[發(fā)明專利]蓄冷式低能耗飛機(jī)地面空調(diào)

在審

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• 申請日: 2019-08-20
• 公開（公告）號: CN110371315A
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐川;梁勇;曹陽
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫雪鷗移動空調(diào)有限公司
• 主分類號: B64F1/36
• 分類號: B64F1/36
• 代理公司: 無錫華源專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32228
• 代理人: 聶啟新

本發(fā)明涉及一種蓄冷式低能耗飛機(jī)地面空調(diào)，包括：冷凝器，同時(shí)與冷凝器連接的第一壓縮機(jī)組、第二壓縮機(jī)組，同時(shí)與冷凝器、第一壓縮機(jī)組及第二壓縮機(jī)組連接的板式換熱器，分別與冷凝器連接的一級蒸發(fā)器和二級蒸發(fā)器；循環(huán)水泵，蓄冷時(shí)通過板式換熱器將冷量輸送到蓄冷箱，放冷時(shí)通過蓄冷箱將冷量輸送到表冷器；鼓風(fēng)機(jī)，其吸風(fēng)口位于一級蒸發(fā)器下方，出風(fēng)口與風(fēng)道入口連接，風(fēng)道內(nèi)沿氣流方向依次布置所述表冷器、二級蒸發(fā)器和加熱器，風(fēng)道出口通過送風(fēng)軟管及標(biāo)準(zhǔn)接頭接入飛機(jī)內(nèi)部。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了削峰填谷，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行蓄冷和放冷，利用兩套壓縮機(jī)組就可以滿足飛機(jī)大功率冷量需求，達(dá)到節(jié)省能源，減低能耗的作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及飛機(jī)地面空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種蓄冷式低能耗飛機(jī)地面空調(diào)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有機(jī)場機(jī)位主要分為廊橋停靠與遠(yuǎn)機(jī)位停靠兩種，飛機(jī)在機(jī)場廊橋與遠(yuǎn)機(jī)位停靠期間主要使用地面空調(diào)設(shè)備對飛機(jī)機(jī)艙及儀表設(shè)備提供空調(diào)服務(wù)，廊橋停靠處通常配置的電源功率相對充足，能夠滿足地面空調(diào)設(shè)備運(yùn)行功率需求；遠(yuǎn)機(jī)位停靠配置電源功率相對較低，約為地面空調(diào)設(shè)備所需運(yùn)行功率的1/3，無法使用大功率壓縮機(jī)組，現(xiàn)有遠(yuǎn)機(jī)位保障空調(diào)設(shè)備均采用內(nèi)燃式機(jī)組，能耗與排放均不符合環(huán)保要求。

發(fā)明內(nèi)容

本申請人針對上述現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)合理的蓄冷式低能耗飛機(jī)地面空調(diào)，配置兩套小功率制冷機(jī)組，利用晚間或中途停航空間運(yùn)行機(jī)組進(jìn)行蓄冷，工作時(shí)小功率制冷機(jī)組直接運(yùn)行，通過小功率循環(huán)水泵對蓄冷箱與二級蒸發(fā)器進(jìn)行循環(huán)放冷，達(dá)到飛機(jī)保障時(shí)的大冷量功率需求。根據(jù)機(jī)場電費(fèi)檔次，削峰填谷，晚上蓄冷，白天放冷，達(dá)到節(jié)省能源，減低能耗的作用。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下：

一種蓄冷式低能耗飛機(jī)地面空調(diào)，包括：

冷凝器，同時(shí)與冷凝器連接的第一壓縮機(jī)組、第二壓縮機(jī)組，同時(shí)與冷凝器、第一壓縮機(jī)組及第二壓縮機(jī)組連接的板式換熱器，分別與冷凝器連接的一級蒸發(fā)器和二級蒸發(fā)器；

循環(huán)水泵，通過板式換熱器將冷量輸送到蓄冷箱，通過蓄冷箱將冷量輸送到表冷器；

鼓風(fēng)機(jī)，其吸風(fēng)口位于一級蒸發(fā)器下方，出風(fēng)口與風(fēng)道入口連接，風(fēng)道內(nèi)沿氣流方向依次布置所述表冷器、二級蒸發(fā)器和加熱器，風(fēng)道出口通過送風(fēng)軟管及標(biāo)準(zhǔn)接頭接入飛機(jī)內(nèi)部。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：

一級蒸發(fā)器上游依次設(shè)有過濾裝置和濕簾布水器。

第一壓縮機(jī)組的制冷工作系統(tǒng)為：包括第一壓縮機(jī)，其與冷凝器連接，冷凝器的第一總管上并聯(lián)連接兩根第一支管，一根第一支管連接到一級蒸發(fā)器，另一根第一支管連接到板式換熱器，一級蒸發(fā)器及板式換熱器分別通過第一回路連接第一氣液分離器后，回到第一壓縮機(jī)形成制冷劑循環(huán)。

第二壓縮機(jī)組為熱泵系統(tǒng)，具有制冷和制熱功能，其工作系統(tǒng)為：包括第二壓縮機(jī)，其通過管路與第二氣液分離器雙向連通，所述管路上設(shè)有四通閥，四通閥通過管路與冷凝器雙向連通；冷凝器上設(shè)有一根雙向連通的第二總管，第二總管末端并聯(lián)連接兩根第二支管，一根第二支管連接到二級蒸發(fā)器，另一根第二支管連接到板式換熱器，二級蒸發(fā)器及板式換熱器分別通過第二回路連接到四通閥，再經(jīng)第二氣液分離器，回到第二壓縮機(jī)。

所述第二總管上依次設(shè)有第一制冷單向閥、儲液器、過濾器、膨脹閥和第二制冷單向閥，在冷凝器與第二制冷單向閥之間的第二總管上并聯(lián)連接有第一反向管，在第一制冷單向閥下游的第二總管上并聯(lián)連接有第二反向管，所述第二反向管上設(shè)有與第一制冷單向閥和第二制冷單向閥的流向相反的制熱單向閥。

循環(huán)水泵的輸出端設(shè)有三通閥，三通閥通過管道分別與板式換熱器和表冷器的水側(cè)輸入端連接，板式換熱器的水側(cè)輸出端通過兩輸入支路分別與兩個(gè)蓄冷箱連接，兩個(gè)蓄冷箱的水側(cè)輸出支路匯合后連接至循環(huán)水泵的輸入端。

表冷器的水側(cè)輸出端通過回流管也連接至板式換熱器的水側(cè)輸入端。