[發(fā)明專利]一種定位銷免壓裝裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910781314.2
• 申請日: 2019-08-22
• 公開（公告）號: CN110340326A
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 包斯宇
• 申請（專利權(quán)）人: 昆山帕捷汽車零部件有限公司
• 主分類號: B22D17/24
• 分類號: B22D17/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及了一種定位銷免壓裝裝置，包括設(shè)置在壓鑄模具的定模上的定模限位桿、設(shè)置在動模上的套管和動模限位桿、以及位于定模限位桿和動模限位桿之間的銷釘；通過定模限位桿和動模限位桿實現(xiàn)銷釘在定模和動模之間的產(chǎn)品型腔中的定位，使銷釘與產(chǎn)品壓鑄為一體。本發(fā)明的一種定位銷免壓裝裝置，在汽車變速器支架壓鑄時，將銷釘設(shè)置在壓鑄模中，使銷釘和支架本體鑄為一體，免除再壓裝的工序，使定位銷精度提高，并使定位銷的拔拖力大大增加。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車變速器支架制造領(lǐng)域，特別是涉及一種定位銷免壓裝裝置。

背景技術(shù)

汽車變速器是汽車的重要組成部分，是協(xié)調(diào)發(fā)動機轉(zhuǎn)速與車輪實際速度的變速裝置，用來發(fā)揮發(fā)動機的最佳性能。變速器部件間可靠的裝配是保證變速器性能發(fā)揮的重要因素，故部件的裝配精度顯得十分重要。采用定位銷來保證部件間相對位置的精度是常用方法之一，通常工藝是采用定位銷壓入較高精度光孔內(nèi)來實現(xiàn)定位銷在與產(chǎn)品的結(jié)合，由于加工內(nèi)容增加且需增加壓裝工序，將使定位銷的精度變差且增加產(chǎn)品成本，而且，定位銷采用過盈配合的方式來裝配銷釘與支架，拔拖力由兩工件間的摩檫力來決定的，使得拉拔力不能滿足實際需求。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種定位銷免壓裝裝置，在汽車變速器支架壓鑄時，將銷釘設(shè)置在壓鑄模中，使銷釘和支架本體鑄為一體，免除再壓裝的工序，使定位銷精度提高，并使定位銷的拔拖力大大增加。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種定位銷免壓裝裝置，包括設(shè)置在壓鑄模具的定模上的定模限位桿、設(shè)置在動模上的套管和動模限位桿、以及位于定模限位桿和動模限位桿之間的銷釘；通過定模限位桿和動模限位桿實現(xiàn)銷釘在定模和動模之間的產(chǎn)品型腔中的定位，使銷釘與產(chǎn)品壓鑄為一體。

所述動模上在與套管對應(yīng)的位置設(shè)置有T形槽；所述套管為外側(cè)T形并插在T型槽中，套管的內(nèi)側(cè)也為T形，動模限位桿為T形并插在套管中。

所述動模限位桿的末端面與動模的后端面齊平。

所述定模在與定模限位桿對應(yīng)的位置開設(shè)有通孔；所述定模限位桿插設(shè)在通孔中。

所述定模限位桿的末端面與定模的后端面齊平。

合模前，銷釘放置在套管中并且銷釘?shù)哪┒说衷趧幽Ｏ尬粭U的前端；合模時，銷釘?shù)那岸说衷诙Ｏ尬粭U上，完成銷釘?shù)亩ㄎ弧?/p>

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明的一種定位銷免壓裝裝置，在汽車變速器支架壓鑄時，將銷釘設(shè)置在壓鑄模中，使銷釘和支架本體鑄為一體，免除再壓裝的工序，使定位銷精度提高，并使定位銷的拔拖力大大增加。

附圖說明

圖1為實施例的一種定位銷免壓裝裝置的示意圖；

圖2為汽車變速器支架與銷釘鑄為一體的示意圖。

具體實施方式

為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明做進一步詳細描述，該實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不對本發(fā)明的保護范圍構(gòu)成限定。

實施例