[發明專利]一種道路養護用的耐磨型稀釋瀝青及其制備方法

在審

• 申請號: 201910758216.7
• 申請日: 2019-08-16
• 公開（公告）號: CN112391059A
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 黃靜;崔巍;黃鵬
• 申請（專利權）人: 上海雁島實業有限公司
• 主分類號: C08L95/00
• 分類號: C08L95/00;C08L25/06;C08L77/00;C08L59/00;C08L69/00;C08K9/10;C08K3/34;C08K3/30
• 代理公司: 上海宏京知識產權代理事務所(普通合伙) 31297
• 代理人: 何艷娥

本發明涉及路面養護用瀝青技術領域，特別是涉及一種道路養護用的耐磨型稀釋瀝青，包括重量份數的如下組分：50～70份的瀝青，20～40份的稀釋劑，10～20份的熱塑性樹脂，5～10份的耐磨填料，1～5份的納米粘土。制備方法為將瀝青加熱融化，按照重量份的配比加入稀釋劑，加熱攪拌得到預處理的稀釋瀝青；按照重量份的配比加入熱塑性樹脂、耐磨填料和納米粘土，加熱攪拌后保溫，即得道路養護用的耐磨型稀釋瀝青。本發明解決現有技術中瀝青路面養護層透水性能差以及成膜固化性能差的問題，通過將熱塑性樹脂和耐磨填料添加至稀釋瀝青中，增強其成膜性能，并可保留透水微孔。

技術領域

本發明涉及路面養護用瀝青技術領域，特別是涉及一種道路養護用的耐磨型稀釋瀝青及其制備方法。

背景技術

瀝青路面是指在礦質材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的路面。瀝青結合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經久耐用。因此，瀝青路面是道路建設中一種被最廣泛采用的高級路面。瀝青路面的瀝青類結構層本身，屬于柔性路面范疇，但其基層除柔性材料外，也可采用剛性的水泥混凝土，或半剛性的水硬性材料。

在現有技術中，瀝青路面使用幾年就會出現輕微疲勞龜裂、損失細骨料的現象，路面水會經過裂縫或細骨料損傷處進入到瀝青混合料中，加速了路面的損壞，縮短了瀝青路面的使用壽命。因此，瀝青道路一般會進行道路養護。在現有技術中，一般采用霧封層養護是延遲道路壽命。目前，霧封層大都使用陽離子乳化瀝青，存在著改性速率慢以及成膜固化能力差等問題，并且霧封層的透水性能較差，容易產生路面積水。

發明內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本發明的目的在于提供一種道路養護用的耐磨型稀釋瀝青，用于解決現有技術中瀝青路面養護層透水性能差以及成膜固化性能差的問題，同時，本發明還將提供一種道路養護用的耐磨型稀釋瀝青的制備方法。本發明通過將熱塑性樹脂和耐磨填料添加至稀釋瀝青中，增強其成膜性能，并可保留透水微孔。

為實現上述目的及其他相關目的，

本發明的第一方面，提供一種道路養護用的耐磨型稀釋瀝青，所述耐磨型稀釋瀝青包括重量份數的如下組分：50～70份的瀝青，20～40份的稀釋劑，10～20份的熱塑性樹脂，5～10份的耐磨填料，1～5份的納米粘土。

通過將熱塑性樹脂和耐磨填料添加至稀釋瀝青中，增強其成膜性能，并可保留透水微孔；瀝青與稀釋劑混合可初步形成稀釋瀝青，加入熱塑性樹脂可以很好的提高瀝青在高溫時的延展性以及降溫后的成膜固化性能，添加耐磨填料可以有效提高瀝青養護層的使用壽命，添加納米粘土可以提高瀝青氧化層的微孔透水能力。

于本發明的一實施例中，所述耐磨型稀釋瀝青包括重量份數的如下組分：50～60份的瀝青，25～35份的稀釋劑，12～18份的熱塑性樹脂，8～10份的耐磨填料，1～5份的納米粘土。

將質量比控制在此范圍內效果更好。

于本發明的一實施例中，所述瀝青在60℃零剪切粘度為10000～40000Pa·s；

所述稀釋劑為柴油、松節油、煤油、汽油中的至少一種；

所述熱塑性樹脂為聚苯乙烯、聚酰胺、聚甲醛、聚碳酸酯中的至少一種；

所述耐磨填料為二硫化鉬包覆的層狀硅酸鹽耐磨填料。

瀝青采用較高黏度的瀝青。通過二硫化鉬包覆的層狀硅酸鹽分散在稀釋瀝青中，相較于直接添加層狀硅酸鹽而言，對耐磨性、拉伸強度提升效果更明顯，可賦予瀝青養護層優異的耐磨性，克服了現有的瀝青養護層耐磨性能差的缺點。

于本發明的一實施例中，所述稀釋劑為柴油和松節油按照質量比為1：(1.5～2.0)混合而成；

所述熱塑性樹脂為聚酰胺、聚碳酸酯按照質量比為1：(0.5～1.0)混合而成。