[發明專利]一種廢舊動力電池拆解設備

在審

• 申請號: 201910763143.0
• 申請日: 2019-08-19
• 公開（公告）號: CN110479453A
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 林培鐘;林棟;余慶華
• 申請（專利權）人: 廣東新生環保科技股份有限公司
• 主分類號: B02C19/18
• 分類號: B02C19/18;B02C1/00;H01M10/54
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開一種廢舊動力電池拆解設備，包括下料機構以及下料通道，所述下料通道由下滑段與翻轉段組成，所述下滑段上部具有液氮硬塑機構，下部具有第一碎冰部，翻轉段中具有第二碎冰部，所述翻轉段下端連接平移段，平移段末端設有端部碎冰氣缸，翻轉段與平移段連接端設有單向下壓的碎冰板，所述平移段底部設有若干鏤空位，平移段下方為碎冰收集箱。本發明針對汽車廢舊動力電池的自動化拆解，高效破開動力電池的金屬或塑料外殼，對電池內芯幾乎無損，可實現電池內芯的選擇性回收，實現短程化材料再生，提高效率及安全性。

技術領域

本發明屬于廢舊動力電池處理技術領域，尤其涉及一種廢舊動力電池拆解設備。

背景技術

從2018-2019年開始，有大量的動力電池進入退役期，退役動力電池的回收利用是新能源汽車產業鏈中的重要環節之一，也是環境風險最高、技術進步需求最迫切的環節。所以對退役電池的余能檢測、拆解、梯次利用、材料的精細化分選、資源精深利用進行創新研發，研究具有一定獨立性、有別于傳統工業體系的回收利用產業鏈。

目前，由于沒有統一的生產標準，現有的動力電池形狀不一，拆解極為困難，針對新能源汽車行業的動力電池，主要還是長方體居多，這種動力電池外表面有著金屬或硬塑殼體，若采用破壞式拆解，容易引起爆炸，且內部的電池芯組完全無法利用，若采用無損拆解，則大部分需要手工拆卸，不僅工作量大，且同樣極為困難，并具有一定的安全隱患。

發明內容

鑒于上述現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種廢舊動力電池拆解設備，可快速破解動力電池表面的金屬或塑料殼體，對電池內芯幾乎無損，提高拆解效率及安全性。

為解決上述的技術問題，本發明所采用的技術方案是：

一種廢舊動力電池拆解設備，包括下料機構以及下料通道，所述下料通道由下滑段與翻轉段組成，所述下滑段上部具有液氮硬塑機構，下部具有第一碎冰部，翻轉段中具有第二碎冰部，所述翻轉段下端連接平移段，平移段末端設有端部碎冰氣缸，翻轉段與平移段連接端設有單向下壓的碎冰板，所述平移段底部設有若干鏤空位，平移段下方為碎冰收集箱。

本發明的液氮硬塑機構包括分別位于下滑段上部上表面的液氮進口，及位于下滑段上部下表面的液氮出口，且液氮進口通過導管與第一液氮儲存罐連接，液氮出口通過導管連接第二液氮儲存罐。

本發明的第一液氮儲存罐罐口向下傾斜放置，第二液氮儲存罐罐口向上豎直放置。

本發明的下滑段與翻轉段呈V型，動力電池從下滑段進入翻轉段時在重力作用下翻轉。

本發明的第一碎冰部位于下滑段上表面，第二碎冰部位于翻轉段上表面，且第一碎冰部與第二碎冰部均由若干碎冰錘組成，各碎冰錘均由對應的氣缸驅動，或兩碎冰部各設置有至少一組曲軸聯動機構驅動對應的碎冰錘。

本發明的端部碎冰氣缸的推動面設有第一凸粒。

本發明的碎冰板面向平移段一面設有第二凸粒，且碎冰板下壓時，第二凸粒進入平移段底部的鏤空位中。

本發明的碎冰板兩側設有彈性組件，碎冰板下端設有限位塊。

本發明的平移段一側設有推料氣缸。

本發明本著技術先行原則，針對汽車廢舊動力電池形成自動化拆解，利用液氮快速硬塑動力電池的金屬或塑料外殼，并且高效破開動力電池被硬塑脆化的金屬或塑料外殼，對電池內芯幾乎無損，電池內芯可以選擇破壞式分解分離，或者回收利用，實現電池內芯的選擇性回收，實現短程化材料再生，提高拆解效率，防范生產安全事故的發生。

附圖說明：

圖1是涉及本發明的結構示意圖。

具體實施方式：

下面結合附圖對本發明作進一步的說明。