[發明專利]氫能汽車復合材料用微波固化膠黏劑及其制備方法和用途

在審

• 申請號: 201910767388.0
• 申請日: 2019-08-20
• 公開（公告）號: CN110591621A
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 陳東;郝義國
• 申請（專利權）人: 武漢格羅夫氫能汽車有限公司
• 主分類號: C09J163/00
• 分類號: C09J163/00;C09J11/04
• 代理公司: 42238 武漢知產時代知識產權代理有限公司
• 代理人: 萬文廣

本發明提供一種氫能汽車復合材料用微波固化膠黏劑及其制備方法和用途，所述微波固化膠黏劑組分以質量百分比計為：70?80％環氧樹脂及固化劑、0.5?1％偶聯劑、2?5％吸波填料以及15?25％功能填料；制備方法包括以下步驟：S1稱取一定量的偶聯劑、吸波填料以及功能填料，充分混合至均勻，制得混合粉末；S2稱取一定量的環氧樹脂和固化劑，與步驟S1中的混合粉末充分攪拌至均勻，制得微波固化膠黏劑。本發明提出的技術方案的有益效果是：制備微波固化膠黏劑，僅需適用便攜式微波設備，即可實現對膠黏劑均勻加熱，快速固化。

技術領域

本發明涉及膠黏劑技術領域，尤其涉及一種氫能汽車復合材料用微波固化膠黏劑及其制備方法和用途。

背景技術

復合材料(玻璃纖維復合材料，碳纖維復合材料)做為一種輕量化材料，廣泛的應用于飛機、汽車、風力發電設備、體育用具。

當復合材料發生嚴重碰撞后，會在局部發生分層、缺口、破孔、斷裂和膠結區脫膠等形式的損傷，尤其飛機和汽車在發生上述損傷后不易直接更換，就面臨維修的問題。

對于較小的分層和膠結區脫膠，通常采用注射法維修，即將膠黏劑注入損傷區域，通常這些膠黏劑必須通過加熱固化，固化過程存在傳熱速率慢、溫度梯度大、固化不均勻和固化速度慢的缺陷，從而導致維修環境要求苛刻，難以實現高質量的維修。

發明內容

有鑒于此，本發明的實施例提供了一種氫能汽車復合材料用微波固化膠黏劑及其制備方法和用途，旨在制備微波固化膠黏劑，僅需適用便攜式微波設備，即可實現對膠黏劑均勻加熱，快速固化。

本發明的實施例提供一種氫能汽車復合材料用微波固化膠黏劑，所述微波固化膠黏劑組分以質量百分比計為：70-80％環氧樹脂及固化劑、0.5-1％偶聯劑、2-5％吸波填料以及15-25％功能填料。

進一步地，所述環氧樹脂包括雙酚A型環氧樹脂、雙酚F型環氧樹脂、酚醛型環氧樹脂中的一種或幾種；所述偶聯劑包括硼酸酯偶聯劑、鋁酸酯偶聯劑、鈦酸酯偶聯劑中的一種或幾種；所述吸波填料包括Fe粉、Fe₃O₄粉、SiO₂粉、SiC粉、C粉中的一種或幾種。

進一步地，所述環氧樹脂還包括脂環族環氧樹脂。

進一步地，所述脂環族環氧樹脂中每分子具有至少兩個環氧基團。

進一步地，所述偶聯劑還包括硅烷類偶聯劑。

進一步地，所述硅烷類偶聯劑為KH550、KH560、KH580中的一種或幾種。

進一步地，所述吸波填料粒徑為90-110納米。

進一步地，所述功能填料為硅微粉、滑石粉、云母、碳酸鈣、四氟乙烯粉末中的一種或幾種。

本發明的實施例還提供一種制備如上任一項所述的氫能汽車復合材料用微波固化膠黏劑的方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1稱取一定量的偶聯劑、吸波填料以及功能填料，充分混合至均勻，制得混合粉末；

S2稱取一定量的環氧樹脂和固化劑，與步驟S1中的混合粉末充分攪拌至均勻，制得微波固化膠黏劑。

本發明的實施例還提供一種根據如上任一項所述的氫能汽車復合材料用微波固化膠黏劑或如上所述方法制備的氫能汽車復合材料用微波固化膠黏劑的用途，其特征在于，所述氫能汽車復合材料用微波固化膠黏劑在氫能汽車復合材料的用途。

本發明的實施例提供的技術方案帶來的有益效果是：僅需適用便攜式微波設備，即可對微波固化膠黏劑實現均勻加熱，快速固化的需求。該膠黏劑適用于維修復合材料中較小的分層和膠結區脫膠，其維修方法為注射法，將微波固化膠黏劑注入損傷區域，并采用便攜式微波設備固化相應區域即可。

附圖說明