[發(fā)明專利]一種減震器安裝座及一種摩托車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910754245.6
• 申請日: 2019-08-15
• 公開（公告）號: CN110329411A
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賴民杰;陳志勇;甘玉龍;楊能
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江春風(fēng)動力股份有限公司
• 主分類號: B62K11/02
• 分類號: B62K11/02;B62K25/04
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 張子寬

1.一種減震器安裝座，其特征在于，包括：

緊固螺栓(6)、軸套(7)；

第一安裝塊(1)，所述第一安裝塊(1)能夠固連在第一支架(8)上；

第二安裝塊(2)，所述第二安裝塊(2)能夠固連在第二支架(9)上，所述第一安裝塊(1)與所述第二安裝塊(2)之間用于容置減震器的接頭(5)，所述第二安裝塊(2)上設(shè)置有用于穿設(shè)所述軸套(7)的軸套(7)孔，所述緊固螺栓(6)貫穿所述軸套(7)、所述減震器的接頭(5)、所述第一安裝塊(1)，在所述緊固螺栓(6)螺紋鎖緊在所述第一安裝塊(1)上時(shí)，所述緊固螺栓(6)的螺帽通過所述軸套(7)將所述減震器的接頭(5)壓緊在所述第一安裝塊(1)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器安裝座，其特征在于，所述減震器安裝座還包括第一安裝管(3)和第二安裝管(4)，所述第一安裝塊(1)內(nèi)置于所述第一安裝管(3)內(nèi)，所述第二安裝塊(2)內(nèi)置于所述第二安裝管(4)內(nèi)，所述第一安裝管(3)遠(yuǎn)離所述第一安裝塊(1)的一端連接在所述第一支架(8)上，所述第二安裝管(4)遠(yuǎn)離所述第二安裝塊(2)的一端連接在所述第二支架(9)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減震器安裝座，其特征在于，所述第一支架(8)上設(shè)置有第一連接管(10)，所述第一安裝管(3)套接在所述第一連接管(10)外；所述第二支架(9)上設(shè)置有第二連接管(11)，所述第二安裝管(4)套接在所述第二連接管(11)外。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減震器安裝座，其特征在于，所述第一安裝管(3)焊接在第一連接管(10)上，所述第二安裝管(4)焊接在所述第二連接管(11)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減震器安裝座，其特征在于，所述第一連接管(10)貫穿所述第一支架(8)，所述第二連接管(11)貫穿所述第二支架(9)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器安裝座，其特征在于，所述第一安裝塊(1)上設(shè)置有與所述緊固螺栓(6)螺紋配合的內(nèi)螺紋。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減震器安裝座，其特征在于，所述減震器安裝座還包括連接塊(12)，所述連接塊(12)的兩端分別與所述第一安裝管(3)和所述第二安裝管(4)連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的減震器安裝座，其特征在于，所述減震器安裝座為鍛鋼件。

9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減震器安裝座，其特征在于，所述第一連接管(10)與所述第一支架(8)一體化鑄造成型；所述第二連接管(11)與所述第二支架(9)一體化鑄造成型。

10.一種摩托車，包括減震器安裝座，其特征在于，所述減震器安裝座為如權(quán)利要求1-9任意一項(xiàng)所述的減震器安裝座。