[發(fā)明專利]一種基于CFD的汽輪機(jī)葉片通流建模方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910782938.6
• 申請(qǐng)日: 2019-08-23
• 公開（公告）號(hào): CN110489887A
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王健;馬義良;梁天賦;趙洪羽;馬天吟;劉瑤;關(guān)淳;張宇;盛顯偉;朱曉明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): G06F17/50
• 分類號(hào): G06F17/50
• 代理公司: 23109 哈爾濱市松花江專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 牟永林<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=<進(jìn)入

1.一種基于CFD的汽輪機(jī)葉片通流建模方法，其特征在于：它包括：

(1)、幾何模型前處理

對(duì)汽輪機(jī)葉片通流中的數(shù)據(jù)進(jìn)行幾何建模參數(shù)識(shí)別，編程處理，進(jìn)行幾何模型識(shí)別和拓?fù)浞謪^(qū)，網(wǎng)格劃分，檢查網(wǎng)格的質(zhì)量；

(2)、計(jì)算模型前處理

利用軟件，建立相應(yīng)的計(jì)算區(qū)域，給定計(jì)算需要的工質(zhì)，模型設(shè)置和參數(shù)設(shè)置，給定數(shù)值計(jì)算的求解設(shè)置，從而完成方程組的建立；

(3)、數(shù)值計(jì)算

利用軟件自帶的求解器進(jìn)行求解，在滿足指定的實(shí)際殘差要求后停止計(jì)算；

(4)、后處理

利用CFD-POST對(duì)前述計(jì)算結(jié)果進(jìn)行處理，得到整個(gè)計(jì)算過程各變量的數(shù)據(jù)，通過云圖和數(shù)據(jù)曲線圖，對(duì)汽輪機(jī)葉片通流進(jìn)行分析。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種基于CFD的汽輪機(jī)葉片通流建模方法，其特征在于：步驟(1)中所述文件識(shí)別方式為：將汽輪機(jī)葉片通流數(shù)據(jù)通過編程處理為Turbogrid軟件可識(shí)別的文件，將文件導(dǎo)入Turbogrid軟件，進(jìn)行拓?fù)浞謪^(qū)，按照實(shí)際葉片的形式，利用Turbogrid軟件對(duì)幾何模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種基于CFD的汽輪機(jī)葉片通流建模方法，其特征在于：步驟(2)計(jì)算模型前處理，利用ANSYS CFX軟件，建立相應(yīng)的計(jì)算區(qū)域，給定CFD計(jì)算需要的工質(zhì)，模型設(shè)置和參數(shù)設(shè)置，給定數(shù)值計(jì)算的求解設(shè)置，從而完成N-S方程組的建立。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種基于CFD的汽輪機(jī)葉片通流建模方法，其特征在于：步驟(3)數(shù)值計(jì)算，利用ANSYS CFX自帶的Solver求解器進(jìn)行求解，在滿足指定的實(shí)際殘差要求后停止計(jì)算。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種基于CFD的汽輪機(jī)葉片通流建模方法，其特征在于：汽輪機(jī)葉片通流中的數(shù)據(jù)包括葉片高度、葉片平均直徑、葉片根部擴(kuò)張角、葉片頂部擴(kuò)張角以及葉片彎扭掠。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種基于CFD的汽輪機(jī)葉片通流建模方法，其特征在于：所述模型設(shè)置中選擇湍流模型和壁面模型。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述一種基于CFD的汽輪機(jī)葉片通流建模方法，其特征在于：利用扭曲率和縱橫比檢查網(wǎng)格的質(zhì)量。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述一種基于CFD的汽輪機(jī)葉片通流建模方法，其特征在于：劃分網(wǎng)格為結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格。