[發明專利]一種標準化、模塊化的通用艙體與功能單元的組合結構

在審

• 申請號: 201910786139.6
• 申請日: 2019-08-24
• 公開（公告）號: CN110406815A
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 儲瑞忠;王嫣嫣;曾婭紅;黃紹君;趙振民;張揚;陸繼立;張艦遠
• 申請（專利權）人: 北京瀚科智遠科技發展有限公司
• 主分類號: B65D88/12
• 分類號: B65D88/12;B65D90/00;G06F17/50
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 孫民興

本發明公開了一種標準化、模塊化的通用艙體與功能單元的組合結構，包括：通用艙體，通用艙體上設有多個第一固接模塊和多個第一通用接口模塊；多個功能單元，功能單元上相對應一個或多個第一固接模塊設有第二固接模塊、相對應一個或多個第一通用接口模塊設有第二通用接口模塊；多個功能單元通過第一固接模塊與第二固接模塊的配合、第一通用接口模塊與第二通用接口模塊的配合裝載在通用艙體內。本發明通過通用艙體內部的固接模塊，可快速裝載基于同樣的標準化模塊化設計的功能單元組合；充分利用通用艙體的空間，實現通用艙體的按需裝配、全維隨組，其不僅適用于智能化無人化的物流運輸，也適用于各種功能性保障的快速裝配。

技術領域

本發明涉及運輸工具艙體設計技術領域，具體涉及一種標準化、模塊化的通用艙體與功能單元的組合結構。

背景技術

隨著我國經濟的飛速發展，物流運輸也隨之保持快速增長，物流業已成為國民經濟的重要組成部分。在當今的電子商務時代，全球物流產業有了新的發展趨勢。總體上看，我國物流業已步入轉型升級的新階段。但是，物流業發展總體水平還不高，發展方式比較粗放。從對物流服務的需求結構上看，貨物品類以大宗貨物為主，社會物流總額中工業品物流額占到90％以上，整體結構相對粗放單一，導致物流成本偏高、效率較低。而隨著經濟結構的調整優化，消費品運輸需求開始增加，對運輸服務提出小批量、多批次、分散、靈活等需求。從需求分布上看，點對點的中長距離調運與城市間頻繁的物資交流近年來同時快速增長。如何能夠合理快速調運物資、提高運輸效率成為物流業面臨的新問題。

與此同時，隨著信息技術和我國高端制造的發展，現代物流已經開啟智能化無人化倉儲物流的道路，從入庫、存儲，到包裝、分揀、運輸，實現全流程、全系統的智能化和無人化。而標準化、模塊化的通用艙體及功能單元的設計，則正適應了倉儲物流的智能化無人化發展趨勢。

發明內容

針對上述問題中存在的不足之處，本發明提供一種標準化、模塊化的通用艙體與功能單元的組合結構。

本發明公開了一種標準化、模塊化的通用艙體與功能單元的組合結構，包括：

通用艙體，所述通用艙體上設有多個第一固接模塊和多個第一通用接口模塊，所述第一固接模塊與第一通用接口模塊對應設置；

多個功能單元，所述功能單元上相對應一個或多個所述第一固接模塊設有第二固接模塊、相對應一個或多個所述第一通用接口模塊設有第二通用接口模塊；

多個所述功能單元通過所述第一固接模塊與第二固接模塊的配合、所述第一通用接口模塊與第二通用接口模塊的配合裝載在所述通用艙體內。

作為本發明的進一步改進，所述通用艙體包括前側開口的艙體外殼，所述艙體外殼的底部設有所述第一固接模塊，所述艙體外殼的內部后面板上設有所述第一通用接口模塊；

所述功能單元包括功能載體，所述功能載體的底部設有所述第二固接模塊，所述功能載體的后面板上設有所述第二通用接口模塊。

作為本發明的進一步改進，所述第一固接模塊包括第一滑軌裝置和第一鎖定裝置，所述第二固接模塊包括第二滑軌裝置和第二鎖定裝置；

通過所述第一滑軌裝置與第二滑軌裝置的配合，在所述通用艙體內裝卸所述功能單元；當所述功能單元安裝到位后，通過所述第一鎖定裝置與第二鎖定裝置的配合鎖定所述功能單元。

作為本發明的進一步改進，所述第一滑軌裝置與第二滑軌裝置為滑軌、滑槽配合的滑動機構，所述第一鎖定裝置與第二鎖定裝置為可轉動的鎖舌、鎖槽配合的鎖定機構。

作為本發明的進一步改進，所述第一通用接口模塊和第二通用接口模塊均包括電源接口和數據接口，所述第一通用接口模塊的電源接口與所述第二通用接口模塊的電源接口對接，所述第一通用接口模塊的數據接口與所述第二通用接口模塊的數據接口對接。