[發(fā)明專利]一種車輛數(shù)據(jù)文件生成方法及裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910733856.2 | 申請(qǐng)日: | 2019-08-09 |
| 公開(公告)號(hào): | CN112347047A | 公開(公告)日: | 2021-02-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 郭和攀;李彤;謝亞果;潘佳煒;翟振威 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 廣州汽車集團(tuán)股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | G06F16/16 | 分類號(hào): | G06F16/16;G06F16/90;H04L12/40 |
| 代理公司: | 深圳匯智容達(dá)專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44238 | 代理人: | 潘中毅 |
| 地址: | 510030 廣東省廣州市越秀*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 車輛 數(shù)據(jù)文件 生成 方法 裝置 | ||
本發(fā)明公開一種車輛數(shù)據(jù)文件生成方法及裝置,其中,車輛數(shù)據(jù)文件生成方法包括:獲取設(shè)定路徑下的總線矩陣和信號(hào)需求表;逐一讀取并解析所述總線矩陣和信號(hào)需求表中的數(shù)據(jù)單元格,生成RX表;對(duì)所述RX表逐行排序,將同一報(bào)文名稱下的信號(hào)名稱排列一起,并根據(jù)Motorola forward LSB矩陣格式及采集頻率分組,采取貪心算法將每一個(gè)信號(hào)輪詢填充64位數(shù)據(jù)幀,生成TX表;根據(jù)所述TX表的信號(hào)值描述屬性,設(shè)定類型判斷規(guī)則添加信號(hào)的模式schema信息,并結(jié)合所述RX表、TX表和schema信息生成通信矩陣;通過DBC轉(zhuǎn)換程序逐行讀取所述通信矩陣,生成DBC文件。本發(fā)明減少了工程師制作通信矩陣、DBC的人力和時(shí)間成本,對(duì)汽車大數(shù)據(jù)的信號(hào)采集以及后續(xù)數(shù)據(jù)解析分析都提供極大便利。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種車輛數(shù)據(jù)文件生成方法及裝置。
背景技術(shù)
隨著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展及大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用日益成熟,大數(shù)據(jù)作為戰(zhàn)略資產(chǎn)越來越受到各車企重視。汽車主要通過配置T-BOX(Telematics BOX)進(jìn)行大數(shù)據(jù)采集。該采集工作需要遵循特定的協(xié)議制作大數(shù)據(jù)通信矩陣,定義各車型ECU信號(hào)大數(shù)據(jù)采集的格式。每款車型的通信矩陣各不相同,若針對(duì)每一款車型都手動(dòng)制作通信矩陣及DBC文件(DBC文件是描述CAN網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)間的數(shù)據(jù)通訊的文件,.dbc文件是一個(gè)ASCII格式的文件,其.dbc擴(kuò)展名可用于定義CAN網(wǎng)絡(luò)),編制時(shí)間長(zhǎng)、更迭成本高、可維護(hù)性弱。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于,提供一種車輛數(shù)據(jù)文件生成方法及裝置,以有效提高車輛數(shù)據(jù)文件的制作效率,節(jié)省人力和時(shí)間成本。
為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提供一種車輛數(shù)據(jù)文件生成方法,包括:
步驟S1,獲取設(shè)定路徑下的總線矩陣和信號(hào)需求表;
步驟S2,逐一讀取并運(yùn)用JAVAPOI解析所述總線矩陣和信號(hào)需求表中的數(shù)據(jù)單元格,生成包含CAN總線傳輸?shù)牟杉盘?hào)信息的RX表;
步驟S3,對(duì)所述RX表逐行排序,將同一報(bào)文名稱下的信號(hào)名稱排列一起,并根據(jù)Motorola forward LSB矩陣格式及采集頻率分組,采取貪心算法將每一個(gè)信號(hào)輪詢填充64位數(shù)據(jù)幀,生成TX表;
步驟S4,根據(jù)所述TX表的信號(hào)值描述屬性,設(shè)定類型判斷規(guī)則添加信號(hào)的模式schema信息,并結(jié)合所述RX表、TX表和schema信息生成通信矩陣;
步驟S5,通過DBC轉(zhuǎn)換程序逐行讀取所述通信矩陣,生成DBC文件。
其中,所述步驟S2中,運(yùn)用JAVAPOI解析所述總線矩陣和信號(hào)需求表中的數(shù)據(jù)單元格,具體包括:
讀取信號(hào)需求表的報(bào)文16進(jìn)制ID、信號(hào)名兩列數(shù)據(jù)形成鍵值對(duì)鏈表;
逐行掃描總線矩陣每一行去匹配鏈表中的鍵值對(duì),若滿足匹配則拷貝該行到RX表,拷貝過程由JAVAPOI程序設(shè)置格式、字體、行高、列寬屬性。
其中,所述步驟S2在解析數(shù)據(jù)單元格時(shí),還將根據(jù)唯一性原則進(jìn)行信號(hào)去重,根據(jù)數(shù)據(jù)互相關(guān)特性進(jìn)行信號(hào)名匹配。
其中,所述步驟S3具體包括:
運(yùn)行TXFirstinput代碼模塊,將所述RX表轉(zhuǎn)化得到TXFirstinput表,所述TXFirstinput表包含數(shù)據(jù)報(bào)文的時(shí)間周期MsgCycleTime、信號(hào)名稱SignalName、信號(hào)的長(zhǎng)度SigLength三列數(shù)據(jù);
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于廣州汽車集團(tuán)股份有限公司,未經(jīng)廣州汽車集團(tuán)股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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