[發(fā)明專利]一種中間回路節(jié)能型機油控制閥

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910739916.1
• 申請日: 2019-08-12
• 公開（公告）號: CN110360347A
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙敬剛;謝超華;張林;張金偉;趙軍;唐俊;齊邱豪
• 申請（專利權(quán)）人: 綿陽富臨精工機械股份有限公司
• 主分類號: F16K11/10
• 分類號: F16K11/10;F16K15/18;F16K31/122;F01L1/344
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 韓雪

本發(fā)明提供一種中間回路節(jié)能型機油控制閥，包括閥外殼和活塞，所述的閥外殼上分別形成第一工作接口、第二工作接口，所述的活塞與閥外殼之間形成相對滑動配合結(jié)構(gòu)、且在活塞與閥外殼之間形成中間流道，所述的活塞上分別形成第一通油口、第二通油口，在活塞的中空內(nèi)腔中安裝第一單向閥，所述活塞在相對于閥外殼滑動過程中，所述的第一工作接口、中間流道、第一單向閥、第二通油口依次連通，或者，所述的第二工作接口、中間流道、第一單向閥、第一通油口依次連通。本發(fā)明可有效地減少對流體介質(zhì)的消耗，在應(yīng)用于可變氣門正時調(diào)節(jié)系統(tǒng)時，還能使其相位調(diào)節(jié)速度得以提高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機油控制閥結(jié)構(gòu)設(shè)計領(lǐng)域，尤其是涉及一種中間回路節(jié)能型機油控制閥。

背景技術(shù)

可變氣門正時調(diào)節(jié)技術(shù)是指在特定的發(fā)動機工況下，通過控制內(nèi)燃機進、排氣門開啟角度的時機，改變進、排氣門重疊角的大小，從而實現(xiàn)增大進氣充量和效率，更好地組織進氣渦流，調(diào)節(jié)氣缸爆發(fā)壓力與殘余廢氣量，最終獲得發(fā)動機的功率、扭矩、排放、燃油經(jīng)濟性等綜合性能改善。

目前常見的可變氣門正時調(diào)節(jié)系統(tǒng)主要采用油泵向機油控制閥輸出油壓為驅(qū)動力進行工作，其中的機油控制閥的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，對流體介質(zhì)壓力(油壓)的依賴度高、耗油量大，從而對發(fā)動機油泵系統(tǒng)提出了更高的油壓及泵油量需求，導(dǎo)致發(fā)動機系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，而且，還必須依靠高驅(qū)動油壓比來補償機油泄漏；尤其是在低溫工況條件下，由于機油粘度高，導(dǎo)致可變氣門正時調(diào)節(jié)系統(tǒng)的響應(yīng)速度偏低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種中間回路節(jié)能型機油控制閥，減少對流體介質(zhì)的消耗。

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種中間回路節(jié)能型機油控制閥，包括閥外殼和活塞，所述的閥外殼上分別形成第一工作接口、第二工作接口，所述的活塞與閥外殼之間形成相對滑動配合結(jié)構(gòu)、且在活塞與閥外殼之間形成中間流道，所述的活塞上分別形成第一通油口、第二通油口，在活塞的中空內(nèi)腔中安裝第一單向閥，所述活塞在相對于閥外殼滑動過程中，所述的第一工作接口、中間流道、第一單向閥、第二通油口依次連通，或者，所述的第二工作接口、中間流道、第一單向閥、第一通油口依次連通。

優(yōu)選地，所述的第一單向閥固定安裝在芯軸上，所述的芯軸固定連接在活塞的中空內(nèi)腔中。

優(yōu)選地，所述的芯軸上形成定位凸臺，所述的第一單向閥通過定位凸臺固定安裝在芯軸上。

優(yōu)選地，所述的定位凸臺與芯軸之間是一體化成型結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述的芯軸與活塞之間以過盈配合方式形成固定連接結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述芯軸的截面形狀呈H形結(jié)構(gòu)，在芯軸與活塞之間形成第一單向閥的安裝空間。

優(yōu)選地，所述閥外殼的中空內(nèi)腔中安裝第二單向閥，所述的閥外殼上形成進油口，所述的進油口通過第二單向閥與第二通油口連通。

優(yōu)選地，所述閥外殼的內(nèi)腔中設(shè)置擋環(huán)，通過擋環(huán)來限定活塞相對于閥外殼的滑動行程。

優(yōu)選地，所述閥外殼的內(nèi)腔中固定連接彈簧座，在彈簧座與閥外殼之間設(shè)置復(fù)位彈簧。

優(yōu)選地，所述的彈簧座與閥外殼之間以過盈配合方式形成固定連接結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：由于在活塞與閥外殼之間形成中間流道、在活塞上分別形成第一通油口、第二通油口，并在活塞的中空內(nèi)腔中安裝第一單向閥，通過活塞相對于閥外殼軸向滑動、并與第一單向閥相配合，以此改變流體介質(zhì)的流向路徑、并進行流向控制，進而使第一工作接口、中間流道、第一單向閥、第二通油口依次連通，或者使第二工作接口、中間流道、第一單向閥、第一通油口依次連通，由此可以有效地減少對流體介質(zhì)的消耗；另外，本發(fā)明應(yīng)用于可變氣門正時調(diào)節(jié)系統(tǒng)時，還可以提高可變氣門正時調(diào)節(jié)系統(tǒng)的相位調(diào)節(jié)速度。

附圖說明