[發(fā)明專利]基于定向PCB板載天線動(dòng)態(tài)無(wú)線充電電動(dòng)汽車(chē)的位置檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910759452.0
• 申請(qǐng)日: 2019-08-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110450658B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-11-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱春波;王得安;逯仁貴;馬東;王霆陽(yáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 哈爾濱工業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): B60L53/12
• 分類號(hào): B60L53/12;B60L53/38;G01S1/04;G01S1/08;H01Q19/30;H01Q19/13;H01Q1/38;H01Q1/42;H01Q1/48;H01Q1/50;H01Q1/32
• 代理公司: 哈爾濱市陽(yáng)光惠遠(yuǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 23211
• 代理人: 劉景祥

1.一種基于定向PCB板載天線動(dòng)態(tài)無(wú)線充電電動(dòng)汽車(chē)的位置檢測(cè)裝置，其特征是：包括定向PCB板載天線、射頻發(fā)射模塊、射頻接收模塊、能量變換器、整車(chē)控制器、觸控器、車(chē)載監(jiān)控板、數(shù)據(jù)傳輸模塊、ZigBee模塊和磁場(chǎng)檢測(cè)器，所述射頻發(fā)射模塊和射頻接收模塊均與定向PCB板載天線連接；

所述整車(chē)控制器連接控制射頻發(fā)射模塊，所述射頻發(fā)射模塊數(shù)據(jù)信號(hào)輸出端連接車(chē)載監(jiān)控板數(shù)據(jù)信號(hào)輸入端，所述整車(chē)控制器輸出端連接車(chē)載監(jiān)控板輸入端；所述整車(chē)控制器控制連接能量變換器，所述能量變化器輸出端連接車(chē)載監(jiān)控板，所述車(chē)載監(jiān)控板輸出端連接數(shù)據(jù)傳輸模塊輸入端；所述觸控器數(shù)據(jù)信號(hào)輸出端連接車(chē)載監(jiān)控板數(shù)據(jù)信號(hào)輸入端，整車(chē)控制器控制連接所述觸控器；

所述定向PCB板載天線包括PCB板、三個(gè)引向振子、二個(gè)反射振子、GND接地層、天線巴倫、激勵(lì)饋線和喇叭形天線罩；

所述三個(gè)引向振子平行排列印刷在PCB板正面，一個(gè)反射振子與引向振子平行印刷在PCB板正面，另一個(gè)發(fā)射振子印刷在PCB板的背面，二個(gè)反射振子沿PCB板的中軸線對(duì)稱分布，所述天線巴倫印刷在PCB板背面，印刷在PCB板背面的反射振子通過(guò)所述天線巴倫連接GND接地層，印刷在PCB板正面的反射振子通過(guò)激勵(lì)饋線連接GND接地層，所述GND接地層位于PCB板的下方的；

所述GND接地層與電動(dòng)汽車(chē)的機(jī)殼連接，所述反射振子的長(zhǎng)度為0.52λ，引向振子長(zhǎng)度取0.4λ，λ為波長(zhǎng)；

所述三個(gè)平行排列的引向振子的間距為15.49mm，所述引向振子長(zhǎng)為34.29mm，寬為3.81mm。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于定向PCB板載天線動(dòng)態(tài)無(wú)線充電電動(dòng)汽車(chē)的位置檢測(cè)裝置，其特征是：在所述PCB板外設(shè)有一喇叭形天線罩，所述喇叭形天線罩的圓錐底部為密封狀態(tài)，底部設(shè)有開(kāi)關(guān)所述喇叭形天線罩的圓錐頂部設(shè)有一矩形信號(hào)出口，所述矩形信號(hào)出口尺寸為長(zhǎng)33.63mm，寬16.8mm。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于定向PCB板載天線動(dòng)態(tài)無(wú)線充電電動(dòng)汽車(chē)的位置檢測(cè)裝置，其特征是：所述喇叭形天線罩采用鋁箔復(fù)合材料，厚度為1.6mm。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于定向PCB板載天線動(dòng)態(tài)無(wú)線充電電動(dòng)汽車(chē)的位置檢測(cè)裝置，其特征是：所述數(shù)據(jù)傳輸模塊采用數(shù)傳電臺(tái)和數(shù)據(jù)電臺(tái)天線，通過(guò)數(shù)據(jù)電臺(tái)天線與外部進(jìn)行通信。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于定向PCB板載天線動(dòng)態(tài)無(wú)線充電電動(dòng)汽車(chē)的位置檢測(cè)裝置，其特征是：所述射頻接收模塊設(shè)置于地下，射頻模塊按照19.2m的間隔進(jìn)行分段式分布。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于定向PCB板載天線動(dòng)態(tài)無(wú)線充電電動(dòng)汽車(chē)的位置檢測(cè)裝置，其特征是：采用ZigBee模塊與磁場(chǎng)檢測(cè)器連接，檢測(cè)車(chē)內(nèi)磁場(chǎng)強(qiáng)度是否存在泄漏。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于定向PCB板載天線動(dòng)態(tài)無(wú)線充電電動(dòng)汽車(chē)的位置檢測(cè)裝置，其特征是：所述射頻發(fā)射模塊與射頻接收模塊均通過(guò)2.4G頻段的射頻信號(hào)進(jìn)行通訊。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于定向PCB板載天線動(dòng)態(tài)無(wú)線充電電動(dòng)汽車(chē)的位置檢測(cè)裝置，其特征是：所述矩形信號(hào)出口處避免有金屬異物遮擋，防止信號(hào)發(fā)出和接收異常。