[發明專利]一種組合式多秤體臺面的秤體及稱重數據測量采集的方法

在審

• 申請號: 201910733417.1
• 申請日: 2019-07-30
• 公開（公告）號: CN112304405A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 楊萌
• 申請（專利權）人: 楊萌
• 主分類號: G01G19/03
• 分類號: G01G19/03;G01G21/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種組合式多秤體臺面的秤體，其特征是所述的組合式秤體是由多組、在(5)秤臺總成與(6)秤槽總成相互作用施力對接處之間的測力面設置安裝的、三維雙向立體測量傳感器組合結構的(2)秤體單元，按組成所述多秤體臺面秤體的(2)秤體單元設定的數量、相互間設定的間距、各(2)秤體單元設定的幾何尺寸、各(2)秤體單元秤體臺面平行道路方向接續排列、各(2)秤體單元可依次相繼接力對動態車輪軸重及對秤體臺面作用力，進行相對道路方向在垂直、前后側及左右側三維雙向立體的同步綜合、測量的結構設計組合構成。

2.根據權利要求1所述的秤體，其特征是構成所述秤體(2)秤體單元的(5)秤臺總成包括在道路上設置的長方體結構的主體、及道沿兩側的延伸體機構，(6)秤槽總成包括主體為與(5)秤臺總成主體相適應的凹槽形結構的主體、及道沿兩側為與(5)秤臺總成延伸體構成相適應、可對傳感器進行設置安裝的延伸體機構，施力面是(5)秤臺總成主體與(6)秤槽總成主體相互間垂直上下、水平前后側及左右側方向直接作用的主體面，測力面是(5)秤臺總成與(6)秤槽總成相互作用、對接處之間安裝傳感器實施等效測力的工作面，測力面是施力面的等效面，測力面是(5)秤臺總成與(6)秤槽總成之間相互作用施力、對接處的位置，隨不同的(5)秤臺總成與(6)秤槽總成延伸體結構對稱平衡、平行移動變化設計的施力面等效替代面，(5)秤臺總成與(6)秤槽總成之間的(8)垂直方向傳感器、(7)水平前后側方向傳感器、(9)水平左右側方向傳感器，分別垂直各自對應要檢測的測力面、平衡對稱設置于(5)秤臺總成與(6)秤槽總成相互作用施力、對接處之間的測力點和安裝基座上。

3.根據權利要求1、2所述的秤體，其特征是構成所述秤體(2)秤體單元的(8)垂直方向傳感器、(7)水平前后側方向傳感器、(9)水平左右側方向傳感器，是前后左右對稱設置到、(5)秤臺總成主體前后四角邊沿加長延伸到道沿兩側、兩端上翹成字形頂頭外翻平鉤、與(6)秤槽總成的延伸體相互構成施力結構的測力點與傳感器安裝的基座上，道路、道沿及道沿兩側可以成為(6)秤槽總成的延伸體。

4.根據權利要求1、2、3所述的秤體，其特征是構成所述的組合式秤體是由1～29塊之間任意數量的(2)秤體單元構成，各(2)秤體單元的(5)秤臺總成主體臺面選擇尺寸沿道路方向長0.8～2.9m、寬2.2～4m、厚6～32cm，(6)秤槽總成的前后兩邊沿寬1～28cm，各(5)秤臺總成主體臺面尺寸結構是相同的，彼此各(5)秤臺總成之間的距離是等距的，間距選擇范圍為3～300cm，彼此各(6)秤槽總成可以復合設計成統一的連體結構，可構成復合式多(2)秤體單元秤體臺面、一體化整體連體結構的秤體。

5.根據權利要求1、2、3所述的秤體，其特征是沿道路方向各(2)秤體單元的(5)秤臺總成臺面尺寸可以是不相等的。

6.根據權利要求1、2、3所述的秤體，其特征是沿道路方向各(2)秤體單元的(5)秤臺總成臺面之間距離可以是不相等的。

7.根據權利要求1、2、3所述的秤體，其特征是所述的組合式秤體中任意排序和數量的(2)秤體單元，其在垂直和水平前后、以及左右兩側三維度方向，可以選擇減少1～2個維度的傳感器結構。

8.根據權利要求1、2、3所述的秤體，其特征是所述的組合式秤體中任意排序和數量的(2)秤體單元，可以采用(5)秤臺總成臺面短于路寬1/2的、分左右兩塊短的(2)秤體單元，取代原有一塊整體稱量(1)稱重車輪軸的(2)秤體單元，同時對同一車輪軸的左右兩側車輪，進行分開稱量的兩塊(2)秤體單元的結構形式。