[發(fā)明專利]手持式機(jī)艙氣密性檢查裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910753145.1 | 申請日： | 2019-08-15 |
| 公開（公告）號： | CN110567652A | 公開（公告）日： | 2019-12-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 陳元愷;仇全;郭子昂;趙振平;應(yīng)布 | 申請（專利權(quán)）人： | 中國航空工業(yè)集團(tuán)公司上海航空測控技術(shù)研究所 |
| 主分類號： | G01M3/26 | 分類號： | G01M3/26 |
| 代理公司： | 31239 上海和躍知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) | 代理人： | 楊慧 |
| 地址： | 201601 上*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 進(jìn)氣單向閥 轉(zhuǎn)換接頭 打氣筒 進(jìn)出氣 抽氣 氣路 筒蓋 筒身 單向出氣閥 活塞 活塞桿 底座 壓力表 氣密性檢查裝置 底座內(nèi)部 飛機(jī)座艙 手持操作 一端連接 氣密性 支撐 氣罐 機(jī)艙 穿過 檢測 | ||
本發(fā)明公開了一種手持式機(jī)艙氣密性檢查裝置，包括底座(1)、抽氣打氣筒(5)，抽氣打氣筒(5)由筒身、筒蓋(17)、活塞桿(3)、活塞(18)、進(jìn)出氣轉(zhuǎn)換接頭(6)、進(jìn)氣單向閥、單向出氣閥組成，活塞桿(3)穿過筒蓋中孔的一端與活塞(18)連接，筒身的一端連接筒蓋，筒身的另一端與進(jìn)出氣轉(zhuǎn)換接頭連接，進(jìn)氣單向閥、單向出氣閥分別連接在進(jìn)出氣轉(zhuǎn)換接頭(6)上；底座內(nèi)部有用于作為氣罐的氣路，氣路的一端用于連接壓力表，氣路的另一端用于連接進(jìn)氣單向閥；底座外側(cè)設(shè)有支撐抽氣打氣筒(5)的支撐部。本發(fā)明可單人手持操作，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，能夠檢測飛機(jī)座艙氣密性。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于航空儀器儀表領(lǐng)域，具體涉及一種能夠檢測飛機(jī)座艙氣密性的測量裝置。
背景技術(shù)
飛機(jī)在進(jìn)行地面保障時需要對其座艙氣密性進(jìn)行快速檢測，由于其特殊的使用條件及使用要求，需要體積小，重量輕，便于攜帶，可單人手持操作，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，目前國內(nèi)缺少能夠滿足以上要求的產(chǎn)品，因此進(jìn)行了專門定制。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的發(fā)明目的在于提供一種手持式機(jī)艙氣密性檢查裝置，用于檢測飛機(jī)座艙氣密性，同時該手持式機(jī)艙氣密性檢查裝置具有體積小、重量輕、便于攜帶、可單人手持操作、結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高等特點(diǎn)。
本發(fā)明的發(fā)明目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：
一種手持式機(jī)艙氣密性檢查裝置，包括底座1、抽氣打氣筒5，抽氣打氣筒5由筒身、筒蓋17、活塞桿3、活塞18、進(jìn)出氣轉(zhuǎn)換接頭6、進(jìn)氣單向閥、單向出氣閥組成，活塞桿3穿過筒蓋中孔的一端與活塞18連接，筒身的一端連接筒蓋，筒身的另一端與進(jìn)出氣轉(zhuǎn)換接頭連接，進(jìn)氣單向閥、單向出氣閥分別連接在進(jìn)出氣轉(zhuǎn)換接頭6上；
底座內(nèi)部有用于作為氣罐的氣路，氣路的一端用于連接壓力表，氣路的另一端用于連接進(jìn)氣單向閥；底座外側(cè)設(shè)有支撐抽氣打氣筒5的支撐部。
優(yōu)選地，支撐部包含設(shè)置在底座上端的凹槽，以及在抽氣打氣筒5放置在凹槽內(nèi)后用于固定抽氣打氣筒5的卡子4。
優(yōu)選地，底座的手持處包覆有軟性防滑材質(zhì)，并設(shè)置有防滑槽20。
優(yōu)選地，氣路的一端留有螺紋接口，通過螺紋接口連接三通接頭2，三通接頭2與壓力表之間通過氣體管路連接。
優(yōu)選地，氣路的另一端為突出的圓柱接頭16，圓柱接頭16與進(jìn)氣單向閥之間通過氣體管路連接。
優(yōu)選地，進(jìn)氣單向閥7由第一堵頭11、第一密封圈10、第一擋子9、第一彈簧12、進(jìn)氣頭7組成，第一堵頭的一端與第一密封圈10形成密封面，第一堵頭的另一端穿過第一彈簧12與第一擋子9連接，第一擋子9與進(jìn)氣頭7接觸，進(jìn)氣頭7連接在進(jìn)出氣轉(zhuǎn)換接頭6上。
優(yōu)選地，出氣單向閥由第二堵頭14、第二密封圈15、第二彈簧13、出氣頭8組成，第二堵頭14的一端與第一密封圈15形成密封面，第二堵頭14的另一端穿過第二彈簧13與出氣頭8接觸，出氣頭8連接在進(jìn)出氣轉(zhuǎn)換接頭6上。
本發(fā)明的有益效果在于：氣路與底座做成一體化，減小了體積和重量，實(shí)現(xiàn)了單人手持操作功能，進(jìn)出氣轉(zhuǎn)換接頭設(shè)計成單向閥形式，結(jié)構(gòu)簡單，裝配過程簡單、便于調(diào)試，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，可靠性高。
附圖說明
圖1為手持式機(jī)艙氣密性檢查裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為抽氣打氣筒的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為進(jìn)出氣轉(zhuǎn)換接頭結(jié)構(gòu)的示意圖；
圖4為底座的剖面示意圖。
圖5為底座的防滑槽示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
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