[發明專利]一種自動駕駛車輛管理平臺

在審

• 申請號: 201910759834.3
• 申請日: 2019-08-16
• 公開（公告）號: CN110535923A
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 倪凱;張榮道
• 申請（專利權）人: 蘇州禾昆智能科技有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;H04L29/06;H04W4/021;H04W4/40;G06F17/50
• 代理公司: 11411 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 黃冠華<國際申請>=<國際公布>=<進入

本發明是有關于一種自動駕駛車輛管理平臺，包括車輛終端、車載電腦、車輛管理平臺中心和用戶交互系統，車輛終端包括車輛和駕駛員管理系統，車輛管理平臺中心包括接入管理系統、數據采集模塊、大數據中心和基礎服務系統；車載電腦將獲取到車輛的目標狀態信息和目標駕駛員管理信息發送至車輛管理平臺中心，車載電腦與車輛管理平臺中心建立通信關系，數據采集模塊用于通過設備通信模塊獲取自動駕駛測試相關信息，數據分析模塊用于對自動駕駛測試相關信息進行建模分析，推算出自動駕駛測試任務的執行程度；本發明采用車?路?人的全場景管理模式，實現全鏈條的監控管理模式，依賴于大數據分析能力，最大化的提升自動駕駛車輛效率。

技術領域

本發明涉及通信技術領域，更具體地，涉及一種自動駕駛車輛管理平臺。

背景技術

傳統的車輛管理平臺是基于無線蜂窩網絡通信，將車輛位置、車速、車身信息等數據采集上傳至平臺，然后再進行于第三方地圖耦合生成數據監控頁面，并提供后臺管理人員進行實時監管，這樣的車輛管理方式功能單一效率較低，難以滿足自動駕駛車大范圍路測的監管要求。

發明內容

針對現有技術中存在的上述弊端，本發明的目的是提供一種自動駕駛車輛管理平臺，旨在解決現有技術存在的問題。

本發明的目的及解決其技術問題是采用以下技術方案來實現的。

依據本發明提出的一種自動駕駛車輛管理平臺，包括車輛終端、車載電腦、車輛管理平臺中心和用戶交互系統，所述車輛終端包括車輛和駕駛員管理系統，所述車輛管理平臺中心包括接入管理系統、數據采集模塊、大數據中心和基礎服務系統；所述車載電腦用于實時獲取所述車輛的目標狀態信息和所述駕駛員管理系統中的目標駕駛員管理信息，并將獲取到所述車輛的目標狀態信息和所述目標駕駛員管理信息發送至所述車輛管理平臺中心；所述接入管理系統包括設備接入模塊、設備鑒權模塊和設備通信模塊，所述設備接入模塊用于建立所述車載電腦和所述車輛管理平臺中心的雙向連接，所述設備鑒權模塊用于驗證所述車載電腦是否擁有訪問所述車輛管理平臺中心的權利，所述設備通信模塊用于當所述車載電腦鑒權認證通過后，所述車載電腦與所述車輛管理平臺中心建立通信關系；所述數據采集模塊用于通過所述設備通信模塊獲取自動駕駛測試相關信息，并將所述自動駕駛測試相關信息發送至所述大數據中心；其中，所述自動駕駛測試相關信息包括所述車輛的目標狀態信息、所述車輛終端的運行狀態信息、所述車輛的任務路線分布信息、所述車輛的路線運行區域、所述車輛的行駛里程信息和所述目標駕駛員管理信息；所述大數據中心用于接收并分析所述自動駕駛測試相關信息；所述基礎服務系統包括數據分析模塊，所述數據分析模塊用于對所述自動駕駛測試相關信息進行建模分析，推算出自動駕駛測試任務的執行程度；所述用戶交互系統包括web端和手機app端，用于獲取所述自動駕駛測試相關信息。

在本發明的一實施例中，所述車輛管理平臺中心還包括接入網關，所述接入網關用于對所述web端和所述手機app端提供接入服務。

在本發明的一實施例中，所述基礎服務系統還包括遠程定位模塊，所述遠程定位模塊實時監控所述車輛的位置分布信息。

在本發明的一實施例中，所述設備接入模塊還用于判斷所述車載電腦第一次連接所述車輛管理平臺中心時，向所述車輛管理平臺中心發送登錄指令，所述登錄指令包含車輛唯一性信息和車輛識別號碼；所述車輛管理平臺中心驗證已事先存儲的所述車輛唯一性信息和所述車輛識別號碼是否匹配，如果不匹配，則斷開當前連接。

在本發明的一實施例中，所述車輛管理平臺中心還包括遠程控制模塊、遠程刷新模塊和遠程診斷模塊，所述遠程控制模塊、所述遠程刷新模塊和所述遠程診斷模塊分別與所述設備通信模塊連接，其中，所述遠程控制模塊實時下發控制指令，控制接管車輛；所述遠程刷新模塊通過空中下載技術對所述車輛終端進行遠程刷新，指定升級特有車輛的產品系統；所述遠程診斷模塊遠程控制所述車輛終端對車輛電器網絡進行自檢，若車輛網絡異常，則讀取故障碼上傳至所述車輛管理平臺中心。