[發明專利]數字化燃氣輪機高功率燃油系統及其控制方法

在審

• 申請號: 201910749246.1
• 申請日: 2019-08-14
• 公開（公告）號: CN110513196A
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發明（設計）人: 徐海才;吳鑫炎
• 申請（專利權）人: 杭州蕭山東方液壓件有限公司
• 主分類號: F02C7/22
• 分類號: F02C7/22;F02C9/30;F02C9/32;F04C2/18;F04C14/24;F04C15/00
• 代理公司: 33266 杭州融方專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 金磊<國際申請>=<國際公布>=<進入國

1.一種數字化燃氣輪機高功率燃油系統，其特征在于：包括燃油泵泵體（2），所述的燃油泵泵體（2）前端面上設有與燃油泵泵體（2）相密封式螺栓連接固定的過渡段法蘭座（6），所述的燃油泵泵體（2）后端面上設有與燃油泵泵體（2）相密封式螺栓連接固定的安全閥組件（1），所述的燃油泵泵體（2）內設有與過渡段法蘭座（6）相同軸式套接且延伸出過渡段法蘭座（6）的花鍵主軸（5），所述的燃油泵泵體（2）一側端設有與燃油泵泵體（2）相一體化連通的進油法蘭過濾組件（3），所述的燃油泵泵體（2）另一側端設有與燃油泵泵體（2）相一體化連通的過濾器出油閥組件（4）；所述的燃油泵泵體（2）包括泵殼體（10），所述的泵殼體（10）內設有與花鍵主軸（5）相花鍵式限位嵌套的主動齒輪軸（14），所述的主動齒輪軸（14）上端設有與主動齒輪軸（14）相齒形嚙合的從動齒輪軸（11），所述的主動齒輪軸（14）兩端均設有與主動齒輪軸（14）相嵌套的主動止推軸承（13），所述的從動齒輪軸（11）兩端均設有與從動齒輪軸（11）相嵌套的從動止推軸承（12），所述的主動齒輪軸（14）上的主動止推軸承（13）與從動齒輪軸（11）上的從動止推軸承（12）相平面式壓緊貼合，所述的主動齒輪軸（14）與主動止推軸承（13）間、從動齒輪軸（11）與從動止推軸承（12）間均設有壓緊彈簧（20），所述的花鍵主軸（5）尾端設有與主動齒輪軸（14）相密封式彈性擋圈限位嵌套的主動齒輪軸軸孔堵頭（15）；所述的過濾器出油閥組件（4）包括與燃油泵泵體（2）相連通的精濾器罐體（42），所述的精濾器罐體（42）上端設有與精濾器罐體（42）相密封式嵌套連接的過濾蓋（39），所述的精濾器罐體（42）內設有與過濾蓋（39）相彈性位移式嵌套的旁通閥（41），旁通閥（41）上端設有與過濾蓋（39）相套接的彈簧（40），所述的過濾蓋（39）上端設有與過濾蓋（39）相連通且延伸至彈簧（40）內的放氣閥（38）；所述的進油法蘭過濾組件（3）包括與燃油泵泵體（2）呈一體化相連通的進油法蘭座（35），所述的進油法蘭座（35）內設有球面過濾網架（36），所述的球面過濾網架（36）內設有與進油法蘭座（35）內壁相彈性擋圈式限位嵌套卡接的限位壓環（37）。

2.根據權利要求1所述的數字化燃氣輪機高功率燃油系統，其特征在于：所述的安全閥組件（1）包括閥體（44），所述的閥體（44）與燃油泵泵體（2）間設有與燃油泵泵體（2）相法蘭式螺栓連接的閥安裝法蘭盤（43），所述的閥體（44）上端設有與閥體（44）相嵌套連接的數字化控制閥（45），所述的數字化控制閥（45）側邊設有與數字化控制閥（45）相油路連通的數字化主閥（47），所述的數字化主閥（47）側端、下端均設有與閥體（44）相密封式嵌套的油路堵頭（49），所述的閥體（44）側邊設有與數字化控制閥（45）相油路連通的外接壓力監控接頭（46），所述的外接壓力監控接頭（46）與油路堵頭（49）間設有與數字化控制閥（45）、數字化主閥（47）相油路連通的閥體油道（50），所述的閥體油道（50）與油路堵頭（49）間設有節流嘴（65），所述的節流嘴（65）與油路堵頭（49）間設有油路過濾管（66），所述的閥體（44）端面上設有與數字化控制閥（45）相油路連通的進油接頭（48）。