[發明專利]一種車載空調壓縮機的二次減震降噪系統

在審

• 申請號: 201910737861.0
• 申請日: 2019-08-12
• 公開（公告）號: CN110332092A
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: 趙恒龍;王會坤
• 申請（專利權）人: 合肥天鵝制冷科技有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00;B60H1/32;F16F15/08;F16F15/04
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

本發明公開了一種車載空調壓縮機的二次減震降噪系統，包括壓縮機安裝板和四個L型底腳，四個L型底腳的豎直段固定連接于壓縮機，壓縮機安裝板上對應每個L型底腳位置分別連接有橡膠墊，四個L型底腳的水平段環套固定于橡膠墊，壓縮機安裝板通過多個雙頭螺栓連接于空調底盤，壓縮機安裝板與空調底盤之間設有減震墊，減震墊緊密環套于雙頭螺栓。本發明總共可起到兩次減震降噪的效果。

技術領域

本發明涉及車載空調安裝結構領域，具體是一種車載空調壓縮機的二次減震降噪系統。

背景技術

車載空調一般是將空調底盤安裝于車頂，壓縮機安裝于空調底盤上，在車載空調制冷工作時，壓縮機運轉會帶來強烈的偏心而產生震動量，壓縮機震動會傳遞到空調底盤然后與連接的車頂整體產生劇烈的震動和車廂內噪音，如何處理好壓縮機震動，消化震動量，防止壓縮機自身的震動往車頂和車輛艙內傳遞成為首要解決的問題。

發明內容 本發明的目的是提供一種車載空調壓縮機的二次減震降噪系統，以解決現有技術車載空調壓縮機震動的問題。

為了達到上述目的，本發明所采用的技術方案為：

一種車載空調壓縮機的二次減震降噪系統，其特征在于：包括壓縮機安裝板，以及四個L型底腳，四個L型底腳的豎直段上端一一對應固定連接于壓縮機底部四角位置，壓縮機安裝板上對應每個L型底腳位置分別連接有橡膠墊，四個L型底腳的水平段一一對應環套固定于對應位置的橡膠墊，所述壓縮機安裝板通過多個雙頭螺栓連接于空調底盤，壓縮機安裝板與空調底盤之間位于每個雙頭螺栓位置分別設有減震墊，減震墊緊密環套于對應位置的雙頭螺栓。

所述的一種車載空調壓縮機的二次減震降噪系統，其特征在于：每個橡膠墊分別通過螺栓連接于壓縮機安裝板上。

所述的一種車載空調壓縮機的二次減震降噪系統，其特征在于：螺栓上分別環套有限位襯套，限位襯套壓在對應橡膠墊上端，每個螺栓上還分別螺合安裝有第一鎖緊螺母，由第一鎖緊螺母將限位襯套鎖緊于橡膠墊上端。

所述的一種車載空調壓縮機的二次減震降噪系統，其特征在于：每個雙頭螺栓上分別螺合安裝有第二鎖緊螺母，由第二鎖緊螺母將壓縮機安裝板鎖緊于減震墊上。

本發明的有益效果：

1、本發明利用橡膠墊第一步來消化壓縮機自身的震動量，并且通過壓縮機安裝板來解決壓縮機偏心震動時候各底腳的不平衡現象。

2、本發明中，將壓縮機及壓縮機安裝板組裝成一個整體，再用雙頭螺栓和減震墊固定于空調底盤，起到了二次減震降噪的效果。即：壓縮機與壓縮機安裝板之間由橡膠墊第一次消化震動量，然后壓縮機安裝板與空調底盤之間增加雙頭螺栓和減震墊二次進行減震和消化震動量。

3、本發明中，第一次橡膠減震墊消化了壓縮機豎直方向（垂直方向）的不均勻震動和位移及偏心震動量，而雙頭螺栓和減震墊則解決了平面方向（水平方向）的不均勻震動位移。

附圖說明

圖1是本發明結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

如圖1所示，一種車載空調壓縮機的二次減震降噪系統，包括壓縮機安裝板7，以及四個L型底腳9，四個L型底腳7的豎直段上端一一對應固定連接于壓縮機1底部四角位置，壓縮機安裝板7上對應每個L型底腳9位置分別連接有橡膠墊5，四個L型底腳9的水平段一一對應環套固定于對應位置的橡膠墊5，壓縮機安裝板7通過多個雙頭螺栓10連接于空調底盤8，壓縮機安裝板7與空調底盤8之間位于每個雙頭螺栓10位置分別設有減震墊6，減震墊6緊密環套于對應位置的雙頭螺栓10。