[發明專利]一種車載CT系統

在審

• 申請號: 201910762911.0
• 申請日: 2019-08-19
• 公開（公告）號: CN110393546A
• 公開（公告）日: 2019-11-01
• 發明（設計）人: 張鐵;王瑤法;趙勤波
• 申請（專利權）人: 明峰醫療系統股份有限公司
• 主分類號: A61B6/03
• 分類號: A61B6/03;A61G3/00;F16F15/023
• 代理公司: 紹興市越興專利事務所(普通合伙) 33220
• 代理人: 蔣衛東

本發明提供了一種車載CT系統，涉及醫療設備技術領域，包括車載的CT主機，還包括安裝于CT主機底部的緩沖減震系統，所述緩沖減震系統包括減震系統安裝座、設于減震系統安裝座底部的空氣彈簧、以及設于減震系統安裝座四周的減震氣墊。分布在四周的減震氣墊負責前后左右方向的緩沖，底部安裝的空氣彈簧負責上下方向的緩沖。采用本發明的緩沖減震系統，可以有效的減小運輸過程中CT主機受到各方向的振動沖擊；水平調節系統，便于系統的水平調整；回轉機構，便于CT主機的維護。氣動控制回路，可以兼容不同型號不同重量的CT主機。

技術領域

本發明涉及一種車載CT系統，屬于醫療設備技術領域。

背景技術

車載CT中CT主機在運輸過程中承受超過額定的加速度后很可能會損壞內部的軸承等部件，所以需要對CT主機做減震緩沖措施。現有的車載CT減震措施采用將減震氣墊安裝在體檢車底盤上，對CT間接減震的方式，但減震效果不佳，也無法根據路況對減震系統的阻尼進行調整，具體來說存在以下問題：

（1）減震氣墊裝在汽車底盤上，沒有直接對CT主機減震，減震效果不佳。（2）減震氣墊只起到上下兩方向減震，對CT主機其余方向沒有起到減震的作用。（3）系統水平調節困難。（4）CT主機維護不方便。

現有移動CT主機通過安裝在車底盤上的氣囊來實現CT主機的減震，沒有特別的水平調整及主機維護的結構及裝置，

基于此，做出本申請。

發明內容

為了解決現有技術中存在的上述缺陷，本發明的目的是提供一種車載CT系統，具有較好的減震效果。

為了實現上述目的，本發明采取的技術方案如下：

一種車載CT系統，包括車載的CT主機，還包括安裝于CT主機底部的緩沖減震系統，所述緩沖減震系統包括減震系統安裝座、設于減震系統安裝座底部的空氣彈簧、以及設于減震系統安裝座四周的減震氣墊。分布在四周的減震氣墊負責前后左右方向的緩沖，底部安裝的空氣彈簧負責上下方向的緩沖。

作為優選，還包括水平調節系統，所述水平調節系統包括水平調節系統安裝座、設于水平調節系統安裝座上的安裝蓋板、設于安裝蓋板四周的水平儀、以及設于蓋板和每個水平儀下方的電動推桿；所述水平調節系統水平調節系統安裝座與體檢車的底盤固定連接，所述電動推桿立于底盤上；電動推桿根據水平儀檢測的系統角度信息進行上升或下降調節系統水平。

作為優選，所述緩沖減震系統與水平調節系統通過所述減震氣墊和所述空氣彈簧相連接。兩個系統直接連接在一起，緩沖材料直接對CT主機減震，減震效果好。

作為優選，還包括設于減震系統中的回轉機構，所述回轉機構包括回轉軸承、伺服電機、以及和伺服電機連接的減速機；所述回轉軸承的外圈與減震系統安裝座固定，所述減速機與減震系統安裝座固定；所述CT主機的底部設有安裝盤，安裝盤安裝于所述回轉軸承的內圈上，減速機的輸出軸通過平鍵與安裝盤連接。運動時，伺服電機傳遞動力通過減速機使CT主機的安裝盤轉動，CT主機的安裝盤與回轉軸承的內圈一起轉動，由于CT主機安裝盤與減震系統安裝座間有軸承隔離，CT主機的安裝盤不會帶著減震系統安裝座一起轉動；伺服電機通過自帶的編碼器確定位置，通過自帶的抱閘控制剎車，可精確的控制CT主機的旋轉角度，定位精準，方便CT主機能旋轉到任何一個需要的維護位置，增加可維護性。

作為優選，所述空氣彈簧通過氣管連接氣源和氣動控制回路，通過氣動控制回路調節空氣彈簧內部的氣壓。