[發(fā)明專利]一種輸電線路最大允許溫度經(jīng)濟性評估方法及系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910754325.1 | 申請日: | 2019-08-15 |
| 公開(公告)號: | CN110390495B | 公開(公告)日: | 2022-07-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 孫華;張瑞琪;陳全;董曉明 | 申請(專利權(quán))人: | 山東勞動職業(yè)技術(shù)學院(山東勞動技師學院);山東大學 |
| 主分類號: | G06Q10/06 | 分類號: | G06Q10/06;G06Q50/06 |
| 代理公司: | 濟南圣達知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221 | 代理人: | 李圣梅 |
| 地址: | 250022 山東*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 輸電 線路 最大 允許 溫度 經(jīng)濟 評估 方法 系統(tǒng) | ||
本公開提出了一種輸電線路最大允許溫度經(jīng)濟性評估方法及系統(tǒng),包括:基于輸電線路離散時間段的功率數(shù)據(jù),建立輸電線路單位小時平均接受功率評估模型;基于輸電線路位于不同的溫度區(qū)間的溫度最大值,建立輸電線路服役壽命評估模型;基于輸電線路運行的總收益及輸電線路運行的總成本,建立輸電線路投資的年平均利潤評估模型;其中,輸電線路運行的總收益在計算時基于輸電線路一年全時間段內(nèi)接受的功率計算,輸電線路運行的總成本在計算時基于輸電線路的服役壽命計算。本公開基于輸電線路最大允許溫度,進而通過理論計算得到直觀的經(jīng)濟性結(jié)論,為電網(wǎng)線路線材選型、功率限制等運行參數(shù)提供有價值的參考值,融合節(jié)約環(huán)保型設(shè)計理念于電網(wǎng)建設(shè)中。
技術(shù)領(lǐng)域
本公開涉及電網(wǎng)建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種輸電線路最大允許溫度經(jīng)濟性評估方法及系統(tǒng)。
背景技術(shù)
可大規(guī)模集中開發(fā)利用的可再生能源需要以電能形式從偏遠地區(qū)通過專用架空輸電線路輸送至負荷中心。由于可再生能源(風能、光能等)的間歇性和波動性,新能源裝機容量及其線路傳輸容量的配比問題,一直難以協(xié)調(diào)。
若輸電容量規(guī)劃過高,新能源發(fā)電長時間低功率輸出,迫使輸電線路普遍處于輕載運行狀態(tài),輸電通道利用率低下。
例如:申請?zhí)枮?01811380371.1的發(fā)明專利公開一種互聯(lián)電網(wǎng)規(guī)劃方法。它根據(jù)規(guī)模化風電并網(wǎng)體系盡可能提高電力系統(tǒng)的靈活性,使風電最大程度并網(wǎng),且考慮搭建互聯(lián)電網(wǎng)經(jīng)濟性成本的基本思路,建立互聯(lián)電網(wǎng)的雙層規(guī)劃的數(shù)學模型。其主要特點是:模型分為上層規(guī)劃模型和下層規(guī)劃模型,上層規(guī)劃模型確定電網(wǎng)的拓撲結(jié)構(gòu)以做總體決策,下層規(guī)劃模型在上層規(guī)劃模型的約束下考慮經(jīng)濟成本,并對上層規(guī)劃模型進行校驗。側(cè)重點在于電網(wǎng)搭建的拓撲結(jié)構(gòu)及平衡區(qū)域的劃分。
發(fā)明內(nèi)容
本說明書實施方式的目的是提供一種輸電線路最大允許溫度經(jīng)濟性評估方法,綜合考慮電熱耦合和全壽命周期成本,提出輸電線路最大允許溫度評估模型,將為電力行業(yè)做輸電線路設(shè)計規(guī)劃提供重要依據(jù)。
本說明書實施方式提供一種輸電線路最大允許溫度經(jīng)濟性評估方法,通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
包括:
基于輸電線路離散時間段的功率數(shù)據(jù),建立輸電線路單位小時平均接受功率評估模型,得到輸電線路一年全時間段內(nèi)接受的功率;
基于輸電線路位于不同的溫度區(qū)間的溫度最大值,建立輸電線路服役壽命評估模型,基于線路抗拉強度的損失,得到輸電線路一年內(nèi)發(fā)生故障的總次數(shù),估測輸電線路的服役壽命;
基于輸電線路運行的總收益及輸電線路運行的總成本,建立輸電線路投資的年平均利潤評估模型,獲得輸電線路投資的年平均利潤,得到最大允許溫度;
其中,輸電線路運行的總收益在計算時基于輸電線路一年全時間段內(nèi)接受的功率計算,輸電線路運行的總成本在計算時基于輸電線路的服役壽命計算。
進一步的技術(shù)方案,輸電線路單位小時平均接受功率評估模型為:
其中,Ws為系統(tǒng)全年接受的電能;Ps(n)和Ps(n+1)分別為時間段Δt的始端功率和末端功率;Pm為單位小時平均接受功率。
進一步的技術(shù)方案,根據(jù)工程應(yīng)用經(jīng)驗得到常見的最大允許溫度范圍,在范圍內(nèi)等距逐步改變最大允許溫度,得到多組單位小時平均接受功率Pm,進而基于Pm=Pmax-ATmb擬合得到單位小時平均接受功率的方程,得到理論公式進而便于后續(xù)連續(xù)值求解,結(jié)果更精確;
式中,Pmax為不棄風時的系統(tǒng)平均接受功率;Tm為導體最大允許溫度;A和b均為與導體周圍環(huán)境相關(guān)的系數(shù)。
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