[發(fā)明專利]一種云軌輸送系統(tǒng)用十字連接機(jī)構(gòu)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910777640.6
• 申請(qǐng)日: 2019-08-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110396874A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-11-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 方晶;方裕華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大連連船重工有限公司
• 主分類號(hào): E01B23/16
• 分類號(hào): E01B23/16
• 代理公司: 大連非凡專利事務(wù)所 21220
• 代理人: 王廉

本發(fā)明公開(kāi)一種云軌輸送系統(tǒng)用十字連接機(jī)構(gòu)，包括框架體（1），其特征在于：所述框架體（1）上設(shè)置有轉(zhuǎn)盤（2），所述轉(zhuǎn)盤（2）的中心軸（3）通過(guò)中心軸承（4）轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在框架體（1）上，所述中心軸（3）上鍵連接有蝸輪（5），所述的框架體（1）內(nèi)還轉(zhuǎn)動(dòng)支撐有蝸桿軸（6），所述蝸桿軸（6）上設(shè)置有與所述蝸輪（5）相配的蝸桿段，所述蝸桿軸（6）的一端通過(guò)傘齒輪傳動(dòng)副（7）與同樣轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在框架體（1）上的齒輪軸（8）相連，齒輪軸（8）的端部設(shè)置有六方或四方的驅(qū)動(dòng)端，與所述連接機(jī)構(gòu)相配的云軌，其兩個(gè)軌道之間的距離為a，云軌上的齒節(jié)距為b，所述轉(zhuǎn)盤（2）的直徑為c，則有c=，且n為雙偶數(shù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種軌道系統(tǒng)用輔助機(jī)構(gòu)，特別是一種云軌輸送系統(tǒng)用十字連接機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

專利號(hào)為201821038761.6，名稱為《云型軌道》的中國(guó)專利，以及專利號(hào)為201821038761.6，名稱為《重載運(yùn)輸系統(tǒng)》的中國(guó)專利，公開(kāi)了一種可利用帶有多個(gè)滾針的針輪進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的重載系統(tǒng)，在利用這種重載系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)船舶或平臺(tái)的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，有時(shí)需要在地面上鋪設(shè)橫向與縱向的云軌，這些云軌的交界處如何處理一直是一個(gè)問(wèn)題。

普通的鋼軌遇到十字式交接的情況時(shí)，只需要在交接位置處挖一個(gè)坑，并將常規(guī)的轉(zhuǎn)盤設(shè)備埋入其中即可，因此普通的鋼軌在接縫處即便存在一定的間隙，由于車輪的直徑一般都在φ500mm以上，因此即便鋼軌與鋼軌之間存在3-5mm的縫隙也能夠正常通過(guò)；

但云軌輸送系統(tǒng)，由于需要保證接縫處的齒能夠完美匹配，因此多年以來(lái)一直沒(méi)有太好的解決辦法，只能采用常規(guī)的手段，當(dāng)處于橫向云軌上的運(yùn)載體運(yùn)動(dòng)至橫向云軌和縱向云軌的交匯處時(shí)，使用大型設(shè)備將運(yùn)載體搬運(yùn)到縱向云軌上，并利用橫向運(yùn)輸車頂推運(yùn)載體使其進(jìn)行橫向移動(dòng)。這種方式需要耗費(fèi)較長(zhǎng)的時(shí)間，而且橫移軌道有需要在運(yùn)載體底部的有限空間中進(jìn)行鋪設(shè)，作業(yè)條件相對(duì)較差。

因此現(xiàn)在需要一種能夠解決上述問(wèn)題的方法或裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是為了解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述不足，提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)巧妙，能夠大大提高在相互垂直的兩條云軌上進(jìn)行重載車輛轉(zhuǎn)運(yùn)工作效率的十字連接機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：一種云軌輸送系統(tǒng)用十字連接機(jī)構(gòu)，包括框架體1，其特征在于：所述框架體1上設(shè)置有轉(zhuǎn)盤2，所述轉(zhuǎn)盤2的中心軸3通過(guò)中心軸承4轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在框架體1上，所述中心軸3上鍵連接有蝸輪5，所述的框架體1內(nèi)還轉(zhuǎn)動(dòng)支撐有蝸桿軸6，所述蝸桿軸6上設(shè)置有與所述蝸輪5相配的蝸桿段，所述蝸桿軸6的一端通過(guò)傘齒輪傳動(dòng)副7與同樣轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在框架體1上的齒輪軸8相連，齒輪軸8的端部設(shè)置有六方或四方的驅(qū)動(dòng)端，所述轉(zhuǎn)盤2上設(shè)置有轉(zhuǎn)盤云軌，

與所述轉(zhuǎn)盤云軌相配的云軌，其兩個(gè)軌道之間的距離為a，云軌上的齒節(jié)距為b，所述轉(zhuǎn)盤2的直徑為c，則有c=，且n為雙偶數(shù)，

所述框架體1的底部還設(shè)置有與云軌相配的連接組件，所述連接組件包括與框架體1固定連接的支撐板9，所述支撐板9上螺紋連接有連接螺栓10，所述連接螺栓10上螺紋連接有前螺母11和后螺母12，且所述的前螺母11和后螺母12分別位于支撐板9的兩側(cè)，所述連接螺栓10的端部設(shè)置有連接銷13，框架體1上設(shè)置有開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向孔的導(dǎo)向板14，所述連接銷13活動(dòng)穿接在導(dǎo)向孔中，

所述的連接組件為八套，且均勻分布在框架體1前后左右的四個(gè)方向上。

本發(fā)明同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)：