[發明專利]引氣增壓發動機油冷卻器

在審

• 申請號: 201910756259.1
• 申請日: 2019-08-16
• 公開（公告）號: CN110857662A
• 公開（公告）日: 2020-03-03
• 發明（設計）人: S·G·麥金;S·J·圖科
• 申請（專利權）人: 波音公司
• 主分類號: F02C7/141
• 分類號: F02C7/141;F02C7/18;F02C7/06;F02C7/22;F02C7/224;F02C9/00
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 張秀芬

1.一種飛行器發動機系統(8)，其包括：

渦輪風扇發動機(12)，其具有潤滑油系統(14、16)；

油泵(18)，其被連接以將來自所述潤滑油系統(14、16)的油通過冷卻回路(22)泵送到所述渦輪風扇發動機(12)，所述冷卻回路(22)具有引氣增壓發動機油冷卻器組件(10)，所述引氣增壓發動機油冷卻器組件(10)帶有：

液體/空氣熱交換器即LAHEX(36)，其被連接到油入口管道(64)并且從所述渦輪風扇發動機(12)的高旁通風扇(40)接收風扇空氣(38)作為冷卻工作流體，所述LAHEX(36)被連接到油出口管道(66)，以及

在所述LAHEX(36)下游的噴射器(42)，其接收來自所述渦輪風扇發動機(12)的壓縮機區段(46)的引氣(44)，所述噴射器(42)抽吸通過所述LAHEX(36)的風扇空氣(38)。

2.根據權利要求1所述的飛行器發動機系統(8)，其中，所述冷卻回路(22)還包括至少一個熱交換器(24、32)，所述至少一個熱交換器被連接以提供油冷卻以補充所述引氣增壓發動機油冷卻器組件(10)。

3.根據權利要求2所述的飛行器發動機系統(8)，其中，所述至少一個熱交換器包括主燃料/油LLHEX(24)，所述主燃料/油LLHEX(24)被連接以提供采用燃料的油冷卻，所述燃料從飛行器燃料箱泵送通過進給管路(23)以供發動機燃燒器(31)使用、作為通過第一進給管路(23)從燃料泵(26)接收燃料以將該燃料供應到燃燒器供應入口(30)的液體冷卻工作流體，所述主燃料/油LLHEX(24)被連接到所述油出口管道(66)。

4.根據權利要求3所述的飛行器發動機系統(8)，其還包括伺服燃料加熱器LLHEX(32)，所述伺服燃料加熱器LLHEX(32)被連接以通過伺服回路(34)從第二級燃料泵(28)旁通燃料，所述伺服燃料加熱器LLHEX(32)被連接到所述油入口管道(64)。

5.根據權利要求1所述的飛行器發動機系統(8)，其中所述引氣增壓發動機油冷卻器組件(10)還包括：

在所述LAHEX(36)的空氣側入口(56)處的入口管(48)，其被連接到風扇管(54)以接收所述風扇空氣(38)；和

來自所述LAHEX(36)的空氣側出口(60)的出口管(58)，其被連接到所述風扇管(54)以排出所述風扇空氣(38)，所述噴射器(42)具有主噴嘴(68)以將所述引氣(44)噴射到所述出口管中。

6.根據權利要求5所述的飛行器發動機系統(8)，其還包括：

排放閥(72)，其通過排放管道(70)連接到所述主噴嘴(68)，所述排放閥(72)具有防止引氣(44)流到所述排放管道(70)的關閉位置和允許引氣(44)流到所述排放管道(70)的打開位置，以及

閥控制模塊(86)，其響應于所述渦輪風扇發動機(12)的核心的減速，向所述排放閥(72)發出控制信號(88)以將所述排放閥(72)置于所述打開位置。

7.一種用于冷卻渦輪風扇發動機(12)油的方法，其包括：

利用核心速度傳感器監測發動機核心速度；

通過入口管道提供發動機油，用于在液體/空氣熱交換器即LAHEX(36)中冷卻，所述發動機油通過出口管道離開；

如果核心速度正在降低，則向排放閥(72)發出控制輸入以打開所述排放閥(72)，從而將喘振引氣(44)從發動機壓縮機區段(46)通過排放管道(70)排放到引氣增壓發動機油冷卻器組件(10)的出口管中的噴射器(42)。

8.根據權利要求7所述的方法，其還包括通過抽取所述引氣(44)增強所述發動機壓縮機區段(46)的穩定裕度。

9.根據權利要求7所述的方法，其還包括：

利用溫度傳感器(84)監測發動機油溫度；以及

如果所述發動機油的溫度超過閾值，則向所述排放閥(72)發出所述控制輸入以打開所述排放閥(72)。

10.根據權利要求7所述的方法，其還包括：

使用通過所述噴射器(42)的主噴嘴(68)噴射的引氣(44)夾帶在第二噴嘴中通過所述LAHEX(36)抽吸的加熱的風扇空氣(38)，以產生混合流；

通過所述引氣增壓發動機油冷卻器組件(10)的所述出口管中的所述噴射器(42)引起壓力降低，使得泵送風扇空氣(38)通過所述LAHEX(36)增加翅片效率并且引起增強的所述風扇空氣(38)從風扇管(54)通過齊平入口孔吸入所述引氣增壓發動機油冷卻器組件(10)的入口管中。