[發明專利]處理裝置以及處理方法

有效

• 申請號: 201910741684.3
• 申請日: 2019-08-12
• 公開（公告）號: CN110962799B
• 公開（公告）日: 2023-06-27
• 發明（設計）人: 大角良太;齋藤紀明
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60S1/08
• 分類號: B60S1/08
• 代理公司: 華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 何沖;黃隸凡

一種處理裝置，包括數據收集單元和相關度導出單元。數據收集單元配置為收集表示擋風玻璃刮水器的運行模式的運行模式數據，所述運行模式數據是在一個或多個車輛中獲取的。相關度導出單元配置為導出運行模式數據與降水量數據之間的相關度。

技術領域

本發明涉及基于在車輛中獲取的信息導出擋風玻璃刮水器的運行模式與降水量之間的關系的技術。

背景技術

日本未審查的專利申請公開2012-215969號公開了一種汽車導航設備，該汽車導航設備將表示車輛的擋風玻璃刮水器是否正在被運行的信息與當前時間信息或當前位置信息一起，發送至管理設備。通過接收表示車輛的擋風玻璃刮水器是否正在被運行的信息，管理設備設定安裝有光伏發電設備的觀測點的天氣。

發明內容

擋風玻璃刮水器具有多種運行模式。隨著降水量增加，使用擋風玻璃刮水器高速運行的運行模式。本發明人著眼于擋風玻璃刮水器的運行模式與降水量之間的關系，并且發現從擋風玻璃刮水器的運行模式導出表示降水強度的降水指標。然而，在一些情況下，擋風玻璃刮水器的運行模式根據駕駛員的偏好而設定，而與降水量無關。因此，當基于收集到的擋風玻璃刮水器的運行模式數據估計降水指標時，駕駛員的偏好可能會影響降水指標的估計。

本發明提供一種針對每個車輛導出表示擋風玻璃刮水器的運行模式與降水量之間的關系的信息的技術。

根據本發明第一方面的處理裝置包括數據收集單元和相關度導出單元。數據收集單元配置為收集表示擋風玻璃刮水器的運行模式的運行模式數據，所述運行模式數據是在一個或多個車輛中獲取的。相關度導出單元配置為針對一個或多個車輛中的每個車輛導出運行模式數據與降水量數據之間的相關度。

根據上述方面，可以指定擋風玻璃刮水器的運行模式數據與降水量數據之間的相關度較高的車輛。

處理裝置還可包括估計處理單元，該估計處理單元配置為基于收集到的運行模式數據來估計表示降水強度的降水指標。估計處理單元可以基于從具有相對較高的相關度的車輛收集到的運行模式數據來估計降水指標，該車輛包括在一個或多個車輛中。

具有相對較高的相關度的車輛可以是具有等于或高于預定閾值的相關度的車輛。

根據本發明第二方面的處理方法包括：收集表示擋風玻璃刮水器的運行模式的運行模式數據的步驟，所述運行模式數據是在一個或多個車輛中獲取的；以及針對每個車輛導出運行模式數據與降水量數據之間的相關度的步驟。

根據上述方面，可以指定擋風玻璃刮水器的運行模式數據與降水量數據之間的相關度較高的車輛。

對于本發明的每個方面，可以提供一種針對每個車輛導出表示擋風玻璃刮水器的運行模式與降水量之間的關系的信息的技術。

附圖說明

下面將參照附圖描述本發明的示例性實施方式的特征、優點以及技術和工業意義，附圖中相似的數字表示相似的元件，并且其中：

圖1是表示根據實施方式的信息處理系統的概況的圖；

圖2A是表示車輛狀態信息的示例的列表；

圖2B是表示車輛狀態信息的另一示例的列表；

圖3是表示單元區域的圖，其中，針對每個單元區域估計降水指標；

圖4是表示處理裝置的降水估計單元的功能塊的圖；

圖5是表示由數據收集單元收集的運行模式數據的示例的表；

圖6是表示針對多種運行模式中的每一種，對在每個車輛中獲取的運行模式數據的條數進行計數的結果的表；

圖7示出了存儲在存儲單元中的降水等級對應表；

圖8示出了存儲在存儲單元中的權重對應表；