[發明專利]一種燒結機臺車多種篦條布置結構

在審

• 申請號: 201910745302.4
• 申請日: 2019-08-13
• 公開（公告）號: CN110470142A
• 公開（公告）日: 2019-11-19
• 發明（設計）人: 苗慧源;吳迪;隋孝利;別威;趙思強;劉二浩
• 申請（專利權）人: 河鋼股份有限公司承德分公司
• 主分類號: F27B21/02
• 分類號: F27B21/02
• 代理公司: 13108 石家莊冀科專利商標事務所有限公司
• 代理人: 劉偉<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本發明涉及一種燒結機臺車多種篦條布置結構，屬于冶金行業燒結生產設備技術領域。技術方案是：在臺車（1）的中間設置多塊篦條A（2），篦條A（2）是在篦條本體上設置多個通氣孔和多個支撐體，所述支撐體對稱固定在篦條本體的兩側，通氣孔為從上至下貫穿于篦條本體的通孔；在蓖條A（2）的兩側設置多個篦條B（3），篦條B（3）的結構和蓖條A（2）的結構相同，篦條B（3）上的通氣孔的數量小于蓖條A（2）上的通氣孔的數量；在篦條B（3）的兩側設置多個篦條C（4），在篦條C（4）的兩側設置多個篦條本體。本發明的有益效果是：能夠實現燒結過程中燃燒帶均衡移動，消除燒結的邊緣效應，達到均勻燒結的目的。

技術領域

本發明涉及一種燒結機臺車多種篦條布置結構，屬于冶金行業燒結生產設備技術領域。

背景技術

在冶金燒結生產過程中，燒結機從下部抽風的帶式燒結機在配料室混合料按一定的比例配料后，經混合和制粒再加到燒結機的臺車上，臺車沿著燒結機的軌道向排料端移動。臺車上的點火器將燒結料表面進行點火。于是燒結反應便開始。點火時和點火后，由于下部風箱強制抽風，通過料層的空氣和燒結料中焦炭燃燒所產生的熱量，使燒結混合料經受物理和化學的變化，生成燒結礦。

燒結料層的溫度變化是燒結料物理和化學變化的推動力，歷來為燒結工作者所重視。正在進行燒結工作的料層，根據溫度高低和其中的物理化學變化，為了便于分析討論，人為地將它從上到下分為若干帶，有的分為五個帶，即燒結礦帶、燃燒帶、干燥預熱帶、水份冷凝帶和原始燒結料帶。

燃燒帶為最重要的地帶，在該帶內，原料顆粒變為沒有結合的灼熱的粒子。除加入的固體炭外，其它一些可燃組分也同時燃燒。氣氛是還原性的，開始還原。這一帶的厚度決定于燃料用量、粒度和通過的空氣量，燃料燃燒和上部下來的空氣顯熱一起所產生的熱量，將燒結料加熱到某一溫度，同時供給下層料以熱的氣體。

燃燒帶的移動速度主要受透氣性和通過風量風速的影響，由于臺車的料面在水平面上的透氣性是不均衡的，現在的臺車篦條安裝方式為均勻布置在臺車上，在抽風燒結的過程中造成了燒結燃燒帶的不勻速運動，邊緣的燃燒速度過快，中間燃燒速度過慢，產生燒結的邊緣效應。

發明內容

本發明的目的是提供一種燒結機臺車多種篦條布置結構，能夠實現燒結過程中燃燒帶均衡移動，消除燒結的邊緣效應，達到均勻燒結的目的，解決背景技術中存在的問題。

本發明的技術方案是：

一種燒結機臺車多種篦條布置結構，在臺車的中間設置多塊篦條A，多塊篦條A的寬度占臺車長度的20%-30%，所述篦條A是在篦條本體上設置多個通氣孔和多個支撐體，所述支撐體對稱固定在篦條本體的兩側，通氣孔為從上至下貫穿于篦條本體的通孔；

在蓖條A的兩側設置多個篦條B，蓖條A兩側的篦條B寬度之和占臺車長度的20%-30%，所述篦條B的結構和蓖條A的結構相同，篦條B上的通氣孔的數量小于蓖條A上的通氣孔的數量；

在篦條B的兩側設置多個篦條C，篦條B兩側的篦條C寬度之和占臺車長度的20%-30%，所述蓖條C是在篦條本體的兩側對稱固定多個支撐體；

在篦條C的兩側設置多個篦條本體，篦條C兩側的篦條本體寬度之和占臺車長度的20%-30%。

所述篦條A上的支撐體和蓖條C上的支撐體均為圓柱體。

所述篦條A上的圓柱體和蓖條C上的圓柱體均為四個，兩個為一組，分別位于篦條本體兩側相對的位置。

所述篦條A上的支撐體和蓖條C上的支撐體與蓖條本體焊接呈一體結構。

所述篦條A上的通氣孔為沿蓖條本體長度方向均勻布置的四個，篦條B上的通氣孔為沿蓖條本體長度方向均勻布置的兩個。

所述篦條A和篦條B上的通氣孔均為圓孔。