[發明專利]一種用于水上浮動板塊之間的連接結構

在審

• 申請號: 201910765692.1
• 申請日: 2019-08-19
• 公開（公告）號: CN110552317A
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 黃芳;洪中航
• 申請（專利權）人: 黃芳;洪中航
• 主分類號: E02B3/06
• 分類號: E02B3/06;B63B35/44
• 代理公司: 36128 贛州智府晟澤知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 姜建華

本發明公開了一種用于水上浮動板塊之間的連接結構，包括混凝土面，所述混凝土面的下端固定安裝有副氣囊保護板，所述副氣囊保護板的下端固定安裝有加固安裝板，所述副氣囊保護板和混凝土面之間固定安裝有支撐連接架，所述副氣囊保護板的下端固定安裝有副氣囊，所述混凝土面的一端固定安裝有連接支撐塊，所述連接支撐塊遠離混凝土面的一端活動安裝有主氣囊保護板，所述主氣囊保護板的外側活動安裝有連接臂，所述連接臂和連接支撐塊相互連接，所述主氣囊保護板內活動安裝有主氣囊。該用于水上浮動板塊之間的連接結構，消除了被擠壓變形的危險這個隱患，浮橋在架設的時候可以更加簡單和結構更合理。

技術領域

本發明涉及水上浮動板技術領域，具體為一種用于水上浮動板塊之間的連接結構。

背景技術

海洋的開發利用是國家戰略，是未來的發展方向，全世界都在研究制造大型的海上移動平臺，這種平臺的應用領域極其廣泛，在戰略，戰備保障以及海上旅游開發等都可以采用，超大的體積和重量受到水的作用力同樣也是極大的，洶涌的海浪會造成浮體在水面上的波動，體積越大，波動的幅度會減少，浮動平臺，是指漂浮在水面可以承受一定重量物體的平臺，可以用作浮動碼頭，停靠中小型船艇，大型需要起重機的貨運碼頭除外。

然而，浮體的體積越大，在海水沖擊時，結構產生的變形力就越大，對浮體結構的強度要求就越高，浮體結構的規模是有一定限度的，浮體之間一定會有連接，而這個連接就是整個大型浮體平臺中最薄弱的環節，一個板塊在水面波動就如同大型的船只一樣，結構整體是穩定安全的，當浮體的體積達到一定的規模后，在海水波動浪潮洶涌時，受到的浮力就會有不同，會產生很大的折力，當海浪達到一定的級別時，甚至會導致板塊結構受到破壞。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于水上浮動板塊之間的連接結構，以解決上述背景技術中提出浮體的體積越大，在海水沖擊時，結構產生的變形力就越大，對浮體結構的強度要求就越高，浮體結構的規模是有一定限度的，浮體之間一定會有連接，而這個連接就是整個大型浮體平臺中最薄弱的環節，一個板塊在水面波動就如同大型的船只一樣，結構整體是穩定安全的，當浮體的體積達到一定的規模后，在海水波動浪潮洶涌時，受到的浮力就會有不同，會產生很大的折力，當海浪達到一定的級別時，甚至會導致板塊結構受到破壞的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種用于水上浮動板塊之間的連接結構，包括混凝土面，所述混凝土面的下端固定安裝有副氣囊保護板，所述副氣囊保護板的下端固定安裝有加固安裝板，所述副氣囊保護板和混凝土面之間固定安裝有支撐連接架，所述副氣囊保護板的下端固定安裝有副氣囊，所述混凝土面的一端固定安裝有連接支撐塊，所述連接支撐塊遠離混凝土面的一端活動安裝有主氣囊保護板，所述主氣囊保護板的外側活動安裝有連接臂，所述連接臂和連接支撐塊相互連接，所述主氣囊保護板內活動安裝有主氣囊。

優選的，所述混凝土面為矩形結構設計，且混凝土面的下端固定安裝有至少三組副氣囊保護板，并且副氣囊保護板之間固定安裝有加固安裝板，所述加固安裝板的上端固定安裝有至少四組支撐連接架。

優選的，所述固定支撐面的下端固定安裝有矩形結構設計且內部中空的主氣囊保護板，且主氣囊保護板內都城設置有兩個主氣囊，所述主氣囊保護板上對稱設置有兩個連接接頭，所述連接接頭上活動安裝有連接臂，且連接支撐塊關于固定支撐面對稱設置有兩個。

優選的，所述固定支撐面和混凝土面在正常狀態下，混凝土面的上表面和固定支撐面的上表面處于同一水平位置。

優選的，所述連接支撐塊上固定安裝有固定接頭，所述連接支撐塊的一端開設有活動卡槽，且活動卡槽為圓弧形結構設計，并且活動卡槽的弧度和主氣囊的直徑相互適配。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：