[發明專利]蓄電單元和蓄電裝置

在審

• 申請號: 201910747998.4
• 申請日: 2019-08-14
• 公開（公告）號: CN111081922A
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 山中篤
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;B60K1/04
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 張建濤;陳硯文

本發明涉及蓄電單元和蓄電裝置。容納在電池殼體中的蓄電單元包括：多個電池單體；端板；以及第一構件。多個電池單體在第一方向上并排布置。端板設置于在第一方向上并排布置的多個電池單體的兩端處。第一構件在電池單體的第一方向上延伸，并且聯接設置在電池單體的兩端處的端板。第一構件包括固定到電池殼體的第二構件。

技術領域

本公開涉及一種蓄電單元和一種蓄電裝置。

背景技術

已針對蓄電單元的結構作出各種提議。例如，在日本專利申請公報第2013-222554號中所描述的蓄電單元中，作為在蓄電單元中包括的電池單體的約束結構，公開了通過如下方式緊固多個電池單體的堆疊本體的結構：使用布置于堆疊起來的電池單體的兩端處的端板、布置在中間部中的中間板以及用于將堆疊狀態中的多個電池單體緊固到端板和中間板的緊固構件。

發明內容

近年來，已經需要進一步增大蓄電單元的容量。因此，優選的是，被堆疊起來且被布置的電池單體的數量盡可能大，并且設置被布置在中間部中的中間板對于增大蓄電單元的容量來說并非優選的。相反，通過在中間部中設置中間板并使用緊固構件來緊固多個電池單體，整個蓄電單元的剛性增大，這對于抗振性來說是優選的。當未設置中間板時，中間板與緊固構件之間的捆扎被未固定，這造成諸如整個蓄電單元的剛性減小并且抗振性因此降低的問題。

本公開解決了蓄電單元的較高容量與抗振性兩者。

本發明的第一方面是容納在電池殼體中的蓄電單元。蓄電單元包括：多個電池單體；端板；以及第一構件。多個電池單體在第一方向上并排布置。端板被布置于在第一方向上并排布置的多個電池單體的兩端處。第一構件在電池單體的第一方向上延伸，并且聯接被布置于電池單體的兩端處的端板。第一構件包括被固定到電池殼體的第二構件。

通過上述構造，可以解決蓄電單元的較高容量與抗振性兩者。

在蓄電單元中，第二構件可沿著電池單體的第一方向至少在三個位置處被設置在第一構件中。

在蓄電單元中，兩個第一構件可沿著在第一方向上并排布置的電池單體的兩個側表面布置。電池單體的第一側表面上的第一構件可沿著電池單體的第一方向至少在一個位置處設置有第二構件。電池單體的第二側表面上的第一構件可沿著電池單體的第一方向至少在兩個位置處設置有第二構件。

在蓄電單元中，在電池單體的第一方向上，第一構件可包括：側部，所述側部位于電池單體的側表面上；以及凸緣部，所述凸緣部從側部的至少一端向電池單體的內側延伸。

在蓄電單元中，第一構件可包括從側部的兩端向電池單體的內側延伸的一對凸緣部。

在蓄電單元中，第一構件可包括從側部的一端朝向電池單體的上表面或下表面延伸的凸緣部。

在蓄電單元中，第一構件和端板可通過焊接而接合。

在蓄電單元中，電池殼體可以包括梁構件，并且第二構件可以被固定到梁構件。

本發明的第二方面是蓄電裝置。蓄電裝置包括：蓄電單元；以及電池殼體，所述電池殼體容納蓄電單元。蓄電單元包括：多個電池單體；端板；以及第一構件。多個電池單體在第一方向上并排布置。端板被設置于在第一方向上并排布置的多個電池單體的兩端處。第一構件在電池單體的第一方向上延伸，并且聯接布置于電池單體的兩端處的端板。電池殼體包括梁構件，并且第二構件被固定到梁構件。第一構件包括被固定到電池殼體的第二構件。

通過上述構造，可以解決蓄電單元的較高容量與抗振性兩者。

附圖說明

將在下文參照附圖來描述本發明的示例性實施例的特征、優點和技術與工業意義，其中相同的附圖標記表示相同的元件，并且其中：

圖1是示意性地示出第一實施例的車輛的示意圖；