[發(fā)明專(zhuān)利]一種柔性支承齒輪系統(tǒng)分層傳遞路徑分析方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910763996.4 | 申請(qǐng)日： | 2019-08-19 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN110472344B | 公開(kāi)（公告）日： | 2023-06-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 劉更;王海偉;劉嵐;任亞峰;吳立言;李健 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 西北工業(yè)大學(xué) |
| 主分類(lèi)號(hào)： | G06F30/17 | 分類(lèi)號(hào)： | G06F30/17 |
| 代理公司： | 西安銘澤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 61223 | 代理人： | 崔瑞迎 |
| 地址： | 710072 陜西省西安市友*** | 國(guó)省代碼： | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 柔性 支承 齒輪 系統(tǒng) 分層 傳遞 路徑 分析 方法 | ||
1.一種柔性支承齒輪系統(tǒng)分層傳遞路徑分析方法，其特征在于，包括以下步驟：
步驟1、建立柔性支承齒輪系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)模型；
步驟2、將動(dòng)力學(xué)模型劃分為多個(gè)子系統(tǒng)；
步驟3、根據(jù)各個(gè)子系統(tǒng)之間的連接關(guān)系，建立柔性支承齒輪系統(tǒng)分層物理傳遞路徑；
步驟4、求取各個(gè)子系統(tǒng)沿各分層物理傳遞路徑方向的零件的激振功率；
步驟5、分析各個(gè)子系統(tǒng)的受約束關(guān)系，建立柔性支承齒輪系統(tǒng)分層自由度傳遞路徑；
步驟6、求取各個(gè)子系統(tǒng)沿各自由度方向的零件的激振功率；
步驟7、將所有計(jì)算得到的激振功率值作對(duì)比，篩選出最大各個(gè)子系統(tǒng)中振動(dòng)大的零部件、振動(dòng)大的自由度方向；
步驟8、對(duì)振動(dòng)大的零部件、振動(dòng)大的自由度方向設(shè)置減震措施，以達(dá)到整體系統(tǒng)減少振動(dòng)、降低噪聲的效果；
所述步驟3中的分層物理傳遞路徑為齒輪-軸-軸承-箱體-隔振器-基礎(chǔ)；
所述步驟5中的每個(gè)子系統(tǒng)均含有6個(gè)自由度，分別是沿x軸方向的平動(dòng)ux、沿y軸方向的平動(dòng)uy、沿z軸方向的平動(dòng)uz、繞x軸的轉(zhuǎn)動(dòng)rx、繞y軸的轉(zhuǎn)動(dòng)ry、繞z軸的轉(zhuǎn)動(dòng)rz。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柔性支承齒輪系統(tǒng)分層傳遞路徑分析方法，其特征在于，所述步驟8中的減震措施包括改變零部件的結(jié)構(gòu)和在振動(dòng)大的自由度方向加阻尼材料。
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