的準確性。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，尤其是涉及一種估算電池SOC的方法，以及計算機可讀存儲介質和估算電池SOC的裝置以及車輛。

背景技術

近些年來，隨著環境問題的日益嚴峻，能源問題的日益突出，各國政府、企業、科研機構大力促進了新能源車輛的發展和普及，但與此同時，新能源車輛還有很多問題亟待解決。對于純電動車輛、混動車輛來說，電池的荷電狀態(State of Charge，SOC)相當于傳統能源車輛的燃油表，表示電池的剩余容量與實際最大可用容量的百分比，是整車能量管理的重要參數之一，同時高精度的SOC估算也是電池管理系統中的關鍵技術之一。

為了實現準確、高效地估算SOC，多年來人們開發了很多種SOC估算方法，主要可以包括放電實驗法、開路電壓法、安時積分法、神經網絡法、卡爾曼濾波法等。各種估算方法都有其優點和缺點。

在相關技術中，有些方案通過采用開路電壓法和安時積分法相結合的計算方法，獲得電池SOC的估算值。雖然兩者結合可以彌補不足，但是，該方法在不同的應用狀態下始終采用相同的電池可用容量參數，降低了電池SOC估算值的精確性。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明的一個目的在于提出一種估算電池SOC的方法，該方法可以實現電池SOC的在線估算，提高在充放電過程中對電池SOC估算的準確性。

本發明的目的之二在于提出一種計算機可讀存儲介質。

本發明的目的之三在于提出一種估算電池SOC的裝置。

本發明的目的之四在于提出一種車輛。

為了解決上述問題，本發明第一方面實施例的估算電池SOC的方法，包括：采用開路電壓法獲得充放電初始階段的初始SOC值；采集所述電池充放電的電流數據，根據所述電流數據進行安時積分以獲得理論SOC變化量；檢測實時的電池容量影響參數，根據所述電池容量影響參數獲得容量修正系數，并根據所述容量修正系數修正所述理論SOC變化量，以獲得實際SOC變化值；根據所述初始SOC值和所述實際SOC變化量獲得所述電池的SOC估算值。

根據本發明實施例的估算電池SOC的方法，在使用安時積分法和開路電壓法的基礎上，通過實時的電池容量影響參數獲得容量修正系數，該容量修正系數是隨著不同的電池容量影響參數而動態變化的，通過動態的容量修正系數對理論SOC變化量進行實時動態修正，相較于采用固定的可用容量參數，可以減小因電池實際充放電狀態變化而造成的SOC變化量計算誤差，提高充放電過程中估算電池SOC值的準確性。

在一些實施例中，所述電池容量影響參數包括充放電時的電池溫度、充放電倍率、所述電池的循環使用次數中的至少一個。

在一些實施例中，所述容量修正系數表達為在所述電池容量影響參數下的實際可用容量的函數。