[發明專利]一種汽車智能配電盒系統

在審

• 申請號: 201910769804.0
• 申請日: 2019-08-20
• 公開（公告）號: CN112406745A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 杜雄豪;殷邵哲
• 申請（專利權）人: 北京淳浩科技有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023;G01R31/327;G01K13/00
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 李威

本發明公開了一種汽車智能配電盒系統，包括：收發單元、控制單元和至少一個開關單元，所述控制單元分別連接所述收發單元和所述開關單元，所述收發單元用于接收控制信號并向所述控制單元發送控制指令；所述控制單元用于接收所述收發單元發送的控制指令，檢測所述開關單元的工作狀態，向所述開關單元發送通斷指令，所述開關單元還連接負載，用于根據所述通斷指令執行通斷狀態。本發明的汽車智能配電盒系統能夠在負載發生故障時，自動切斷對該負載的供電，當負載的故障排除后，自動恢復供電，方便使用，安全性高。

技術領域

本發明涉及汽車電路保險技術領域，特別涉及一種汽車電路保險系統。

背景技術

現有技術中，汽車保險盒的電路一般包括保險絲與繼電器，當保險絲后面所接的電器負載電流過大時，保險絲熔斷，確保電器負載的用電安全。但是其存在以下缺點：保險絲一旦熔斷，就不能繼續使用，需要更換新的保險絲；繼電器是機械觸點，接通或斷開瞬間會產生打火現象；并且，通過的電流越大，繼電器的體積就越大，占用面積大。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種汽車電路保險系統，以解決現有技術中汽車保險盒的保險絲熔斷后無法繼續使用，繼電器接通或斷開瞬間會產生打火現象，且占用面積大的等問題。

為了解決上述技術問題，本發明的技術方案為：

一種汽車智能配電盒系統，包括：收發單元、控制單元和至少一個開關單元，所述控制單元分別連接所述收發單元和所述開關單元，

所述收發單元用于接收控制信號并向所述控制單元發送控制指令；

所述控制單元用于接收所述收發單元發送的控制指令，檢測所述開關單元的工作狀態，向所述開關單元發送通斷指令，

所述開關單元還連接負載，用于根據所述通斷指令執行通斷狀態。

可選的：所述收發單元包括CAN總線收發器和無線收發模塊，所述CAN總線收發器用于實現所述控制單元與車上輸入單元的通信，所述無線收發模塊用于實現所述控制單元與云端的通信。

可選的：所述開關單元包括智能開關芯片。

可選的：所述開關單元的工作狀態包括正常工作、對地短路和對電源短路狀態。

可選的：還包括溫度檢測模塊，所述溫度檢測模塊用于檢測負載接入所述配電盒的連接點的溫度。

可選的：所述開關單元的工作狀態還包括過溫狀態。

采用上述技術方案，本發明的汽車智能配電盒系統能夠在負載發生故障時，通過控制模塊自動切斷對該負載的供電，當負載的故障排除后，自動恢復供電，方便使用，安全性高。

附圖說明

圖1為本發明汽車智能配電盒系統的結構框圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施方式作進一步說明。在此需要說明的是，對于這些實施方式的說明用于幫助理解本發明，但并不構成對本發明的限定。此外，下面所描述的本發明各個實施方式中所涉及的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。

一種汽車智能配電盒系統，如圖1所示，包括：收發單元、溫度檢測模塊、控制單元和至少一個開關單元，控制單元分別連接收發單元、溫度檢測模塊和開關單元，開關單元與外部負載連接。