[發(fā)明專利]軸承套圈磨削車間檢測用等溫箱

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910765485.6
• 申請日: 2019-08-19
• 公開（公告）號(hào): CN110405624A
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪姝含;汪文政;曹培斌;路新慶;蔣義志;蔣克飛;汪文博;田民
• 申請（專利權(quán)）人: 臨清市萬達(dá)軸承有限公司
• 主分類號(hào): B24B41/00
• 分類號(hào): B24B41/00;B24B49/02;B24B41/02
• 代理公司: 濟(jì)南幫友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37269
• 代理人: 王永建

1.軸承套圈磨削車間檢測用等溫箱，其特征是，它包括箱體，在箱體內(nèi)盛裝有冷卻潤滑液，在箱體側(cè)壁上設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)件箱，標(biāo)準(zhǔn)件箱與箱體內(nèi)腔連通，在標(biāo)準(zhǔn)件箱中放置有浸沒在冷卻潤滑液中的標(biāo)準(zhǔn)件，在箱體內(nèi)外設(shè)有驅(qū)使套圈進(jìn)、出箱體的轉(zhuǎn)移單元。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承套圈磨削車間檢測用等溫箱，其特征是，在箱體頂部設(shè)有上蓋板，在標(biāo)準(zhǔn)件箱頂部設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)件箱蓋板。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承套圈磨削車間檢測用等溫箱，其特征是，在箱體側(cè)壁上設(shè)有箱體連接管，在箱體連接管上設(shè)有箱體法蘭。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承套圈磨削車間檢測用等溫箱，其特征是，轉(zhuǎn)移單元包括設(shè)置在箱體前側(cè)和后側(cè)的箱外傳送帶、設(shè)置在箱內(nèi)的箱內(nèi)傳送帶、設(shè)置在箱體前側(cè)的箱外傳送帶與箱內(nèi)傳送帶首端的進(jìn)料坡道、設(shè)置在箱體后側(cè)的箱外傳送帶與箱內(nèi)傳送帶末端的出料坡道，套圈經(jīng)前側(cè)的箱外傳送帶進(jìn)入進(jìn)料坡道，然后落入箱內(nèi)傳送帶上，隨后經(jīng)箱內(nèi)傳送帶末端滑入出料坡道，最后從出料坡道落入后側(cè)的箱外傳送帶上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軸承套圈磨削車間檢測用等溫箱，其特征是，在前側(cè)的箱外傳送帶上方設(shè)有傾斜設(shè)置的分料板，套圈與分料板接觸后沿分料板移動(dòng)至進(jìn)料坡道的上端。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軸承套圈磨削車間檢測用等溫箱，其特征是，箱內(nèi)傳送帶為前后設(shè)置的多條，且相鄰的箱內(nèi)傳送帶對套圈的輸送方向相反。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軸承套圈磨削車間檢測用等溫箱，其特征是，箱內(nèi)傳送帶為具有轉(zhuǎn)角和提升功能的單條傳送帶。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軸承套圈磨削車間檢測用等溫箱，其特征是，在箱體內(nèi)設(shè)有兩條左右設(shè)置的導(dǎo)軌，左側(cè)的導(dǎo)軌包括兩塊第一斜板、設(shè)置在兩第一斜板之間的第一過渡板、與后側(cè)第一斜板上固定連接的第一端板，第一過渡板為“L”形板；其中前側(cè)的第一斜板橫跨兩條箱內(nèi)傳送帶，后側(cè)的第一斜板橫跨三條箱內(nèi)傳送帶。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的軸承套圈磨削車間檢測用等溫箱，其特征是，右側(cè)的導(dǎo)軌包括兩塊第二斜板、設(shè)置在兩第二斜板之間的第二過渡板、與前側(cè)第二斜板固定連接的第二端板；其中前側(cè)的第二斜板橫跨三條箱內(nèi)傳送帶，后側(cè)的第二斜板位于后端的箱內(nèi)傳送帶的上方，第二過渡板包括兩塊平行設(shè)置的橫板、設(shè)置在兩橫板之間的豎板。

10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軸承套圈磨削車間檢測用等溫箱，其特征是，在箱體的前側(cè)內(nèi)壁和后側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有邊板。