[發明專利]PVC車用電纜料及其制備方法

有效

• 申請號: 201910769830.3
• 申請日: 2019-08-20
• 公開（公告）號: CN112409713B
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發明（設計）人: 賈小波;孫麗朋;張新華;王秀麗;王晶;肖恩琳;張學明
• 申請（專利權）人: 中國石油化工股份有限公司;中國石油化工股份有限公司齊魯分公司
• 主分類號: C08L27/06
• 分類號: C08L27/06;C08L67/02;C08K13/06;C08K9/00;C08K3/26;C08K3/34;H01B3/44
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 耿霞

本發明涉及高分子材料技術領域，具體涉及一種PVC車用電纜料及其制備方法。本發明所述的PVC車用電纜料，由以下質量份數的原料組成：PVC樹脂100份，鈣鋅穩定劑5份，增塑劑50～60份，潤滑劑0.4～0.6份，抗氧劑1.2～1.5份，多元醇5～6份，輕質活性碳酸鈣10份，煅燒高嶺土20份；所述增塑劑為聚酯類增塑劑；所述多元醇為具有中空腔體和剛性表面的多元醇。本發明的PVC車用電纜料，大大改善了PVC電纜料的增塑劑表面遷移問題，降低了材料的VOCs排放量，并且提高了材料的剛果紅熱穩定時間；本發明還提供其制備方法。

技術領域

本發明涉及高分子材料技術領域，具體涉及一種PVC車用電纜料及其制備方法。

背景技術

汽車用線纜有別于一般的電線電纜，是專門為汽車的需要而設計的，在性能上要求汽車線纜具有耐熱、耐寒、耐磨、耐油和抗干擾等各種功能。聚氯乙烯(PVC)材料的硬度隨增塑劑用量可任意調整，同時具有較好的電絕緣性和阻燃性能，但是其增塑劑容易遷移到線纜的表面，長期受熱容易分解，目前，只能生產GB/T 25085—2010(《道路車輛60V和600V單芯電線》)規定的A、B和C三個溫度等級要求的線纜。

為了減少增塑劑的遷移風險，目前所采取的方法主要有以下兩種：一種是使用相對分子質量較大的增塑劑，如偏苯三酸三辛酯、均苯四酸四辛酯等，但是這些增塑劑的增塑效率較低，要達到相同材料的硬度，其用量較大，而且本身被PVC樹脂吸收完全所需的時間較長；另一種是進行交聯處理，交聯能夠提高材料的耐熱性能，減少增塑劑析出，但是加工時要求的工藝較苛刻，同時交聯后的下腳料無法做回料繼續使用。

專利CN2016106748462中公開了一種汽車線用105°高線速無味聚氯乙烯絕緣料，在聚氯乙烯樹脂中加入混合的耐寒固體增塑劑和液體增塑劑、除味劑，使得聚氯乙烯絕緣料具有良好的耐刮磨性能、耐溫等級、擠出速度良好并達到完全除味效果。該技術方案主要是提高了聚氯乙烯料的耐刮磨性能，并減少了氣味的逸出，并未解決增塑劑遷移的問題。

專利CN2016107812998中公開了一種無刺激味道生物耐寒耐油阻燃聚氯乙烯電纜料，利用聚乙二醇的無刺激性和相溶性，消除制備過程中產生的異味和材料本身所帶的一些異味，并在制備過程中加入增塑劑、Elvaloy(醋酸乙烯、乙烯和羥基的三元共聚物)和丁腈橡膠粉，利用丁腈橡膠粉協助Elvaloy防止增塑劑析出，提高材料的耐油性能和耐寒性。但是其加入的增塑劑用量較大，影響材料本身的優良性能。

專利CN2016107782193中公開了一種改性凹凸棒土抑制增塑劑抽出的復合電纜料，采用環氧大豆油替代鄰苯二甲酸二辛脂作為增塑劑，并添加改性凹凸棒土，利用改性凹凸棒土具有分布均勻的孔隙，吸附一定的環氧大豆油，對其在聚合物中的抽出呈現一定的阻擋作用，抑制其向外部環境中遷移。該技術方案主要針對熱塑性聚氨酯彈性體和聚氯乙烯復合電纜料，并不適用于聚氯乙烯電纜料，且環氧大豆油的增塑效果明顯低于常規增塑劑。

發明內容

本發明所述的PVC車用電纜料，由以下質量份數的原料組成：

增塑劑為聚酯類增塑劑，聚酯類增塑劑為己二酸與乙二醇、丙二醇、丁二醇、丙三醇中的一種經過酯化反應所得，優選為己二酸與丁二醇經過酯化反應所得，相對分子質量為3500～4500。

多元醇為具有中空腔體，極性、剛性外表面和疏水性內表面的多元醇，優選愛特恩公司的Bemance B-02。

多元醇為中空腔體，聚酯增塑劑分子為長鏈結構，兩者之間不僅能夠產生氫鍵，而且部分聚酯增塑劑還能夠進入到多元醇的腔體中，使兩者之間產生交聯結構，多元醇相當于交聯點，從而使得聚酯增塑劑不容易遷移，起到降低材料VOCs排放量的作用；此外，采用具有中空腔體結構的多元醇有輔助穩定作用，和聚酯增塑劑復配使用，在一定程度上提高了材料的剛果紅熱穩定時間。

PVC樹脂的聚合度為1000～2500。優選齊魯石化公司生產的聚氯乙烯樹脂PVC S-1300。