[發明專利]一種飛行輔助系統和飛機

有效

• 申請號: 201910778861.5
• 申請日: 2019-08-22
• 公開（公告）號: CN110481804B
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 李博;徐舒寒;張炯
• 申請（專利權）人: 中國商用飛機有限責任公司北京民用飛機技術研究中心;中國商用飛機有限責任公司
• 主分類號: B64D45/00
• 分類號: B64D45/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 孟金喆

本發明實施例公開了一種飛行輔助系統和飛機，其中該飛行輔助系統可以包括：控制模塊、故障識別模塊、故障模型構建模塊和顯示模塊，控制模塊分別與故障識別模塊、故障模型構建模塊、顯示模塊連接；其中故障模型構建模塊用于基于飛機標準信息和標準飛行數據構建故障識別模型；故障識別模塊用于接收飛機發送的故障信息，并采用故障識別模型識別故障信息，確定故障結果，并將故障結果通過控制模塊發送給顯示模塊；顯示模塊用于接收控制模塊發送的故障結果，并顯示故障結果。本發明實施例的技術方案，提高了故障檢出率，可以滿足在不同飛行場景下為飛行機組提供更加全面準確的飛行信息和決策建議，以提升飛行的安全性和可靠性。

技術領域

本發明實施例涉及航空電子技術領域，尤其涉及一種飛行輔助系統和飛機。

背景技術

隨著國內民航運輸的發展，航空公司的機隊規模越來越大，對飛機安全性的要求也越來越高。

電子飛行手冊是一種電子飛行信息管理系統，可以包括可擴展標記語言(Extensible Markup Language，XML)、超文本標記語言(Hyper Text Markup Language，HTML)或PDF格式的電子文檔閱讀器、飛行性能分析工具和移動機場地圖等，其中飛行性能分析工具可以包括機載性能分析工具(Onboard Performance Tool，OPT)、終端區航圖、電子飛行與維護日志(Electronic Logbook，ELB)和電子飛行文件夾(Electronic FlightFolder，EFF)等內容。電子飛行手冊可以與機場數據庫相聯合，實現飛機性能參數計算以及優化查詢等等功能。

現有技術中，基于電子飛行手冊，在飛機起飛階段，可以通過比較傳感器特征向量與參考飛行數據之間的差異是否超過人為設定的閾值來自動終止起飛的控制信號。但是上述飛行終止的整個決策過程并沒有飛行員的干預，飛機的計算設備自動終止起飛，這種高度自動化的終止起飛算法并沒有考慮到飛行控制設備的優先級高于飛行員的軟件設計架構會對飛行員和乘客可能帶來的負面影響。特別是，當飛行控制軟件接收到錯誤的傳感器信息輸入時(例如傳感器未能檢測到空速已經超過速度閾值，但是傳感器特征向量與參考值差異已經超過閾值)，飛行控制軟件很有可能會做出錯誤的決策終止起飛，將會導致飛機沖出跑道甚至墜機的災難性后果。

發明內容

本發明實施例提供一種飛行輔助系統和飛機，以優化飛機的飛行輔助系統，提高輔助功能的全面性、安全性和可靠性。

第一方面，本發明實施例提供了一種飛行輔助系統，包括控制模塊、故障識別模塊、故障模型構建模塊和顯示模塊，所述控制模塊分別與所述故障識別模塊、所述故障模型構建模塊、所述顯示模塊連接；

其中所述故障模型構建模塊用于基于飛機標準信息和標準飛行數據構建故障識別模型；

所述故障識別模塊用于接收飛機發送的故障信息，并采用所述故障識別模型識別所述故障信息，確定故障結果，將所述故障結果通過所述控制模塊發送給所述顯示模塊；

所述顯示模塊用于接收所述控制模塊發送的所述故障結果，并顯示所述故障結果。

進一步的，所述故障模型構建模塊包括標準故障模型單元和故障機器學習單元，所述故障識別模型包括標準故障檢測模型和復雜故障檢測模型。

進一步的，

所述標準故障模型單元用于基于所述飛機標準信息構建所述標準故障檢測模型；

所述故障機器學習單元用于基于所述標準飛行數據構建所述復雜故障檢測模型。

進一步的，

所述標準故障模型單元用于基于所述飛機標準信息構建標準故障處理模型；

所述故障機器學習單元用于基于所述標準飛行數據構建復雜故障處理模型。