[發明專利]導向分流裝置

在審

• 申請號: 201910733738.1
• 申請日: 2019-08-09
• 公開（公告）號: CN110406034A
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 唐方明;周忠祥
• 申請（專利權）人: 常州星宇車燈股份有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/27
• 代理公司: 常州智慧騰達專利代理事務所(普通合伙) 32328
• 代理人: 蔡興兵

本發明提供一種導向分流裝置，能夠用于對料流進行分流導向以進行充模，導向分流裝置包括：動模，動模設有沿其軸向貫通的導向孔，動模的上表面設有與導向孔的上端連通的主流道和多個分流道；導向分流管，導向分流管沿導向孔的軸向延伸地設在導向孔內，導向分流管設有沿其軸向貫通的安裝孔，導向分流管繞其軸線可轉動以調節導流槽與不同的分流道連通；頂料桿；限位組件，限位組件與導向分流管可活動地相連以限制導向分流管的轉動位置。根據本發明實施例的導向分流裝置不僅結構簡單，取消了鑲件的備料加工工序，避免了模具的挖槽減鐵，減輕了鉗工的工作難度，降低了生產成本，而且生產精度高。

技術領域

本發明涉及模具成型技術領域，尤其涉及一種導向分流裝置。

背景技術

為兼顧經濟、技術及實際應用，車燈產品在模具生產時通常會選用鏡像對稱的設計原則，使各型腔達到同時充模的目的，進而保證產品的成套化配備需求。

然而，模具實際打件生產過程中，因加工誤差、鉗工修配、注塑工藝等等因素的存在，在取件后，左右鏡像配套的成型產品，很難做到同一批次，合格品數量的一致性。故模具設計時，通常會在兩側分流道處，預留一段可安裝流道鑲件的位置，來保證后期模具生產過程中可實現單側生產的需求。即模具取件后，一側合格品數多于另一側，且數量誤差較大，為使合格產品達到最優的利用率，選擇安裝未開通導流槽的結構鑲件，封閉一側分流道，阻斷其料流流動，繼而實現單側生產。

劉衛東在《注塑模具鑲件的設計》文獻中，對于鑲件設計加工提供參考依據。傳統的設計方式，通過開通與未開通的導流槽鑲件搭配使用，雖然能夠實現分流的目的，但是從模具的設計排位，鑲件的備料加工、模具的挖槽減鐵，最后到鉗工的修配安裝，不僅耗費了大量的工時，而且增加了模具的成本。

發明內容

有鑒于此，本發明提供一種導向分流裝置，該導向分流裝置結構簡單，取消了鑲件的備料加工工序。

根據本發明實施例的導向分流裝置，能夠用于對料流進行分流導向以進行充模，導向分流裝置包括：動模，動模設有沿其軸向貫通的導向孔，動模的上表面設有與導向孔的上端連通的主流道和多個分流道，主流道和分流道能夠分別接收料流并進行充模；導向分流管，導向分流管沿導向孔的軸向延伸地設在導向孔內，導向分流管設有沿其軸向貫通的安裝孔，導向分流管的上端設有能夠與主流道和多個分流道連通的多個導流槽，導向分流管繞其軸線可轉動以調節導流槽與不同的分流道連通；頂料桿，頂料桿沿安裝孔的軸向可活動地設在安裝孔內，頂料桿的上端能夠伸出導向孔以將充模后的工件頂出；限位組件，限位組件與導向分流管可活動地相連以限制導向分流管的轉動位置。

根據本發明實施例的導向分流裝置，通過在動模內設置導向分流管，導向分流管通過轉動以使其上端面的導流槽與不同個數和位置的分流道分別連通，該導向分流裝置不僅結構簡單，取消了鑲件的備料加工工序，避免了模具的挖槽減鐵，減輕了鉗工的工作難度，降低了生產成本，而且生產精度高。

根據本發明實施例的導向分流裝置還可以具有以下附加技術特征。

根據本發明的一個實施例，分流道為兩個，兩個分流道和主流道的一端分別與導向孔連通，導向分流管的上端設有三個能夠與主流道和兩個分流道分別配合的三個導流槽。

根據本發明的一個實施例，主流道形成為直線形，兩個分流道分別設在主流道的兩側且相對于主流道的軸線對稱設置，每個分流道分別形成為L形，且兩個分流道連通形成為匚形。

根據本發明的一個實施例，三個導流槽成T字形排布。

根據本發明的一個實施例，導向分流管的下端設有沿其周向延伸的環形安裝部，安裝部的下表面設有多個沿其周向間隔開的定位槽，限位組件包括：限位板，限位板設在環形安裝部的下方，限位板上設有能夠容納頂料桿穿過的通孔，限位板的上表面設有至少一個限位孔；球頭撥珠，球頭撥珠沿限位孔的軸向可伸縮地設在限位孔內，球頭撥珠能夠伸入不同的定位槽以限制導向分流管的轉動位置。