[發(fā)明專利]車輛控制器軟件版本管理方法、裝置、車輛和存儲(chǔ)介質(zhì)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910734401.2
• 申請(qǐng)日: 2019-08-09
• 公開（公告）號(hào): CN110928561B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王棟梁;陳博;柳旭;劉闖;范玲玲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)第一汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): G06F8/65
• 分類號(hào): G06F8/65;G06F8/71;H04L67/12
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)智匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11659
• 代理人: 張海英

本發(fā)明實(shí)施例公開了一種車輛控制器軟件版本管理方法、裝置、車輛和存儲(chǔ)介質(zhì)，其中該方法包括：在設(shè)定時(shí)刻采集車輛中控制器軟件的初始版本信息，設(shè)定時(shí)刻包括車輛喚醒、車輛上電和車輛下電；當(dāng)車輛聯(lián)網(wǎng)時(shí)，將采集到的控制器軟件的初始版本信息上傳至云平臺(tái)，以進(jìn)行目標(biāo)控制器軟件的遠(yuǎn)程升級(jí)，目標(biāo)控制器軟件為根據(jù)初始版本信息確定滿足升級(jí)條件的控制器軟件。本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案，通過設(shè)置特定車輛工況下冗余采集車輛控制器軟件版本信息，提高了車輛控制器軟件版本管理的可靠性，并且能夠充分減小對(duì)車輛內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)總線的占用，降低總線負(fù)載率，充分保證車輛的運(yùn)行性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明實(shí)施例涉及車輛工程技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛控制器軟件版本管理方法、裝置、車輛和存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)

隨著汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化的水平不斷提升，汽車內(nèi)部的電子控制器的數(shù)量和復(fù)雜度不斷增加，如何有效管理汽車內(nèi)部的電子控制器成為重要關(guān)注問題。

中央網(wǎng)關(guān)是汽車車內(nèi)信息傳輸?shù)暮诵碾娮涌刂破鳎且蕴W(wǎng)(Ethernet)總線、控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller?Area?Network，CAN)和局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)(Local?InterconnectNetwork，LIN)總線的通信中樞。在中央網(wǎng)關(guān)上集成車載遠(yuǎn)程通信模塊后，可以集成智能汽車車內(nèi)和車外信息傳輸?shù)墓δ軉卧鹘y(tǒng)的汽車電子控制器的軟件版本讀取方法是專業(yè)的汽車技師通過售后診斷儀，發(fā)送控制器的軟件版本讀取指令到中央網(wǎng)關(guān)處，中央網(wǎng)關(guān)獲得該請(qǐng)求指令后，將該指令路由到固定的電子控制器，等待該電子控制器回復(fù)；電子控制器收到請(qǐng)求指令后，回復(fù)自己的軟件版本到中央網(wǎng)關(guān)，中央網(wǎng)關(guān)再將接收到的軟件版本路由到診斷儀，診斷儀獲得回復(fù)指令后，進(jìn)行處理并顯示在自己的液晶屏幕上；汽車專業(yè)技師查看信息，并記錄在專用的紙質(zhì)統(tǒng)計(jì)表上。這種軟件版本管理方法只能通過汽車售后4S店進(jìn)行手動(dòng)統(tǒng)計(jì)和管理，對(duì)于已經(jīng)售出的汽車，需要用戶在維修車輛時(shí)，使用專用的售后診斷儀進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并且每次只能讀取單個(gè)汽車內(nèi)部固定一個(gè)電子控制器，效率低，出錯(cuò)率高。

為了解決效率低的問題，現(xiàn)有技術(shù)中可以通過后臺(tái)服務(wù)器遠(yuǎn)程對(duì)汽車內(nèi)部的電子控制器進(jìn)行升級(jí)，但是現(xiàn)有的對(duì)電子控制器版本的采集方式通常是在線采集，方式比較單一，不能保證全部的電子控制器版本均被采集到，因此版本升級(jí)的可靠性不能滿足要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施例提供一種車輛控制器軟件版本管理方法、裝置、車輛和存儲(chǔ)介質(zhì)，以優(yōu)化車輛控制器軟件版本管理方案，提高版本管理的可靠性。

第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車輛控制器軟件版本管理方法，包括：

在設(shè)定時(shí)刻采集車輛中控制器軟件的初始版本信息，所述設(shè)定時(shí)刻包括車輛喚醒、車輛上電和車輛下電；

當(dāng)所述車輛聯(lián)網(wǎng)時(shí)，將采集到的所述控制器軟件的初始版本信息上傳至云平臺(tái)，以進(jìn)行目標(biāo)控制器軟件的遠(yuǎn)程升級(jí)，所述目標(biāo)控制器軟件為根據(jù)所述初始版本信息確定滿足升級(jí)條件的控制器軟件。

第二方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種車輛控制器軟件版本管理裝置，包括：

信息采集模塊，用于在設(shè)定時(shí)刻采集車輛中控制器軟件的初始版本信息，所述設(shè)定時(shí)刻包括車輛喚醒、車輛上電和車輛下電；

升級(jí)模塊，用于當(dāng)所述車輛聯(lián)網(wǎng)時(shí)，將采集到的所述控制器軟件的初始版本信息上傳至云平臺(tái)，以進(jìn)行目標(biāo)控制器軟件的遠(yuǎn)程升級(jí)，所述目標(biāo)控制器軟件為根據(jù)所述初始版本信息確定滿足升級(jí)條件的控制器軟件。

進(jìn)一步的，所述升級(jí)模塊具體用于：

將所述控制器軟件的初始版本信息上傳至所述云平臺(tái)，以使所述云平臺(tái)根據(jù)設(shè)定控制器軟件的初始版本信息確定是否滿足所述升級(jí)條件；

將滿足所述升級(jí)條件的所述設(shè)定控制器軟件確定為所述目標(biāo)控制器軟件；

獲取所述目標(biāo)控制器軟件的最新版本信息，進(jìn)行遠(yuǎn)程升級(jí)。