[發明專利]一種用于道路應變測量的傳感結構

在審

• 申請號: 201910775908.2
• 申請日: 2019-08-21
• 公開（公告）號: CN110375706A
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 陳琨
• 申請（專利權）人: 深圳市朋輝科技術有限公司
• 主分類號: G01B21/32
• 分類號: G01B21/32;E01C23/01;E01F11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種用于道路應變測量的傳感結構，包括應變片、土工布、基板和用來連接外部測量設備的引線，所述基板布置于所述土工布上，所述應變片安裝于所述基板上端，基板設置有引線電路，所述引線電路一端與應變片連接、另一端與引線連接，本發明通過將應變片安裝于基板上端后再布置于土工布上，使得應變片、基板、土工布結合一起，大幅降低了傳感器成本，同時土工布可以對應變片進行保護，解決了傳統傳感器在道路內層容易被破壞的問題，而且降低了施工難度。

技術領域

本發明涉及道路應變測量技術領域，特別是一種用于道路應變測量的傳感結構。

背景技術

目前，在道路應變測量技術中，通常采用傳統的傳感器結構置于道路內層進行應變測量。然而，傳統的傳感器結構其結構比較精密，制作成本比較高，而且傳統的傳感器結構并沒有針對道路設置適配的保護層，其放置在道路內層時容易被破壞，影響測量數據的準確性。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明提供一種用于道路應變測量的傳感結構。

本發明所采用的技術方案主要是：一種用于道路應變測量的傳感結構，包括應變片、土工布、基板和用來連接外部測量設備的引線，所述基板布置于所述土工布上，所述應變片安裝于所述基板上端，基板設置有引線電路，所述引線電路一端與應變片連接、另一端與引線連接。

在一些實施例中，所述基板通過粘貼材料粘接于土工布上。

在一些實施例中，所述引線與土工布編織為一體。

在一些實施例中，所述應變片通過其敏感柵部粘貼于基板上。

在一些實施例中，所述應變片的焊盤與所述基板的焊盤焊接。

在一些實施例中，所述應變片的外部設置有保護層。

在一些實施例中，所述保護層還覆蓋在應變片周圍的部分基板上。

在一些實施例中，所述保護層為高溫膠帶。

本發明的有益效果是：

本發明的一種用于道路應變測量的傳感結構，通過將應變片安裝于基板上端后再布置于土工布上，使得應變片、基板、土工布結合一起，大幅降低了傳感器成本，同時土工布可以對應變片進行保護，解決了傳統傳感器在道路內層容易被破壞的問題，而且降低了施工難度。

附圖說明

圖1是本發明的實施例一的結構示意圖；

圖2是圖1的局部放大示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明。

參照圖1和圖2，本發明的一種用于道路應變測量的傳感結構，包括應變片4、土工布2、基板1和用來連接外部測量設備5的引線3，基板1布置于土工布2上與土工布2連接一起，土工布2是由合成纖維通過針刺或編織而成的透水性土工合成材料，其可以為是紡土工布或無紡長絲土工布，土工布2也可以設置有多層便于將基板1放置在多層土工布2之間進行更好的保護，應變片4安裝于基板1上端，基板1設置有引線電路11，引線電路11可以是內置于基板1內，引線電路11一端與應變片4連接、另一端與引線3連接，引線3從道路一側引出后與外部測量設備5連接，應變片4測量的信號通過引線3傳輸給外部測量設備5。本發明通過將應變片4安裝于基板1上端后再布置于土工布2上，使得應變片4、基板1、土工布2結合一起，大幅降低了傳感器成本，同時土工布2可以對應變片4進行保護，解決了傳統傳感器在道路內層容易被破壞的問題，而且實際應用中通常需要同時使用多個傳感結構，因此將多個應變片4及基板1與土工布2結合，可以大大降低施工難度。