[發(fā)明專利]一種無(wú)人帆船的船帆

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910751011.6
• 申請(qǐng)日: 2019-08-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110435862A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃朝明;劉如磊;秦廣菲;黃順;劉榮豪;魏亞博
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大連海事大學(xué)
• 主分類號(hào): B63H9/06
• 分類號(hào): B63H9/06
• 代理公司: 大連至誠(chéng)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 21242
• 代理人: 楊威;董彬

本發(fā)明公開(kāi)了一種無(wú)人帆船的船帆，包括桅桿和帆體，所述帆體沿所述桅桿方向分成至少兩個(gè)帆體部件，每個(gè)所述帆體部件的連接邊緣為弧形，每?jī)蓚€(gè)所述帆體部件連接在一起，所述連接邊緣使連接處形成弧形的拱起，所述拱起內(nèi)設(shè)置帆骨。每個(gè)帆體部件之間形成拱起，使整個(gè)帆體具有多個(gè)拱起，整個(gè)帆體獲得較優(yōu)的空氣動(dòng)力性能，拱起內(nèi)設(shè)置帆骨，維持船帆空氣動(dòng)力性能的穩(wěn)定。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及無(wú)人帆船領(lǐng)域，尤其涉及一種無(wú)人帆船的船帆。

背景技術(shù)

我國(guó)湖泊眾多，湖泊水體環(huán)境污染已經(jīng)嚴(yán)重影響我國(guó)相關(guān)流域國(guó)民經(jīng)濟(jì)生活，加快湖泊水污染治理，實(shí)施流域環(huán)境綜合治理已經(jīng)刻不容緩。水面的動(dòng)態(tài)變化監(jiān)測(cè)，成為湖泊水域及其保護(hù)范圍管理的重要組成部分，無(wú)人帆船能對(duì)湖泊污染水域水體環(huán)境進(jìn)行迅速監(jiān)測(cè)，在相關(guān)領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用。

目前無(wú)人帆船采用的船帆結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，但其帆體形狀不穩(wěn)定，在航行中受風(fēng)影響，帆體形狀極易發(fā)生變化，一方面，空氣動(dòng)力性能較差，另一方面，鋒利導(dǎo)邊使其對(duì)雷諾數(shù)變化不敏感，空氣動(dòng)力性能不穩(wěn)定，航行中存在氣彈失穩(wěn)，不便于控制。而無(wú)人帆船的操控沒(méi)有人工操控，需要帆體具有高效穩(wěn)定的空氣動(dòng)力性能，使無(wú)人帆船按照設(shè)定的路線航行。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種無(wú)人帆船的船帆，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，空氣動(dòng)力性能穩(wěn)定，減少了航行中的氣彈失穩(wěn)，并且具有較高的推力系數(shù)，可以高效利用風(fēng)能。

一種無(wú)人帆船的船帆，包括桅桿和帆體，所述帆體沿所述桅桿方向分成至少兩個(gè)帆體部件，每個(gè)所述帆體部件的連接邊緣為弧形，每?jī)蓚€(gè)所述帆體部件連接在一起，所述連接邊緣使連接處形成弧形的拱起，所述拱起內(nèi)設(shè)置剛性帆骨，所述剛性帆骨將所述拱起的形狀固定。

進(jìn)一步地，所述拱起的拱度為為1/15-1/7。

進(jìn)一步地，所述帆體沿所述桅桿方向分成至少三個(gè)所述帆體部件，至少三個(gè)所述帆體部件形成至少兩個(gè)所述拱起，至少兩個(gè)所述拱起中至少有一個(gè)垂直拱起，所述垂直拱起所在的平面與所述桅桿垂直，至少兩個(gè)所述拱起中至少有一個(gè)不垂直拱起，所述不垂直拱起所在的平面與所述桅桿不垂直。

進(jìn)一步地，所述不垂直拱起設(shè)置于所述垂直拱起的上方。

進(jìn)一步地，所述桅桿與所述不垂直拱起所在平面所成角度為65°-82°。

本發(fā)明所公開(kāi)的一種無(wú)人帆船的船帆，將帆體分成多個(gè)帆體部件，每個(gè)帆體部件之間形成拱起，使整個(gè)帆體具有多個(gè)拱起，整個(gè)帆體獲得較優(yōu)的空氣動(dòng)力性能，拱起內(nèi)設(shè)置帆骨，維持船帆空氣動(dòng)力性能的穩(wěn)定。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明公開(kāi)的一種無(wú)人帆船的船帆第一個(gè)實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意主視圖；

圖2為本發(fā)明公開(kāi)的一種無(wú)人帆船的船帆第一個(gè)實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意左視圖；

圖3為本發(fā)明公開(kāi)的一種無(wú)人帆船的船帆第一個(gè)實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意俯視圖；

圖4為本發(fā)明的第一個(gè)實(shí)施例中帆體部件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明公開(kāi)的一種無(wú)人帆船的船帆第二個(gè)實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意主視圖；

圖6為本發(fā)明公開(kāi)的一種無(wú)人帆船的船帆第二個(gè)實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意左視圖；

圖7為本發(fā)明公開(kāi)的一種無(wú)人帆船的船帆第二個(gè)實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意俯視圖；

圖8為本發(fā)明的第二個(gè)實(shí)施例中帆體部件結(jié)構(gòu)示意圖；